850 estate T5 of 2.5i 20V

Eelco · 27-02-2006 21:17:41

Ik als niet-techneut wil een 850 estate kopen. Maar ik vraag mij af of ik een T5 1994 of een 2.5i 20V 1994/1995/1996 moet kopen.

Kunnen jullie mij van enig nuttig advies dienen??

Bij voorbaat dank,
Eelco

animalT5R · 27-02-2006 21:18:25

bekijk het aankoop topic eens in algemeen,word je een hoop wijzer van.

KLIK

succes

Turbobiker · 27-02-2006 21:20:03

Tja, wil je een beetje vermogen of een beetje veel vermogen? Maakt verder niet uit of je een techneut bent of niet, je kunt er aan beide gevallen evenveel of even weinig aan doen

Ik zeg: ga voor de T-5, dan chippie, dan downpipe, en dan, en dan, en dan

Eelco · 27-02-2006 21:22:17

Thnx!

Maar die turbo's op een T5 gaan die niet snel kapot???

En verbruikt zo'n turbo niet veel meer?

elmarconi · 27-02-2006 21:26:49

Citaat van: Eelco op 27-02-2006 21:22:17
Maar die turbo's op een T5 gaan die niet snel kapot???

Niet zo vaak als de airco.

Citaat van: Eelco op 27-02-2006 21:22:17
En verbruikt zo'n turbo niet veel meer?

Ligt aan je rijstijl.

Eelco · 27-02-2006 21:29:13

Ik heb een paarse gezien, met 255k geimporteerd uit Duitsland. Is dit een beetje te vertrouwen???

elmarconi · 27-02-2006 21:35:09

Een paarse moet je nooit vertrouwen. Daar hebben de teletubbies nog ingereden.
Wat die er mee gedaan hebben. Ohoh!

Je zult echt met wat meer info moeten komen wil je een serieus antwoord krijgen.

Turbobiker · 27-02-2006 21:45:55

Effe doorlezen op het forum...

Turbo's kunnen wel kapot, zou je bij een proefrit kunnen ontdekken. Als een reparatie in de prijs mee wordt genomen heb je daarna weer heel lang plezier

Inderdaad is een airco een zwakker punt.

En natuurlijk zou een paarse auto best goed kunnen zijn...

elianmars · 27-02-2006 21:51:48

De turbo van onze T-5 is ook kapot gegaan.

Nieuwe turbo gekocht voor nog geen 400 euro. Paar pakkingen van een paar euro en zelf er op gezet (zonder enige auto-technische achtergrond, gewoon een kwestie van kijken hoe alles er af komt en in omgekeerde volgorde weer monteren) en ik was klaar.

Daar hoeft 't dus niet per sé van af te hangen.

Een turbo uitvoering zal wel wat meer benzine lusten dan een niet turbo, maar het plezier is toch ook wel wat waard, hoor!

Eelco · 27-02-2006 22:07:13

Elmarconi,

Welke info wil je nog meer?

Eugene · 27-02-2006 22:21:47

Citaat van: elianmars op 27-02-2006 21:51:48
De turbo van onze T-5 is ook kapot gegaan.

Nieuwe turbo gekocht voor nog geen 400 euro. Paar pakkingen van een paar euro en zelf er op gezet (zonder enige auto-technische achtergrond, gewoon een kwestie van kijken hoe alles er af komt en in omgekeerde volgorde weer monteren) en ik was klaar.

Daar hoeft 't dus niet per sé van af te hangen.

Een turbo uitvoering zal wel wat meer benzine lusten dan een niet turbo, maar het plezier is toch ook wel wat waard, hoor!

Ditzelfde zit er nu ook bij mijn T-5 aan te komen, maarja... na 10jaar en 277.000km trouwe dienst heeft ie ut neit slecht gedaan.

Turbo gaat meestal kapot tussen de 200.000 en 240.000

jero · 27-02-2006 22:22:08

Heb eerst een 850 GLT gehad, fijne auto, Nu een
V70 T-5 GEWELDIGE auto.

Probeer een mooie (goede) T-5 te vinden, en kijk op dit forum ook even welke je vooral niet moet kopen

Succes !

elmarconi · 27-02-2006 22:22:12

Ik niks. Jij wilt antwoorden, dus zul je zinnige vragen moeten stellen.
Voorbeeld zinnige vraag:
Er staat 255k op de teller. Moet ik de distributieriem (laten) vervangen?
Voorbeeld onzinnige vraag:
Het is een paarse met 20 kleppen. Kun je die makkelijk tunen?

Nogmaals:
1: Bekijk en leer het aankooptopic van buiten.
2: Testritje in meerdere liefst vergelijkbare 850's.

Ik heb voor ik onze V70 kocht hier vele avonden doorgebracht, lezen, lezen en nog eens lezen.
En dan niet de verhalen welke winterbanden het beste zijn...

Eelco · 27-02-2006 22:29:57

elmarconi,

Je hebt gelijk. Ik heb ook al veel zitten lezen in de door iedereen genoemde topics. Maar toch...ik probeer geen kat in de zak te kopen, vandaar nog mijn vragen. Ik heb gelezen dat veel ingevoerde auto's (met name uit Italie) probleemgevallen zijn. Vandaar mijn vragen over een geimporteerde auto uit Duitsland.

En nogmaals ik ben geen techneut...dus daar heb ik weinig verstand van...

Eelco · 27-02-2006 22:32:04

PS. De distributieriem, wist ik...heb ik gevraagd aan de verkopende partij...hij weet niet exact wanneer, want het staat nergens vermeld...zou gedaan zijn voordat hij hem kocht...hij heeft het wel laten onderzoeken en volgens hem zegt de garage bij ongeveer 230k. Dat is dus op tijd...maar ja...spreekt hij de waarheid???