Veranderingen aan een alter 1.......en de V70NN

[yannickdv]

Geweldig! Lijkt ook dat je het daar maar mee moet treffen met die wegenwachters

Fijn dat het zo snel opgelost kon worden. En weer doorrr.

[)()()sT]

Ik heb (periodiek) ook de nokkenas- & krukassensor vervangen (bij mooi rond 400.000 km) tezamen met de diverse andere zaken (lmm, lambda, etc.) en daarnaast ook een 'survivalkit' in de auto liggen

[Hans Duiven]

Mooi weer opgelost Ben! 

[elianmars]

Godzijdank niks ernstigs 

[Ewout Schalkwijk]

Goedzo Ben. Gewoon nog eens twintig jaar doorkachelen met dat ding.

Dus, als ik het goed begrijp, een nokkenassensor zorgt voor het signaal naar de bobine dat die een vonk moet genereren? Wist ik niet. Ik weet echt helemaal niks van benzinemotoren
Word ik er ook weer een stukje wijzer van.

[UserID6342]

Bijna Ewout, simpel gezegd en even niet op BDP sensor lettende, is de nokkenassensor een magneetspoel die aan-uit schakelt. Dit geeft hij door aan de ECU en vervolgens zegt de ECU tegen de bobine 'vonken' ! Bij een 850 / x70 classic zorgen de verdeelkap en rotor bij welke cilinder die vonk aankomt.  Bij de jongere auto's, zonder verdeelkap en rotor, werkt het praktisch hetzelfde alleen heb je nu voor iedere cilinder 1 bobine. De nokkenassensor geeft het aan-uit signaal door aan de ECU en de ECU vertelt welke bobine moet gaan vonken.

Fijn dat het weer is opgelost Ben en schei uit over die nokkenassensors.... Ondingen

[Taranis]

Jammer van de pech maar mooi dat je weer relatief snel onderweg was!

Ik deel je ervaring met de ANWB: helaas heb ik ze de afgelopen paar jaar een paar keer nodig gehad, dit jaar voor de C70. Waar ik zelf liep te mopperen op die oude zooi, zien zij het juist als uitdaging en weten het te waarderen dat een liefhebber een oudere auto in ere probeert te herstellen en houden Echt top.

[razorx]

Jammer van de pech maar mooi dat je weer relatief snel onderweg was!

Ik deel je ervaring met de ANWB: helaas heb ik ze de afgelopen paar jaar een paar keer nodig gehad, dit jaar voor de C70. Waar ik zelf liep te mopperen op die oude zooi, zien zij het juist als uitdaging en weten het te waarderen dat een liefhebber een oudere auto in ere probeert te herstellen en houden Echt top.

Dat heb ik ook mogen ervaren. Inderdaad leuk. Goed volk.

[Ewout Schalkwijk]

Bijna Ewout, simpel gezegd en even niet op BDP sensor lettende, is de nokkenassensor een magneetspoel die aan-uit schakelt. Dit geeft hij door aan de ECU en vervolgens zegt de ECU tegen de bobine 'vonken' ! Bij een 850 / x70 classic zorgen de verdeelkap en rotor bij welke cilinder die vonk aankomt.  Bij de jongere auto's, zonder verdeelkap en rotor, werkt het praktisch hetzelfde alleen heb je nu voor iedere cilinder 1 bobine. De nokkenassensor geeft het aan-uit signaal door aan de ECU en de ECU vertelt welke bobine moet gaan vonken.

Fijn dat het weer is opgelost Ben en schei uit over die nokkenassensors.... Ondingen

Liep een beetje achter op het forum . Thanx voor de verrijking Dirk. Ik had idd de ECU niet meegenomen in m'n hersenspinsel

Rijdt de auto nog steeds goed Ben?

[big ben]

Fijn dat het weer is opgelost Ben en schei uit over die nokkenassensors.... Ondingen

Liep een beetje achter op het forum . Thanx voor de verrijking Dirk. Ik had idd de ECU niet meegenomen in m'n hersenspinsel

Rijdt de auto nog steeds goed Ben?

Jazeker !  helemaal weer goed......dit was dan de tweede keer dat de sensor het heeft begeven, één keer bij +- 245K en deze keer.
De 20v heeft inmiddels 450K gedraaid het blijkt dan dat ze ongeveer 200K meegaan  , inmiddels ligt er weer één in de kofferbak inclusief een bobine.
Je zal maar langs de weg staan  .

Verder is het onderstel perfect uitgelijnd inclusief de achteras dat kon deze keer weer makkelijk, Dirk gaf de tip dat het afstellen van de achteras kruislings werkt.
Het trillen bij afremmen is nu verleden tijd, ik dacht eerst dat het aan de achter remschijven lag maar zo zie je maar wat "verse" achterasrubbers kunnen doen  . Voor het mooie de andere binnenste stuurkogel  en stuurhuis hoes ook maar gewisseld, er zat geen speling op de axiaalkogel,  maar de schroefdraad was niet netjes meer, zodat het uitlijnen zou worden belemmerd.

Verder dik tevreden met de 850....voorlopig mag die blijven !

[henry classic v70]

Fijn dat het weer is opgelost Ben en schei uit over die nokkenassensors.... Ondingen

Liep een beetje achter op het forum . Thanx voor de verrijking Dirk. Ik had idd de ECU niet meegenomen in m'n hersenspinsel

Rijdt de auto nog steeds goed Ben?

Jazeker !  helemaal weer goed......dit was dan de tweede keer dat de sensor het heeft begeven, één keer bij +- 245K en deze keer.
De 20v heeft inmiddels 450K gedraaid het blijkt dan dat ze ongeveer 200K meegaan  , inmiddels ligt er weer één in de kofferbak inclusief een bobine.
Je zal maar langs de weg staan  .

Verder is het onderstel perfect uitgelijnd inclusief de achteras dat kon deze keer weer makkelijk, Dirk gaf de tip dat het afstellen van de achteras kruislings werkt.
Het trillen bij afremmen is nu verleden tijd, ik dacht eerst dat het aan de achter remschijven lag maar zo zie je maar wat "verse" achterasrubbers kunnen doen  . Voor het mooie de andere binnenste stuurkogel  en stuurhuis hoes ook maar gewisseld, er zat geen speling op de axiaalkogel,  maar de schroefdraad was niet netjes meer, zodat het uitlijnen zou worden belemmerd.

Verder dik tevreden met de 850....voorlopig mag die blijven !

.....heeeel lang toch 

[big ben]

En weer dooooorrrrr........

Inmiddels 456.000 km op de klok en de 20v bevalt nog prima, het is net of je er steeds meer plezier in krijgt. Een enkele keer een duimpje bij het stoplicht of een vraag op een parkeerplaats gewoon erg leuk. Gekocht in oktober 2003 met 239.000 km en geen enkele notie van hoelang ik deze Volvo zou rijden.
Dat onderhoud belangrijk is was wel bekend maar het ook uitvoeren is dan een volgende punt, helaas ben ik meer van het koken en knutselen. Wanneer ik enkele blogs lees dan kan ik daar stinkend jaloers op zijn, geweldige kennis paraat en en "lijkt" of het allemaal niets voorstelt. Maar Ben zou Ben niet zijn wanneer hij geen netwerk had opgebouwd door de jaren heen  . Ik had alle spullen weer verzameld waarvan ik dacht dat ze nodig waren en dat bleek inderdaad zo te zijn. Van loslatende handrem tot een moeilijk gangbare remklauw, het kwam allemaal weer voorbij  :

Om te beginnen waren de veerpootlagers en rubbers aan vervanging toe, bij nader inzien om mij te schamen.... foei , foei  . Later meer , aan Arjen gevraagd of hij nog een set veerpoten op voorraad had, en daarop kwam het antwoord normaal of verlaagd?. Dat was voor mij een makkelijke keuze, ik reed al lange tijd met 4 cm verlaging en dat stond zo goed   het comfort werd steeds minder......


Vervolgens de gekochte artikelen:

2x Remschijven ATE.
2x Voorpoten met 40 mm verlagingsveren waarvan +- 700 km onder een Volvo gezeten.
2x 40 mm verlagingsveren achter.
1x Handremset.
1x Oliefilter.
1x Benzinefilter.
1x Remlauw rechtsachter.
1x Remblok set achter.
5,3 ltr Valvoline olie Longlife.



De oude veerpoot met 40 mm Intrax verlaging:



Hier het schaamte-moment, ik wist dat deze slecht was maar dit sloeg alles  

Veerpootlager

Wat ook nog een puntje was , dat was de handrem deze had losgelaten na al die jaren....twee weken terug eruit gehaald om een vastloper te voorkomen:



Binnenkant/buitenkant remschijf rechtsachter, door een slechte klauw was dit het resultaat. Bij de laatste klus is dit niet naar voren gekomen, dit is dus in enkele maanden onstaan.




En dan verder het leuke werk, de montage van de nieuwe producten en het uitlijnen. Ik ken de 20v totaal niet terug........"smooth" over Neerlands wegen  











Na drie uur READY TO GO.....



Bij thuiskomst nog snel vastgelegd hoe de 20v op de pootjes staat, misschien dat de voorkant nog iets na zakt  





Dat was het dan wel.....en nu ?? op zoek naar een rechter voorscherm, de linker is er al. Helaas heeft de roestduivel wederom toegeslagen , de eerste blaasjes zijn helaas weer zichtbaar  .
En dan nog een leuke gadget een originele voorspoiler van een A1 , deze behoorde aan het spoiler pakket wat toen de tijd verkrijgbaar was. Deze zal mee gespoten worden met de voorschermen, tzt zal ik een foto plaatsen  .

[razorx]

  Weer heerlijk bezig Ben, met dat juweeltje van je.

[elianmars]

Lekker bezig geweest, Ben!

Man man, wat glimt die lak!! 

[Ewout Schalkwijk]

Dat lager is wel echt op 
Blijft een schitterende kar Ben