schuif/kanteldak afstellen schema's

[99fl]

Mijn originele schuifkanteldak heeft de neiging tijdens het rijden iets naar beneden te komen waardoor de wind nogal wat langs het dak ruist. Weet iemand hoe het dak afgesteld kan worden of heeft iemand een schema of handleiding hiervoor?


maarten

[@®-]

Bij de meeste af-fabrieks daken stel je het dak af door het dak open te doen door op de knop te blijven drukken to ie hmaal pen is en daarna blijven drukken tot het dak helemaal dicht is.

[VolvoSpecialist]

Een schuifdak hoort in rust (dak dicht dus) aan de voorkant +/- 0,5 a 1 mm lager als het dak te liggen en aan de achterkant +/- 0,5 a 1 mm hoger als het dak te liggen, dit ivm windgeruis.   

[99fl]

Een schuifdak hoort in rust (dak dicht dus) aan de voorkant +/- 0,5 a 1 mm lager als het dak te liggen en aan de achterkant +/- 0,5 a 1 mm hoger als het dak te liggen, dit ivm windgeruis.   

Bij mij ligt het net andersom, vandaar dat ik 'm wil afstellen. Om het goed dicht te doen moet ik het dak iets om hoog doen, maar dan valt hij door het trillen weer iets naar beneden. Weet iemand hoe je zo'n ding afstelt?

[b0nkolok]

Een schuifdak hoort in rust (dak dicht dus) aan de voorkant +/- 0,5 a 1 mm lager als het dak te liggen en aan de achterkant +/- 0,5 a 1 mm hoger als het dak te liggen, dit ivm windgeruis.   

Bij mij ligt het net andersom, vandaar dat ik 'm wil afstellen. Om het goed dicht te doen moet ik het dak iets om hoog doen, maar dan valt hij door het trillen weer iets naar beneden. Weet iemand hoe je zo'n ding afstelt?

Errug lastig vriend om zelf aan te knutselen. Als je het goed wil doen moet je 'hemel' eruit. Beter even afspraakje maken bij een specialist.

[speedyT5]

Nee nee, hemel hoeft er niet uit hoor.
Schuifdak in de kantelstand zetten, vervolgens de zwarte plastic zijstukjes naar achter schuiven en verwijderen.
Dan zie je aan elke kant drie Torx boutjes zitten, alle drie oplossen en afstellen zoals eerder gezegd.

Let wel dit geld alleen voor het af fabriek dak, alle achteraf ingebouwde daken zullen wel anders zijn dat weet ik niet.

succes
Piet

[VolvoSpecialist]

SpeedyT5 heeft gelijk, en de hemel hoeft er niet uit.   

[erichevy]

Hallo,
Ik ben de afgelopen dagen bezig geweest en heb m'n komplete sunroof (fabrieks) uitgewisseld met een werkende sunroof.
Mijn dak zat mechanisch vast. Geen idee waardoor, best wel gecompliceerd om daar achter te komen.
Het vervangende dak heb ik zo "ge-timed" (wat volgens mij de vraag van dit topic is) door het dak eerst open te zetten (Niet de tuimelstand maar naar achter toe open).
Om hierna het dak te sluiten, waarbij bij mij het dak te snel stopte doordat de schakelaar (schakelaar achter het plafond console) hem uit schakeld.
Nu heb ik de schakelaar los gehaald (welke met een tandwiel door het mechaniek wordt aangedreven) want de schakelaar heeft het dak net "stop" gezet omdat het denkt dat ie dicht is.
Met de electra wel aangesloten op de schakelaar en de motor geef je telkens een stootje stroom precies totdat je dak (of jij vindt) gesloten is als eerder omschreven.
Staat het dak nu op de goede gesloten plek, dan kan de schakelaar weer gemonteerd worden.
Nu staat de schakelaar goed "getimed". Zo heb ik het gefixt althans. D'r ging ff tijd inzitten om dit uit te dokteren ik hoop dat je hier wat aan hebt.
Succes,

Eric.