2.5T 1998 278.000km, wat te verwachten?

[Eugene]

Er word idd heel veel over geschreven, maar het komt echt ZELDEN voor

[Marc O.]

Goed om te horen dat het zelden voorkomt, maar om nu te voorkomen dat ik één van die weinigen ga zijn met een kapotte koppakking laat ik toch maar effe een compressietest en een (koelvloeistof) gastestje doen. Beduidend goedkoper dan een nieuwe koppakking!

Nog een paar vragen:
- Is het blok van een 2.5T identiek aan dat van een 2.5 20v?
- Onderhoud duurder dan aan een "normale" 2.5?
-Kan ik met zo'n auto terecht bij een algemene garage of toch maar beter naar de dealer? Kent iemand een specialist in de omgeving van Tilburg?

Bedankt weer!

Marc

[Eugene]

Dealer of specialist is natuurlijk iets beter, want ze weten meer waar ze mee bezig zijn.

Het is idd hetzelfde blok dan een 2.5 20v maar dan met een lage druk turbo erop geschroefd.

Er zitten grotendeels dezelfde onderdelen op, die ook op een normale 2.5 20v zitten. Alleen een Turbo met alle bijbehorende onderdelen. Afhankelijk van het gebruik zal alles iets harder slijten.

Ik heb geen ervaring met een 2.5T maar wel met een 10v en een T-5.... En hier zit niet veel verschil verschil in qua onderhoud. Alleen doe ik bij de T-5 betere olie erin en vaker een beurt, omdat hier nogal eens mee gescheurd word. De 10v word alleen rustig bereden dus dan is om de 15.000km onderhoud goed genoeg.

[Ricardo]

Je kun beter een cilinderlektest laten doen, dan ben je zeker. CO test was bij mij negatief maar bij de lektest zag je duidelijk het verschil. Kulas is nu binnen om te testen hoop dat die niet te krom is? want de pakking was eigenlijk niet zo hard beschadigd.

[Marc O.]

Stel dat ik de auto laat keuren bij de/een Volvo dealer, zijn er dan bepaalde punten waarvan ik moet vragen of ze die controleren?

[Eugene]

Alleen de punten waar jij twijfels over hebt, de zwakke punten van de specifieke modellen kennen ze allemaal wel.

[Marc O.]

Waarschijnlijk geheel ten onrechte, maar het vertrouwen dat ik heb (had) in dealers is tot een dieptepunt gezakt, voornamelijk door onze zeer slechte ervaringen met de Volkswagen dealer in Tilburg. Maar ik hoor goede verhalen over Van Roosmalen (Tilburg) en heb daar, in de relatief korte tijd dat ik zelf een S60 had, ook geen slechte ervaringen mee gehad. Zal er dus op vertrouwen dat dat goed gaat komen. Beschouw het maar als een compliment: ik vaar vrijwel blind op de adviesen van de experts op dit forum

[Marc O.]

De 2.5T hebben we niet gekocht, ondanks dat het een heel mooie auto was. Wél hebben we een V70 2.4 170pk gekocht van 1999 met 230.000km. Zie ook http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12656.0

[BenC70ES]

Ik neem aan dat je 11 liter op 100 km bedoelt, ipv 1 op 11!!

1op 11 oftwel 9l/100km is op langere ritten ook makkelijk haalbaar hoor (op benzine). Of is de luchtweerstand zoveel slechter bij een V70?

[mariah]

Percentage van lekke koppakkingen op de B52XX  X motor is ca 0.10% dus ca 1 op de 1000 stuks. En dan is de oorzaak vaak oververhitting geweest. Je kan dus spreken van een koppakking die met normale koeling NOOIT lek gaat. Ook niet met een sportieve rijstijl. Tenzij je een boer bent die met een koude motor het gas open draaid. Dan kan alles kapot.

[Pindol]

Percentage van lekke koppakkingen op de B52XX  X motor is ca 0.10% dus ca 1 op de 1000 stuks. En dan is de oorzaak vaak oververhitting geweest. Je kan dus spreken van een koppakking die met normale koeling NOOIT lek gaat. Ook niet met een sportieve rijstijl. Tenzij je een boer bent die met een koude motor het gas open draaid. Dan kan alles kapot.

En zo is het....

[Eugene]

Percentage van lekke koppakkingen op de B52XX X motor is ca 0.10% dus ca 1 op de 1000 stuks. En dan is de oorzaak vaak oververhitting geweest. Je kan dus spreken van een koppakking die met normale koeling NOOIT lek gaat. Ook niet met een sportieve rijstijl. Tenzij je een boer bent die met een koude motor het gas open draaid. Dan kan alles kapot.

Wat heeft dat nou weer met boeren te maken?























Beetje respect hè

[mariah]

[quote author=eugene
Wat heeft dat nou weer met boeren te maken?























Beetje respect hè

Boeren hebben doorgaans klompen aan en daardoor geen gevoel in hun voeten. Daardoor hebben ze maar 2 standen van het gaspedaal. Stationair en plankgas.

[Eugene]

hahaha, dat was vroeger. Toen het bier nog in houten kratjes zat en je koe nog met korte oe schreef