Remprobleem?

[Misha]

Of het doorsolderen wel of niet kan per jaar dat weet ik niet.. Het lijkt me onzin, maar ik weet het dus niet.
Doorsolderen kostte mij nog geen 100 euro incl demontage, solderen, montage en uitlezen/resetten. Bij de dealer.

Ik heb zelf overigens ook iets dergelijks gehad bij mijn 94'er 850, en heb toen -net zoals jij nu- de hele ABS-troep uitgezet, ging prima verder.
Maar goed, het mag niet en het is ook een veiliger idee als het wel werkt.

Zelf vervangen zou je natuurlijk kunnen proberen, een nieuwe is erg duur en een tweedehands zou ik -gezien het bekende gezanik met deze control units- niet doen, tenzij je er 3 jaar garantie bijkrijgt of hem voor een hele lage prijs krijgt.
Er zit ook ergens een club die die dingen reviseert en met betere oplossingen in elkaar zet, net nog een post van gelezen hier op het forum, bij luchtmassameters geloof ik.

Als je het telefoonnumer van mijn dealer wil voor een second opinion of zo, PB maar even

[thuur]

Gewoon openmaken en solderen. Ik heb mijn controller van de '93-er ook opnieuw gesoldeerd. Komt wel voor, maar is idd zeldzaam bij de ouderen types. Kun je dat iig uitsluiten.

Welke foutcodes heb je nu dan?


Gr

[san]

ABS controller 850 2,5 20V 1992
Wat moet ik nu solderen??? alles lijkt in orde te zijn??

[Ludo]

heb je geen duidelijkere foto?.
zo te zien is dit de achterkant van de printplaat.

[san]

heb je geen duidelijkere foto?.
zo te zien is dit de achterkant van de printplaat.

Aan de bovenkant zitten nog 2 torx schroeven, denk dat deze ook los moeten om de hele printplaat te kunnen verwijderen  Maak dan wel iets duidelijker foto's...

[thuur]

Tussen die 2 torx schroeven zitten de solderingen van de stekker (rode ellips), die moeten allemaal opnieuw wil je de controller uitsluiten. Niet de componentjes lossolderen


Gr

[san]

http://img75.imageshack.us/my.php?image=1070761it0copygk9.jpg

Tussen die 2 torx schroeven zitten de solderingen van de stekker (rode ellips), die moeten allemaal opnieuw wil je de controller uitsluiten. Niet de componentjes lossolderen

Moet ik dan die kleine torx ook verwijderen en de hele printplaat uitnemen en de "achterkant" solderen of kan ik de printplaat zoals op de foto solderen.

[thuur]

Stook de bout maar warm, je kijkt zo op de contacten


Gr

[sjarrel2]

Hmm, ik heb de ABS zekeringen uit mijn '92 glt gehaald en het probleem lijkt nu opgelost. Heb verder geen foutcodes.

@San: Is het loshalen van die ABS unit (en vervolgens solderen) veel werk? Is dit zelf een beetje te doen? En is het probleem bij jou nu opgelost?


Gr

[san]

Stook de bout maar warm, je kijkt zo op de contacten


Gr

Heb de controller door mijn buurman laten solderen en afgelopen zondag weer teruggeplaatst. Tot nu toe geen raar geratel van mijn abs-pomp en geen storingscodes...
Kijk het ff een week aan en dan dichtkitten. Hopen dat het zo blijft.......

[elianmars]

Kijk het ff een week aan en dan dichtkitten.

Dat was ik ook van plan. Nu, een jaar later, is de controller nog steeds niet dicht gekit..... 

[Misha]

Kijk het ff een week aan en dan dichtkitten.

Dat was ik ook van plan. Nu, een jaar later, is de controller nog steeds niet dicht gekit.....

Da's helemaal niet erg, dan oxideert hij gewoon ipv dat de contactjes breken..

[Sbv]

Kijk het ff een week aan en dan dichtkitten.

Dat was ik ook van plan. Nu, een jaar later, is de controller nog steeds niet dicht gekit..... 

Klinkt bekend. Ik rij al even met isolatietape eromheen

[thuur]

Dat was ik ook van plan. Nu, een jaar later, is de controller nog steeds niet dicht gekit.....

Nog steeds niet


Mooi werk San


Gr

[elianmars]

Dat was ik ook van plan. Nu, een jaar later, is de controller nog steeds niet dicht gekit.....

Nog steeds niet





Gr

Eh...... nee.......  Is 't een jaar geleden, of al langer?