Aankoop van een 850

[Axel Cohen]

Hallo aan iedereen vooraleerst

Ik ben dus ook een beetje besmet met t 850 virus ( de roffel alleen al  )
en ben op zoektocht naar een
goede en vooral betrouwbare Estate  (heb ontss wel al het aankooptips topic gelezen)
maar toch zou ik meer advies willen voor ik tot aankoop ga

Zelf rij ik nu met een BMW 325i Touring (E30) van 1994
en weet wat de onderhoudskosten en vaste kosten zijn van dit benzineslurpend monster.

-Zou de 2.0 20v mij teleurstellen qua prestaties ?
-Zwakke punten van de 850 ?
-2.0 T-5 haalbare optie als dag dagelijks voertuig ?
-betrouwbaarheid met een hoge km-stand?


groeten uit Belgie Cohen A.

[animalT5R]

Hallo Cohen,
Kijk eens HIER <----klikken

Gr Johan

[Peth©oni]

Hallo Cohen,
Kijk eens HIER <----klikken

Gr Johan

Ja, dat is een goeie !!!!

[Axel Cohen]

datgene had ik al gelezen zoals ik zei in men 1ste mail

maar ik zocht meer specifieke tips zo


A.C.

[FGG]

datgene had ik al gelezen zoals ik zei in men 1ste mail

Ooops, Johan. 

[FGG]

Allereerst, welkom op 't Forum, Alex.

Ik ben zelf niet zo van den technische, maar ik kan je wel mijn mening geven, lijkt me.

-Zou de 2.0 20v mij teleurstellen qua prestaties ?

Ik heb zelf een 2.5 20V en die stelt in ieder geval niet teleur. Moet wel zeggen dat 't een reisauto is en geen gooi- en smijt-auto. Dus vele comfortabele kilometers en als het moet in een behoorlijk tempo.

-Zwakke punten van de 850 ?

Punten zoals ik ze heb opgevangen tijdens mijn aankoop en tijdens 't gebruik:

- Airco
- Laatste 30cm van de uitlaat
- Als je met de achterkant van een Estate pal tegen een muur staat kun je niet bij je kofferruimte

Kortom, hier moeten de technische boys maar even op inhaken.

-betrouwbaarheid met een hoge km-stand?

Een 850 raakt bij 200.000km een beetje ingereden. (Ik moet dus nog even.)

-2.0 T-5 haalbare optie als dag dagelijks voertuig ?

Er zijn hier genoeg T-5-eigenaren die je dat in geuren kleuren kunnen vertellen.

Gr
FGG

[Joris_Scholte]

....
-2.0 T-5 haalbare optie als dag dagelijks voertuig ?
-betrouwbaarheid met een hoge km-stand?

Gaat best hoor, een 2.0 met HPT als dagelijks voertuig. Tank altijd RON 98, maar als je je een beetje gedraagt is 1:10 te doen. Ook zoals FGG zegt, hoge kilometerstanden geen probleem, bij 200,000 zijn ze pas ingereden.

[daytonawim]

Ik ben zelf zeer te vreden met mij 20v rijd best lekker en is ook wel snel, maar dan moet je hem wel effe doortrekken en niet al bij 3 a 4000 rpm overschakelen.

Dan nog die mooie roffels als  je em es effe lekker in de toeren laat komen 
en ook dat kan nog bij ruim 430.000 km zonder dat je in je spiegel alleen nog maar een giga
zwarte rook wolk ziet

Echt rare dingen heb ik nog niet gehad, behalve wat zaken die je tegen kan komen als je veel Km maakt

[Eugene]

Welkom op het forum,

De zwakke punten:
De airco wil wel eens stuk gaan, Als de carterventilatie niet is schoongemaakt kan de keerring eruit springen. Hierdoor gaat hij olie lekken. Dit is een reperatie van 600 euro. En het uitlaatsierstuk wil idd wel eens roesten, maar dat kost maar een 45 euro.

Als je nu een 2.5 v6 bent gewend zal een 2.0 20v je zeker tegenvallen qua prestaties. Een 2.5 20v daarintegen is een vrij vlotte auto, maar dat kun je eigenlijk alleen maar zelf ervaren door eens een testrit te maken. Als je niet iemand bent die veel hoog in de toeren zit dan doet een 2.5 10v niet onder voor een 2.5 20v.

Een Turbo is natuurlijk het snelste en of dat nu een 2.0 of 2.3 T5 is, beide zijn erg snel maar ook uitermate geschikt voor dagelijks gebruik. Zelfs als er 280pk of meer onder het rechter pedaal zit

Hoge km stand is totaal geen probleem, er rijden er zat rond met ruim meer dan 400.000 op de teller.

[FGG]

uitlaatsierstuk wil idd wel eens roesten, maar dat kost maar een 45 euro.

12 euro!

[Eugene]

Das ook maar een hele kleine.....

[FGG]

Das ook maar een hele kleine.....

Eg nie!

Gewoon standaard formaat voor de 2.5 20V

[animalT5R]

datgene had ik al gelezen zoals ik zei in men 1ste mail

Ooops, Johan. 

Nee hoor florian,maar alles staat wel een beetje beschreven in dat topic,over het hoe en wat met de aanschaf van een 850.
Dan was er ook nog de mogelijkheid om even in het subboard techniek en tuning te kijken over het hoe en wat met de techniek van de auto.
Tevens is er het topic wie heeft de hoogste km stand(staat doorgelinked vanaf ankoop topic) en daar kan je dus zien wie met welke auto welke km stand heeft.

Maar ben ook zo eerlijk om te zeggen dat ik dat nie heb gelezen,zo ben ik dan ook weer

[FGG]

Maar ben ook zo eerlijk om te zeggen dat ik dat nie heb gelezen,zo ben ik dan ook weer

Weet ik

[RRRRR_Ramon]

Das ook maar een hele kleine.....

Eg nie!

Gewoon standaard formaat voor de 2.5 20V

Ook voor de 10V. De mijne heb ik vervangen voor een ovale RVS, quante costa €23,50.

Voor Axel: Welkom op het forum en succes met je zoektocht! Hoge km standen geen probleem mits onderhoudshistorie bekend bij dealerbedrijf.