Automaat Spoelen, wie nog meer? Dag inplannen.

[Ludo]

Ludo, heb jij ooit kunnen ontdekken waar dat filter zit? dat zou je eigenlijk ook moeten reinigen...

die filter zit onder de oliepan, en voor de beeldvorming: die zit zo'n beetje onder de accu.
maar je moet eerst de solenoids en nog wat 'spul' demonteren, iets wat toch wel een secuur werkje is, én je hebt speciaal gereedschap nodig.
ik heb de filter 1x laten vervangen bij een revisiebedrijf, het is niet echt iets om zelf te doen.

[Racingbrick]

Bah,
Jammer dat Volvo er geen externe filter op heeft gezet, net als bij een motorblok, diverse fabrikanten hebben een dergelijk filter op de automaat geplaatst.

[Pindol]

Thuur zei dat de mijne ook moet, zodoende,

Ik wacht op dag en adres.....

[Rudi]

Volgens mij moet je het alleen doen als je voelt dat de at minder soepel schakelt, normaal moet die  olie nooit vervangen worden. Toch?

Bij mij heeft het niks geholpen,schakeld nog steeds het zelfde,goed nl.  ik spoel niet weer,zonde van m'n geld

[Gmid]

Ik wil ook wel komen helpen.. tenminste.. met kannetjes vasthouden.

Ik weet nu wat er los moet, wat er heel moeilijk los kan, waar het slangetje aan moet, en wat je moet doen... dusssss wie is het eerste slachtoffer.   

[Racingbrick]

eh, schrijf mij maar op als eerste slachtoffer.
Maar moeten we niet eerste de logistieke zaken bespreken?

- wie kan er tegen redelijke prijs aan olie komen?
- wie haalt die gekke klemmen ( slang aan radiator)
- oh, ook leuk te weten waar en wanneer we het nu gaan doen, volgens mij waren we daar nog niet echt uit.

[Racingbrick]

Volgens mij moet je het alleen doen als je voelt dat de at minder soepel schakelt, normaal moet die  olie nooit vervangen worden. Toch?

Bij mij heeft het niks geholpen,schakeld nog steeds het zelfde,goed nl.  ik spoel niet weer,zonde van m'n geld

Dat is een foute stelling, door geen olie te vervangen kan je snellere slijtage dus problemen krijgen met je bak.
Waarom zou je dan motor olie vervangen? de mijne rijdt er niet beter door, maar het is wel van groot belang voor de levensduur van de draaiende delen die smering nodig hebben, denk dan aan lagers en turbo onder andere..
Moderne ballem moeten gewoon nieuwe olie hebben van tijd tot tijd, de olie hoort cassiskleur te hebben, alle andere kleuren geven al aan dat er nieuwe olie in moet, in verband met vervuiling en verbranding van de olie.

[Pindol]

De mijnes is koffiekleur, stinkend en goor, hij mag er na 282K wel af, vind ik.
ook trekt de ATF op den duur wel vocht aan, dat zorgt ervoor dat de oliekwaliteit te wensen overlaat.

Goed flushen zou dus zeker niet verkeerd zijn.

Bak schakelt trouwens goed, maar 2000 euro is ook geld, als er onverhoopt nog wat ijzerdelen in rond zwemmen, die mijn dure o-ringetjes en keerringen in de bak vernielen.

Na een radiatorwissel is er ook nog eens olie (weet ik wat voor merk en kwaliteit)bijgevuld, dus graag......

[Rudi]

@RB,heb je ook gelijk in,deed mijn posting omdat ik vrees dat hij de 2 ton toch niet haald,vandaar.Heb hem al gespoeld en af en toe hoor ik ook vreemde dingen bij langzaam rijden,op een rotonde afkomen,dan bokt de AT ook..

[jan piet]

Over het al dan niet flushen van de bak kan ik nog wel een euro muntje in't bakkie doen:  Mijn huidige V70 is mijn 5e automaat. Net bij aflevering gedeald dat deze ge-flushed is. 
Het verschil vóór en na is best wel voelbaar. Toch zou ie na eerst 259.000 met oude troep gedraaid te hebben en nu weer 60.000 met nieuwe olie weer 'ns mogen. Even de laatste oude zooi er uit.

Hiervoor een oude Rover P5B en diverse GM automaten gehad. Bij m'n Rover liep de bak plat en was ik erbij toen ie openging. Dat wil je níet meemaken! Een vuile drap.

Bij m'n Pontiac ging ie plat: zelfde verhaal bij ongeveer 200.000 km. Filters raken verstopt, je krijgt drap en kopervijlsel. Net goudzoeken, maar héél anders.....
Deze amerikanen specialist, maar ook de toenmalige P5 specialist gaven hetzelfde advies: Spoelen die hap, kost je nu paar tientjes, scheelt je straks honderden euro's!!!

Ik ga zelf niet afwachten, over 1500 km wordt ie wéér ge-flushed!

Gr,JP

[Bas850]

Regio Zuid/Eindhoven heeft de voorkeur

Hier wil ik me bij aansluiten...

dan moet je bij garage Henk  zijn.overigens mooi dat er zovelen willen flushen, maar iemand moet het wél organiseren...

Wat doen we met de inkoop van de olie?
Kan iemand tegen een redelijk bedrag aan een vat ATF komen met uiteraard de juiste specs?

Ik kan wel weer voor de olie zorgen , maar 30 september kannie

Zie een paar blz terug daar zei Tim het al.

Bas

[Racingbrick]

Ok, prima.
Dan de vraag wanneer en eventueel waar...

[RRRRR_Ramon]

Toch wel grappig te lezen dat dit niet van de grond komt, iedereen draait om de hete brei heen.

En dat terwijl de ultieme mogelijkheid zich afgelopen weekend nog heeft voorgedaan, nl een sleuteldag van de Volvo 850 Club. Ook daar werden er weer bakken gespoeld.

Ik lees tussen de regels door dat de meeste wel clublid zijn en voor degenen die dat niet zijn een mooie gelegenheid dat te worden. Meestal 2 keer per jaar wordt er ergens in den lande een sleuteldag georganiseerd met daar aanwezig: gratis overdekte werkruimte, technische kennis van professionals en van leden die het met de ogen dicht kunnen, de olie en de kannen en trechters.

Makkelijker kunnen we het niet maken, wel leuker! 

[ief]

Klopt als een bus Ramon, heb er weer een hoop van opgestoken.

[Hen3]

overigens mooi dat er zovelen willen flushen, maar iemand moet het wél organiseren...

.. blijkbaar voelt Radboud geen behoefte om z'n bak weer te flushen. Hij kan het wel goed organiseren!