volvorijders en hun beroep

[Laserblue]

Iemand kleur suggesties?

ja, groen 

[Mr Rens]

Landbouwingenieur, productspecialist

[cas]

nog steeds eigen ondernemer in IN en verkoop van gedeeltelijke en complete inboedels 

Maar zoals ergens anders al vermeld, lerende voor Schade-expert branche Brand. ( opstal inboedel AVP/AVB)   

[WYD]

Ik was voorheen ook hovenier/groot groen zoals landgoederen, sportvelden, bedrijfstuinen etc.

[Willem Welten]

Bedrijfwagen monteur, en wel bij de Mercedes-Benz dealer.

Afentoe ook een personewagen maar het meeste trucks en bestelwagens.

Gr

[Concorde]

Ook een update  .

Na een uitstapje van slechts 1,5 jaar bij een verlader actief in de recyclingbranche begon het weer te kriebelen om terug te keren in de transportbranche. Ga daarom aanstaande maandag beginnen als transportplanner bij www.verheul-transport.nl in Twello (vacature moet nog van website gehaald worden  ).

Hee, ik werk ook in Twello!
Engelenburgstraat, da's 100m verderop!
Ik zal er op letten of ik je zie!
855, aquablue PP-**-**
Op de schterklep staat alleen T5 (wat íe dus niet is; vage actie van een vorige eigenaar of andere klep...)
Auto staat altijd voor de zaak.

[C.punTeR]

Voorheen autoschade hersteller.Heb ik ongeveer 10jaar gedaan.
Tegenwoordig service controleur kleine brandblusmiddellen.

[rammstein01]

Vastgoedbeheerder in Utrecht-Overvecht. Voor een woningcorporatie met totaal 33000 woningen. Jammer genoeg niet met de S70 de wijk in. Maar met een oudbakken Twingo.

[StefanCJ]

Begint met de M zeker? Witte Twingo?

[Snellebaksteen]

Ik ben actief bezig met auto veiligheid, ik ben namelijk crash dummy engineer bij First Technology Safety Systems ( www.ftss.com ).

Mijn werkzaamheden bestaan onder andere uit het geven van internationale cursussen in dummy certificeren, dummy handling en wetgeving aangaande dummy metingen. Verder geef ik leiding in ons lab in Delft waar de meet instrumenten ( dat zijn dus de dummy's) uit elkaar gehaald worden, gecontroleerd worden, de onderdelen los een dynamische certificatietest krijgen, gecalibreerde instrumentatie ingebouwd wordt en dan krijgt de gehele dummy nog een aantal zogenaamde Full Body testen.

Ik ben ook vaak aanwezig bij full scale crash tests bij 1 van onze grotere klanten (TNO Automotive) en zie zeer veel testresultaten en data voorbij schuiven. Het is dan ook niet vreemd dat ik altijd in auto's met een relatief hoog gewicht en met een lange motorkap heb gereden, die zijn in de praktijk toch het veiligst.

Hier een klein indrukje van de enorme bende die er in ons lab ontstaat als er een groot test programma bij TNO draait:

http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/5thmetP1.jpg

Kleine update: ondertussen zijn we van naam veranderd: www.humaneticsatd.com en ben ik specialist geworden in het calibreren van instrumentatie die in dummy's gebruikt wordt alsmede de instrumentatie die in de muur zit waar de auto tegenaan rijdt (crashwall loadcells). Ik ben minder vaak aanwezig bij testen maar wordt steeds vaker gevraagd om de data te analyseren in bepaalde moeilijke gevallen.

Het blijft een enorm leuke en afwisselende baan maar de (amerikaanse) bedrijfsvoering staat me al een aantal jaar flink tegen en dat wordt alleen maar erger. Ik kan me niet voorstellen dat ik dit nog lang doe. Probleem is wel dat ik nogal beperkt ben in het kiezen van een andere werkgever aangezien we eigenlijk de enige ter wereld zijn die dummy's fabriceren en ontwikkelen.

Iemand opzoek naar een gedreven projectleider op het gebied van meet en regel? Of iets op het gebied van wetgeving? Of iets op het gebied van ontwikkeling en prototype testing? Ik sta voor alle suggesties open!

[Ben]

Iemand opzoek naar een gedreven projectleider op het gebied van meet en regel? Of iets op het gebied van wetgeving? Of iets op het gebied van ontwikkeling en prototype testing? Ik sta voor alle suggesties open!

Dit bedrijf kwam ik laatst tegen: http://www.aweflex.nl/

[Snellebaksteen]

He grappig, ik ken meerdere mensen die daar werken. Dit bedrijf is vrijwel naast het voormalige TNO automotive (tegenwoordig TTAI)  in Helmond gelegen. Een aantal mensen die eerst bij TNO werkten zijn daar terecht gekomen.

[Jelmar]

Ik ben E&I Technician in de petrochemie, momenteel gestationeerd op de BP Raffinaderij te Europoort.

Enige nadeel is elke dag weer die kutfile op de A15...

[KUKO (Rob)]

Oh heb jij die cracker plat gelegd ?

[RATFINK]

Na ongeveer 10 jaar bedrijfsleider van een scootertoko te zijn geweest ga ik per januari 2011 werken als redactie manager, wij maken het enige scootermagazine in Nederland maar maken ook folders voor diverse scooterimporteurs en geven vorm aan het mountainbikemagazine Mountain Bike Plus.