Hoe precies magneetkoppeling opspannen?

[VolvoSpecialist]

Een airco schakelt altijd in en uit. (ook een pas gevulde)

De tijd die zit tussen in- en uit-schakelen ligt aan de combinatie vaneen aantal factoren:
Toerental ( = opbrengst) van de airco-pomp
Gevraagde koelte ( = snelheid kachelmotor)
Buitentemperatuur.

Bij een hoog motortoerental ( = hoge pomp-opbrengst) en een lage kachelmotortoerental zal de pomp regelmatig in en uit schakelen.

Bij een laag motortoerental ( = lage pomp-opbrengst) en een hoog kachelmotortoerental zal de pomp waarschijnlijk constant blijven draaien.

Als het systeem bijna leeg is blijft hij altijd snel in- en uit-schakelen.   

[Viper850]

Als het systeem bijna leeg is blijft hij altijd snel in- en uit-schakelen.

Hij is niet leeg.

Een airco schakelt altijd in en uit. (ook een pas gevulde)

De mijne schakelt om de 4 sec. aan of uit.
Is dit erg slecht voor de mechaniek?

[Racingbrick]

Gisteren ruim 400 km gereden ( alphen - assen v.v.) met 30 graden buiten.
Ook bij mij ging de pomp vaak aan en uit, met intervallen van 5-10 seconden, en dat voel je goed tijdens het rijden op de snelweg, zelfs op de cruise control.
Ook de turbometer zie je bewegen..

Systeem is pas gevacumeerd , afgeperst, gevuld, de hele rim ram dus.
En toch.....

Koelen doet hij goed, dat wel, maar volgens mij heb ik ook een magneetkoppelings probleem op de pomp, je kunt er ook zo lekker bij komen ...

Eerst maar met  WD40 proberen...



 

[Viper850]

Gisteren van werk naar huis gereden. Airco aan en blower op stand 3. Tien minuten lang is ie niet uitgeslagen, dus ik even de blower op 2 gezet en binnen een aantal seconden ging ie weer aan/uit, aan/uit. Dus de blower weer op 3 en geen problemen!
Misschien is dit een oplossing, maar ik zal niet te vroeg juichen (heb ik slechte ervaringen mee) !!

to be continued....

[Racingbrick]

WD40 erop gespoten, helaas hielp dat niet.....(  :(sjips)

[Viper850]

Met de blower op stand 3 slaat ie nog wel aan/uit, maar niet zo vaak als op stand 1 of 2.
Binnenkort wordt er naar de koppeling gekeken.

[Viper850]

Nou, vanmorgen bij de dealert geweest. Ze vonden het verhaal dat de klachten komen omdat de speling te groot is nogal onlogisch. Maar goed ik stond erop dat ze de koppeling gingen afstellen, dus hebben ze dat gedaan. Uurtje gewacht en toen zeiden ze dat het gelukt was (het afstellen dan).
Na betaling van 1 arbeidsuur (€ 70,-) gelijk maar even een rondje gereden.
En ja hoor: hij klikte nog "als vanouds" aan en uit. Dus direct maar weer terug gegaan en zij natuurlijk met een arrogante houding vertellen dat ze dat al verwacht hadden.
"Nou meneer dan zit er zeker weten een lekkage in het systeem. We kunnen nu direct wel even kijken of de verdamper lek is"

Jaja, even kijken of ie lek is. Hij is 3 weken geleden afgevuld, waarna hij direct de aan/uit verschijnselen vertoonde. Dan moet ie wel zodanig lek zijn dat er na 3 weken geen drup vloeistof meer in het systeem moet zitten.

Dus ben ik, 70 euri lichter, weggereden met een airco die nog steeds een eigen wil heeft. Ik heb besloten er maar geen geld meer in te pompen. De zomer is toch zo weer voorbij, toch? Koelen doet ie in ieder geval als de beste.

mazzels

[VolvoSpecialist]

Een Volvo-airco die niet (of te laat) uitschakelt vriest gewoon helemaal dicht. (zo dicht dat er bijna geen lucht meer binnenkomt)

Een Volvo-airco schakelt de pomp altijd in en uit !!   

[Racingbrick]

Een Volvo-airco die niet (of te laat) uitschakelt vriest gewoon helemaal dicht. (zo dicht dat er bijna geen lucht meer binnenkomt)

Een Volvo-airco schakelt de pomp altijd in en uit !!   

Maar toch niet elke 3 seconden? lijkt me op den duur niet bevorderlijk voor de magneetkoppeling...

En... past afgeperst of opnieuw gevuld ... tja, dat was de mijne ook, en toch schakeld hij elke 4 seconden aan en uit.
Ik ga  er nu zelf een navulsetje tegenaan gooien, kijken of jij echt zo goed was afgeperst en afgevuld....
Leuk die sticker en het diploma... resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst.
Vergeet niet dat we "oude"  installaties hebben... er kan altijd een lekje ontstaan op/in/bij een van de componenten...

[Ludo]

En... past afgeperst of opnieuw gevuld ... tja, dat was de mijne ook,

en waarom dan niet meteen een fluorcerend goedje gebruikt.
dan had je nu niet ver hoeven zoeken....

[Remko]

Ik heb het vandaag gedaan , maar wij hebben de multiriem niet los hoeven halen.

[Jeroentjuh]

Jaja, even kijken of ie lek is. Hij is 3 weken geleden afgevuld, waarna hij direct de aan/uit verschijnselen vertoonde. Dan moet ie wel zodanig lek zijn dat er na 3 weken geen drup vloeistof meer in het systeem moet zitten....

Wordt ie ook niet meer koud dan?

Heb je het systeem zomaar laten vullen of ook gevraagd of ze boel ff wouden afpersen en comtroleren op lekkage's? Zit er nu ook lekdetectie vloeistof in?

En misschien is toch gewoon de aircopomp defect als het systeem nog vol is......

[BenC70ES]

en waarom dan niet meteen een fluorcerend goedje gebruikt.

Kan je dat ook apart laten bijvoegen? Is toch maar een paar mm en is meestal met een handmatig injectiesysteem dacht ik...

[Ludo]

en waarom dan niet meteen een fluorcerend goedje gebruikt.

Kan je dat ook apart laten bijvoegen? Is toch maar een paar mm en is meestal met een handmatig injectiesysteem dacht ik...

volgens mij wel.
toen ik m'n verdamper kapot had is de kleurstof er eerst ingedaan (bij de dealer) om te kijken waar het lek zat.
na een weekendje rijden daarmee was het duidelijk zichtbaar met zo'n speciale lamp.