bokkend geluid bij snel sturen van rechts naar links

[wat een geluid]

Volvo collega's

Sinds kort ben ik over gestapt van Saab naar Volvo 850 20V op G3 met 200000 op de teller.
Voordat ik overging tot deze koop heb ik de auto op de brug gehad en is bekeken.
Op een paar nieuwe remmen leek de auto perfect.
Een dag na de koop bleek er een plasje olie onder de auto te liggen. Ik wist dat dit een probleem kon wezen bij de 850 en dat het vaak gaat om een krukaskering. Nu is dit natuurlijk balen maar kan gebeuren en wordt dus gewoon verholpen.

Nu eigenlijk de echte vraag. Bij het sturen naar links en dan weer naar rechts op bijvoorbeeld een rotonde voel ik een klein tikje in het stuur. Dit zelfde soort tik verneem ik ook als ik van de een naar de twee schakel tijdens lekker pittig wegrijden.
Vanochtend heb ik eens even wilt gedaan met het stuur door bij een lage snelheid van links naar rechts te sturen hierbij hoorde ik een bokkend geluid en de zelfde (alleen iets duidelijker) tik in het stuur.
Wat zou dit kunnen zijn?

Groeten,

Auke

[ed]

Allereerst gefeliciteerd met je nieuwe auto ondanks de slechte start.

Het geluid zou kunnen zijn van een vastzittende stuurkogel, of een slechte draagarm. De laatste komt wel vaker voor. Even controleren op de brug dus. Ik gok op de stuurkogel.

[wat een geluid]

Ed,

Bedankt dat  je zo snel reageert, zoals ik het even inschat valt de eventuele reparatie wel mee maar misschien help je me gelijk uit de droom.
Kan je misschien aangeven wat het onderdeel eventueel kost en of er veel arbeid in gaat zitten?

Gr Auke

[Bas850]

Volvo collega's

Dit zelfde soort tik verneem ik ook als ik van de een naar de twee schakel tijdens lekker pittig wegrijden.

Bovenste motorsteun.

Bas

[wat een geluid]

je voelt de tik in het stuur kan dat iets met de motorsteun te maken hebben? En hoe kan ik zien dat deze aan vervanging toe is?

Auke

[ed]

Draagarmen kosten ongeveer 80 euro per stuk (immitatie), en is ongeveer 1,5 uur werk om beiden te vervangen. Stuurkogel kost denk ik een paar tientjes, en is nog minder werk. De auto moet daarna wel opnieuw uitgelijnd worden.

Bovenste motorsteun: Kijk of deze gescheurd is. Door aan de motor te trekken en duwen zie je ook eventueel of er teveel beweging in de steun zit.