ET waarde 850 TDI 96

Bouma206 · 01-09-2006 10:09:29

Hallo,
Welke ET waarde kan mijn volvo hebben?
Bvd Arend

Eugene · 01-09-2006 10:15:25

Rond de 43 is goed

Bouma206 · 01-09-2006 10:55:45

Oke dus 42 moet kunnen staan ze alleen een mm meer naar buiten toe? En ook met een verlaging met 40mm veren moet kunnen?
Bedankt voor de snelle reactie.

Eugene · 01-09-2006 11:25:12

Citaat van: Bouma206 op 01-09-2006 10:55:45
Oke dus 42 moet kunnen staan ze alleen een mm meer naar buiten toe? En ook met een verlaging met 40mm veren moet kunnen?
Bedankt voor de snelle reactie.

Ja, 42 is no problem ook niet met verlaging....

Wat is de velgmaat en breedte?

M a r c · 01-09-2006 12:02:27

Breedte van de velg is ook bepalend, een ET waarde alleen zegt niks....

Bouma206 · 01-09-2006 12:58:05

oke en wat zijn flatrun banden? Ik ken het begrip niet het zijn de Goodyear eagle flatrun banden.

mehn · 01-09-2006 13:10:33

Op flatrun banden kun je nog een stuk rijden als je een lekke band hebt. Handig als de politie achter je aan zit en ze schieten op je banden

ed · 01-09-2006 13:30:39

Klinkt mooi runflat banden, maar houd er rekening mee dat deze een heel stuk minder comfortabel zijn dan de normale variant.

Eugene · 01-09-2006 13:43:06

En een heel stuk duurder

Bouma206 · 01-09-2006 14:22:29

Citaat van: ed op 01-09-2006 13:30:39
Klinkt mooi runflat banden, maar houd er rekening mee dat deze een heel stuk minder comfortabel zijn dan de normale variant.

Oke is dit heel erg goed merkbaar?

850 TDI Estate · 01-09-2006 14:51:58

Ik had ze onder de 940, maar met de vering onder een 940 merk je er weinig van!

Was wel handig, echter heb er 1 keer een lekke band mee gehad, en vond het erg
raar dat mijn stuur zo naar rechts trok!
Bij mijn bestemming aangekomen, merkte een vriend van mij op dat ik een lekke band had!

Appart hoor... zo kwam ik er achter dat ik flat run's had onder mijn auto!

-D©©©L- · 01-09-2006 16:25:25

Citaat van: 850 TDI Estate op 01-09-2006 14:51:58
Ik had ze onder de 940, maar met de vering onder een 940 merk je er weinig van!

Was wel handig, echter heb er 1 keer een lekke band mee gehad, en vond het erg
raar dat mijn stuur zo naar rechts trok!
Bij mijn bestemming aangekomen, merkte een vriend van mij op dat ik een lekke band had!

Appart hoor... zo kwam ik er achter dat ik flat run's had onder mijn auto!

Ik ken het gevoel, heb ik ook eens gehad met een XM van een goede kennis. Moest wel ff slikken toen we dat constateerden, zag het pas in luxemburg en om daar te komen kom een een stuk autobahn tegen...
Geloof dat dat ook de reden is dat ze eigenlijk alleen op voertuigen met bandenspannings signalering mogen, maar da's een ruim begrip

Snellebaksteen · 01-09-2006 16:34:05

Waarschijnlijk had die XM wel een bandenspanningssignaleringsysteem maar dat was waarschijnlijk stuk, zoals alle electriek aan boord van een XM...

(Snellebaksteen krijgt nog nachtmerries van de XM die hij 3 maanden gehad heeft)

-D©©©L- · 01-09-2006 17:13:15

Citaat van: Snellebaksteen op 01-09-2006 16:34:05
Waarschijnlijk had die XM wel een bandenspanningssignaleringsysteem maar dat was waarschijnlijk stuk, zoals alle electriek aan boord van een XM...

(Snellebaksteen krijgt nog nachtmerries van de XM die hij 3 maanden gehad heeft)

Nee, deze had geen controle systeem. 1 van de laatste serie, dus daar waren ze er al een beetje achter hoe het moest. Eerlijkheids halve moet ik wel zeggend dat je voor de lokale luxemburgese wegen met een (gechipte 2.1 TD)

XM een stuk beter af bent dan met een 850. De wegen naast de doorgaande routes zijn daar verre van vlak. Je leert er trouwens wel van sleutelen, zo'n frans produkt.

BenC70ES · 01-09-2006 17:59:27

Citaat van: DCCCL op 01-09-2006 17:13:15Eerlijkheids halve moet ik wel zeggend dat je voor de lokale luxemburgese wegen met een (gechipte 2.1 TD) XM een stuk beter af bent dan met een 850.

Ik wil er zelfs nog niet gaan inzitten, laat staan één meter mee rijden!

Er zijn geen woorden voor om te beschrijven hoeveel liever ik een 850 zou hebben dan een xm...