Verlagen en Lpg

[Geert-Jan]

Ik heb zitten zoeken maar het niet kunnen vinden

Ik heb nu originele veren voor en verzwaarde veren achter i.v.m. de Lpg tank.

Nu wil ik het onderstel wat strakker hebben en dus de wagen wat lager hebben.
Advies van A&O verenspecialist roept voor 40mm achter maximaal 30mm verlagen om de auto mooi op een lijn te houden.

Wat is jullie ervaring met verlagen en Lpg en wat raden jullie mij aan?
Is 40mm nou erg veel of niet?

Hoeveel lager staat een R bijvoorbeeld t.o.v. een "normale" 850?

Graag jullie adviesen en alvast dank voor de reacties.

Geert-Jan

[Turbobiker]

Je zou de Estate verlagingsveren achter kunnen zetten, die zijn wat stugger en zullen het extra gewicht van de gastank net compenseren.

40 mm is perfect, ziet er strak uit en je kunt nog steeds vol over drempels. Zelf heb ik Intrax, rijdt strak maar nog steeds comfortabel.

[Ludo]

Wat is jullie ervaring met verlagen en Lpg en wat raden jullie mij aan?

een setje T-5R veren met nivomats op de kop tikken. 
is zo'n 15mm lager.

[BenC70ES]

Gewoon je benzine tank niet voldoen, dan hangt hij toch niet lager achter? 20l is meer dan voldoende.

[Geert-Jan]

Wat is jullie ervaring met verlagen en Lpg en wat raden jullie mij aan?

een setje T-5R veren met nivomats op de kop tikken. 
is zo'n 15mm lager.

Scheelt het maar 15mm met een standaard 850?

En mijn benzine tank is nooit helemaal vol.

Waar het mij voornamelijk om gaat is de vraag of het nodig is andere of zwaardere achter veren te plaatsen als ik hem verlaag.

Met de originele veren ging de 850 steedts meer op zijn kont hangen en dat wil ik wel voorkomen als hij verlaagd wordt.

Ik heb inmiddels wel advies gevraagd bij http://www.stroevemotorsport.nl/index.htm
eens kijken wat hun zeggen.

[Enno]

Bilstein + H&R....met Bilstein B6..achter..komt auto ietsje hoger te staan..volgens mij staat er iets over op volvospeed....mijn V70 met onderbouw LPI staat mooi recht.....ook met volle tank....

[YellowBanana]

Je kunt ook nivomats aanschaffen van een T-5R en deze middels bussen verhogen (waardoor de auto dus lager komt). Staat ergens een topic over. Gegarandeerd altijd op hoogte ongeacht het gewicht achterin!

[-D©©©L-]

Je kunt ook nivomats aanschaffen van een T-5R en deze middels bussen verhogen (waardoor de auto dus lager komt). Staat ergens een topic over. Gegarandeerd altijd op hoogte ongeacht het gewicht achterin!

Komt na stilstand + belading + LPG tank, het wiel niet klem tegen het binnenscherm ?

[Ludo]

nivomat mag niet zakken tijdens stilstand.

[-D©©©L-]

nivomat mag niet zakken tijdens stilstand.

ow ? vertel... 

[mehn]

nivomat mag niet zakken tijdens stilstand.

Klopt. Het enige dat je kan gebeuren is dat de auto erg zakt als je iets aan het inladen bent, zodat je niet meer weg komt
Oplossing zou dan zijn om halverwege het beladen een rondje te gaan rijden

[-D©©©L-]

nivomat mag niet zakken tijdens stilstand.

Klopt. Het enige dat je kan gebeuren is dat de auto erg zakt als je iets aan het inladen bent, zodat je niet meer weg komt
Oplossing zou dan zijn om halverwege het beladen een rondje te gaan rijden

Beetje off-topic, maar dat modereerd men wel weg.
De mijne zakt s'nachts aardig met de kont naar beneden,
heb eigenlijk nooit bekeken of hij om het aanslag rubber blijft liggen.
Schijnt volgens vadis redelijk normaal te zijn. Verder vind ik die dingen ideaal !

Principes van de werking

Het juiste niveau is vooraf ingesteld en hangt af van de belasting en de stijfheid van de veer.
Als de auto na een aantal uren te zijn geparkeerd of vanwege de belasting omlaag gaat,
wil dat nog niet zeggen dat de schokdemper defect is.
Het verschil tussen de linker en de rechter zijde mag maximaal 15 mm bedragen.
De niveauregeling start tegelijkertijd met het rijden
en na een paar kilometer wordt het normale niveau weer ingesteld.
Als de auto tijdens het rijden onder het ingestelde niveau komt,
betekent dit dat er vloeistof of gas ontsnapt.
Als dit gebeurt betekent het dat ten minste één schokdemper defect is en vervangen moet worden.

[Ludo]

Principes van de werking

Het juiste niveau is vooraf ingesteld en hangt af van de belasting en de stijfheid van de veer. 

toch is het vreemd dat sommige nivomats zakken.
mijn originele set zakt geen mm.
de verlaagde set zakte wél.
ik heb nu de originele (lange) nivomat demper terug eronder met de verlaagde veer, zakt niet.
het zit dus toch wel degelijk in de demper en niet in de veer.

[M a r c]

veer is een dun slap ding die alleen maar 'ondersteunt'.  de rest doet de demper.

[mehn]

Volgens mij is het gewoon slijtage...

Als je er dan plotseling, zoals in mijn geval, een gastank ingooit dan valt het ineens op.