450 pk project

[nico1]

he mark ,in mei-juni is het zoveer dan gaan we het project beginnen c70 met 450 pk's

[volvos60t5]

he mark ,in mei-juni is het zoveer dan gaan we het project beginnen c70 met 450 pk's

Wat gaat er allemaal aan hardware op komen?

[nico1]

komt een nieuwe turbo op Garrett GT2871, 3071 of 3076 nieuwe drijfstangen andere intercooler enz.... en nieuwe software

[Ricardo]

Stevig projekt! Veel succes ermee. Remmen niet vergeten. Vooral foto's voor, tijdens en na.

[haRtV70R]

GAAF!! Een C70 met ''kracht pakket'' hadden we nog niet geloof ik op het forum.
Ben erg benieuwd! Snap wel dat je er nu al over begind..  Waar het hart vol van is........

[Turbobiker]

komt een nieuwe turbo op Garrett GT2871, 3071 of 3076 nieuwe drijfstangen andere intercooler enz.... en nieuwe software

Klinkt als een gaaf project. Gelukkig heb je nog een half jaar om je in te lezen en te leren van anderen.

Ik heb al een paar opmerkingen. Met een 2871 ga je de 450pk niet redden. Haalt de turbo gewoon niet. De 3071 is een 450pk turbo en daarmee zou je het kunnen redden. Zit er bij mij op, maar door de mindere flow van de oudere motor zal ik er niet heel veel verder dan 400, misschien 420 pk komen, maar in het laatste geval moet de motor dan echt bewerkt worden. Ik heb nog originele zuigers en nog geen dikke IC. 360 zal nu de waarde zijn waar ik op uit zal komen hoop ik. Voor echt 450 pk zul je dus een maat groter moeten. Maar ook in jouw geval zul je de motor dan goed moeten aanpakken wil je een rijdbare 450pk hebben. Naast drijfstangen toch ook de cilinders en zuigers aanpakken. Lagere compressie. Dan kun je dus ook meteen krukas en vliegwiel aanpakken. Is niet nodig, maar voor een echt mooie loop (en minder kans op problemen) wel verstandig.

Tractiecontrole is dan aan te raden, maar dat blijft een lapmiddel. Je zult echt een sper nodig hebben. En zonder goede remmen is het vermogen nauwelijks bruikbaar. En dan heb ik het over echt goede remmen....

Dus kom maar op met je lijstje (en als dat niet komt is dit een beetje onzinnig topic en stel ik voor dat Mehn er de stofzuiger op zet...) dan kunnen we je vast helpen (sowieso met bijdehandte opmerkingen )(is mijn specialiteit )

[Johann]

Nette uitleg Lars!

[Turbobiker]

Nette uitleg Lars!

Dank.

Ik heb wel wat opgepikt van de 'grootheden' hier in de loop der tijd en ben er altijd voor om kennis te delen

[Johann]

Nette uitleg Lars!

Dank.

Ik heb wel wat opgepikt van de 'grootheden' hier in de loop der tijd en ben er altijd voor om kennis te delen

Begin echter steeds meet te twijfelen of je met een standaard <--'99 kop met nokkenassen wel over de 350 PK komt.

[Turbobiker]

Begin echter steeds meet te twijfelen of je met een standaard <--'99 kop met nokkenassen wel over de 350 PK komt.

Waar rijden die zweden met 700pk dan mee?

En ik ga het binnenkort ontdekken

[M a r c]

Nette uitleg Lars!

Dank.

Ik heb wel wat opgepikt van de 'grootheden' hier in de loop der tijd en ben er altijd voor om kennis te delen

Begin echter steeds meet te twijfelen of je met een standaard <--'99 kop met nokkenassen wel over de 350 PK komt.

Jerommeke moet nog op de bank, heb het vermoeden dat ie het gaat halen 

[Eugene]

Nette uitleg Lars!

Dank.

Ik heb wel wat opgepikt van de 'grootheden' hier in de loop der tijd en ben er altijd voor om kennis te delen

Begin echter steeds meet te twijfelen of je met een standaard <--'99 kop met nokkenassen wel over de 350 PK komt.

Volgens een Zweed was het mogelijk om met de standaard kop met andere/aangepaste nokkenassen mogelijk 8000-8500 rpm te draaien en er een 400-450pk uit te halen. Porten is natuurlijk beter, maar volgens hem was het gewoon mogelijk.

[nico1]

dusr met de  450 pk is dus niet haalbaar met de garret turbo andere drijfstangen en andere intercooler.  hoeveel wel dan.  420 is ook leuk

[Turbobiker]

Met jouw motor zou je het misschien net kunnen halen. Kijk naar Oele, die gaat de 450 ook wel halen. Maar daar is dus iets meer aan gebeurd...

Probleem is gewoon dat de standaard onderdelen (waarschijnlijk, en op de drijfstangen na) de 400pk wel aankunnen, maar daarna komt het één en ander aan de grens. 420 is waarschijnlijk nog wel te doen.

Maar denk dus echt ook aan maatregelen om dat vermogen goed op de weg te krijgen. Onderstel, banden, sper. Is bijna belangrijker dan een pktje of 20 extra...

[nico1]

we zullen het zien over een half jaar, als ik in de buurt van jerom kom is het ook , er zullen er niet zo veel van rijden met een c70 + 400 pk