Reilen en zeilen van een roffel

[FGG]

Nog twee puntjes:
- de ruiterwisserbladen zijn gaar. Je vraagt je dan af hoe ie z'n apk heeft gekregen
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?

[rifwachter]

wat is het kleurnummer ?    lijkt wel 609, R rood.

[FGG]

Is wel nog interessant. Kan je die ergens beschikbaar stellen?

Zou een mooi vergelijk zijn tussen een Tdi, een 20V op gas en een T-5.

Als t goed is heb ik alles nog alleen representatief zal t niet zijn. Met de V reden we tussen de 40 en 45k per jaar, met de C verwachten we rond de 15k te komen. Daar gaat je km-prijs wel van omhoog

wat is het kleurnummer ?    lijkt wel 609, R rood.

Nee, het is 601, helaas.

[rifwachter]

Is wel nog interessant. Kan je die ergens beschikbaar stellen?

Zou een mooi vergelijk zijn tussen een Tdi, een 20V op gas en een T-5.

Als t goed is heb ik alles nog alleen representatief zal t niet zijn. Met de V reden we tussen de 40 en 45k per jaar, met de C verwachten we rond de 15k te komen. Daar gaat je km-prijs wel van omhoog

wat is het kleurnummer ?    lijkt wel 609, R rood.

Nee, het is 601, helaas.

Helaas 601, wat is er mis mee ?

[Vulk]

Nog twee puntjes:
- de ruiterwisserbladen zijn gaar. Je vraagt je dan af hoe ie z'n apk heeft gekregen
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?

Als hij 'vast' iets boven 3uur blijft staan is dat prima. Is een 90°C thermostaat dan ipv één van 87°C.
Heb je een foto van de stand?

Bij mij staat hij altijd zo:



edit: duidelijkere foto ingevoegd.

[peteRRR]

Kloenk bij stuuruitslag zijn ws. droge stuuruitslagbegrenzers. Likje kopervet erop en thats it.

Hier gaan die stuuruitslag dingen elk jaar wel een keer los en dan is het ook van kloenk,..en toch worden ze elk jaar weer vast gezet.

Groet.

[viking_in_shorts]

Los? Nee, dat gaan die van mij nooit. Ze drogen alleen op..

[)()()sT]

Thomas, die staat wel hoog zeg. Bij mijn 850 staat ie toch horizontaler en bij de V70 net ietsje onder 3 uur. Ik denk echter dat Florian wel genoeg 850/70 ervaring heeft om op te merken dat de meter laag blijft. Komt ie binnendoor wel op 3 uur?

[peteRRR]

Los? Nee, dat gaan die van mij nooit. Ze drogen alleen op..

Yep,elk jaar gaat er wel of 1 los of zit er niet meer op,wordt wel gewoon vast gepopt door een bekende monteur   ik moet er altijd weer om glimlachen.
Misschien eens een 2K lijm er tussen doen de volgende keer.

Groet.

[Vulk]

Thomas, die staat wel hoog zeg. Bij mijn 850 staat ie toch horizontaler en bij de V70 net ietsje onder 3 uur. Ik denk echter dat Florian wel genoeg 850/70 ervaring heeft om op te merken dat de meter laag blijft. Komt ie binnendoor wel op 3 uur?

Oh, laag. Ik dacht hoog. Had even niet aan de klok gedacht. My bad.

En de mijne heeft altijd zo hoog gestaan. Toen de thermostaat kapot was kwam er een 90°C thermostaat uit en er is terug ene 90°C thermostaat ingegaan achteraf.

Als hij overigens te laag blijft staan, dan zou ik toch de thermostaat (en temperatHuursensor) gaan vervangen.

[StefanCJ]

Bij mij zitten ze gewoon vast, ik smeer ze ongeveer 3 of 4 keer per jaar in met een beetje kopervet.

[peteRRR]

Bij mij zitten ze gewoon vast, ik smeer ze ongeveer 3 of 4 keer per jaar in met een beetje kopervet.

Thanx ga ik absoluut proberen.

Groet.

[FGG]

In her begin stond ie ff op 3uur, later iets zakken tussen 3 en 4

[elmarconi]

- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?

Thermostaatje van 15 euro en klaar!

[FGG]

Ik ga eens ff een lijssie maken:

• Distributieriem vervangen
• Handrem + kabel(?) fixen
• Thermostaat nakijken
• Ruitewissers vervangen
• Beschermkap geleiderail vervangen
• Remblokken vervangen
• Knipperlichtunit fixen
• "Kloenk" in voortrein nakijken
• Schakelaars in de portieren