KLOTE VOLVO'S !

Eugene · 23-01-2008 01:26:37

Citaat van: -D©©©L- op 23-01-2008 01:22:42
Citaat van: Eugene op 23-01-2008 01:20:31
Citaat van: Ludo op 22-01-2008 12:06:43
Citaat van: VolvoDeMio op 22-01-2008 11:53:09
Wel krijg ik hier op het forum het idee dat (zoals bij de meeste autotypen) de benzine-, lpg- en automaatversies de meeste problemen hebben.

dat lijkt me hier niet meer dan logisch.
een forum met +5000 leden, waarvan amper 5% een Diesel heeft...

Ja, en de getunede turbo's komt ook wel eens wat aan

jackpot... getunde turbo, automaat, lpg...

Ik zou een identiek exemplaar van een 850 kopen en die ernaast houden voor reserve onderdelen

Ricardo · 23-01-2008 05:48:37

Kromme drijfstangen.

FelixB · 23-01-2008 07:39:31

mmm en ik wilde nét een topic gaan openen hoe weinig onkosten ik heb gehad met mijn 'oude' 855R, nu bekend als PurePower

ed · 23-01-2008 09:47:35

Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...

Weet je wel zeker dat het de pomp is. Ik heb er zelf ook wel eens een vervangen omdat ik dacht dat het de pomp was, bleek de dynamo de schuldige te zijn. De stuurpompen gaan niet zo snel stuk.

VolvoDeMio · 23-01-2008 09:54:43

Citaat van: Eugene op 23-01-2008 01:26:37
Citaat van: -D©©©L- op 23-01-2008 01:22:42
Citaat van: Eugene op 23-01-2008 01:20:31
Citaat van: Ludo op 22-01-2008 12:06:43
Citaat van: VolvoDeMio op 22-01-2008 11:53:09
Wel krijg ik hier op het forum het idee dat (zoals bij de meeste autotypen) de benzine-, lpg- en automaatversies de meeste problemen hebben.

dat lijkt me hier niet meer dan logisch.
een forum met +5000 leden, waarvan amper 5% een Diesel heeft...

Ja, en de getunede turbo's komt ook wel eens wat aan

jackpot... getunde turbo, automaat, lpg...

Ik zou een identiek exemplaar van een 850 kopen en die ernaast houden voor reserve onderdelen

Identiek exemplaar erbij.....?
Het is geen Cx!!!

KMvrtr · 23-01-2008 17:40:08

Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...

T'is toch niet te geloven.
Heb je vrijwel alles, behalve de bestuurder, preventief vervangen, gaat er toch wat kapot.

Sterkte, en sleutel ze.

Eugene · 23-01-2008 19:38:29

Citaat van: ed op 23-01-2008 09:47:35
Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...

Weet je wel zeker dat het de pomp is. Ik heb er zelf ook wel eens een vervangen omdat ik dacht dat het de pomp was, bleek de dynamo de schuldige te zijn. De stuurpompen gaan niet zo snel stuk.

Makkelijk te controleren waar het geluid vandaan komt door een metalen staaf op de dynamo of stuurpomp te zetten en aan het uiteinde je oor te houden.

Joachim1 · 23-01-2008 19:43:42

Vind de pompjes&stuurhuisen toch aardig lang mee gaan van de 850....je pech hebben natuurlijk.

VolvoDeMio · 23-01-2008 19:48:54

Citaat van: Eugene op 23-01-2008 19:38:29
Citaat van: ed op 23-01-2008 09:47:35
Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...

Weet je wel zeker dat het de pomp is. Ik heb er zelf ook wel eens een vervangen omdat ik dacht dat het de pomp was, bleek de dynamo de schuldige te zijn. De stuurpompen gaan niet zo snel stuk.

Makkelijk te controleren waar het geluid vandaan komt door een metalen staaf op de dynamo of stuurpomp te zetten en aan het uiteinde je oor te houden.

Inderdaad zeer goede methode!
(lange schroevendraaier valt hier ook onder)

-D©©©L- · 24-01-2008 19:13:52

Citaat van: ed op 23-01-2008 09:47:35
Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...

Weet je wel zeker dat het de pomp is. Ik heb er zelf ook wel eens een vervangen omdat ik dacht dat het de pomp was, bleek de dynamo de schuldige te zijn. De stuurpompen gaan niet zo snel stuk.

Citaat van: ed op 23-01-2008 09:47:35
Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:46:17
Stuurbekrachtigingspomp bijna overleden...
Weet je wel zeker dat het de pomp is. Ik heb er zelf ook wel eens een vervangen omdat ik dacht dat het de pomp was, bleek de dynamo de schuldige te zijn. De stuurpompen gaan niet zo snel stuk.

Het is de stuurpomp.

1) Al het andere op die riem is al nieuw (dat is op zich geen garantie van foutvrij lopen)

2) alle delen op de distributie zijn nieuw.

3) zonder multiriem riem geen herrie.

4) De "metalen staaf" methode wijst naar de airco pomp.

5) met een korte riem (airco pomp afgekoppeld) ook herrie.

(je zal hem maar onnodig voor garantie gedaan hebben...)
6) Zichtbaar (!!) zwabberen van de stuurpomp poelie met lopende motor.

7) Met de hand kan je voelen dat er meer dan voldoende speling op het lager van de stuurpomp zit. $:-\$

Ik heb inmiddels een nette (gebruikte) pomp liggen zonder speling (tnx johann !!

) Eens zien of ik het weekeinde zin en tijd heb om hem te monteren...

ed · 25-01-2008 10:57:54

En de dynamo, is die al gedaan? Ik was er namelijk ook van overtuigd dat het de stuurpomp was, en bleek toch niet zo.

-D©©©L- · 25-01-2008 11:08:53

Citaat van: ed op 25-01-2008 10:57:54
En de dynamo, is die al gedaan? Ik was er namelijk ook van overtuigd dat het de stuurpomp was, en bleek toch niet zo.

Yep. Reden was dat de oude een verkeerd exemplaar was. Geluid is overigens niet veranderd daarmee.

ed · 25-01-2008 11:17:37

Citaat van: -D©©©L- op 25-01-2008 11:08:53
Citaat van: ed op 25-01-2008 10:57:54
En de dynamo, is die al gedaan? Ik was er namelijk ook van overtuigd dat het de stuurpomp was, en bleek toch niet zo.
Yep. Reden was dat de oude een verkeerd exemplaar was. Geluid is overigens niet veranderd daarmee.

Ok, in dat geval mag je van mij de stuurpomp vervangen

Autogek · 30-01-2008 22:46:23

Ook ik heb eens beide aangepakt (GLE destijds). Lager van de pomp was versleten (bij pakweg 460.000 mag dat wel), is niet te vervangen, dus hele pomp vervangen door een gebruikte. Toen het vreselijke gefluit van de pomp weg was, hoorde ik opeens de versleten lagertjes van de dynamo. Die werden daarvoor 'overstemd'. Ook die vervangen door een -je raadt het al- gebruikt exemplaar.