2.5t awd vs. T5?

[Philip850]

Hoi allemaal,

Ik ben nu al (!) druk aan het sparen voor de opvolger van mijn huidige bolide. Reden: ik wil weer een turbo die me een duwtje in de rug geeft en wil wat opties als airco met climate control en cruise control zou ook fijn zijn. Kom ik uit op een 850 awd die ik waarschijnlijk wil gaan importeren uit duitsland, welke alleen geleverd zijn met een 2.5t blok dat 193 pk levert zoals veel van jullie al wel weten. Mijn vraag is:

-Wat is er zo anders aan dit blok dan een t5 blok of ander roffelblok met turbo (stock, dus niet vergelijken zo'n monster als jerommeke  )?

Heeft dit blok minder capaciteit om wat op te vrolijken in vergelijking met een 2.3 t5 blok? Zo ja, hoeveel scheelt dat dan? Of is het grootste verschil softwarematig en niet mechanisch?

Ik zat zelf te denken aan een rica modificatie en een andere dp.

En als laatste vraag:

Kán ik uberhaupt wel gaan opvoeren zonder gezeik te krijgen met het awd systeem of andere onderdelen van de auto?


Ik hoef geen circuitprestaties maar hou wel van een beetje power...

Groetjes Philip

[mehn]

Het is een 2.5 ipv een 2.3 en er zit een 13G turbo op ipv een 15G.
Uiteraard verschilt is de, maar voor de rest zal er niet veel anders aan zijn

[CeeBee]

Het AWD systeem zonder chippen is al niet echt denderend, dus met meer vermogen zal het nog iets sneller slijten.

[Gmid]

Zou zo'n 850 awd gewoon lekker standaard laten. Eventueel een chipje voor net dat beetje extra. Maar de karakterestiek van een 2.5t is dat het zo lekker soepel gaaf. Vermogen vanaf onderin tot boven. Bij een 2.5t knalt de turbo er niet ineens in. 193pk is al niet te onderschatten. Stel dat je met chipje op 210-220 pk komt, geweldig toch. Lekker zo laten, en verder heerlijk relaxed gaan toeren met de awd.

[-D©©©L-]

Ah, ik hoor het al wel.
Ga eerst maar eens rijden met een 2,5T , dan praten we wel verder. 
Een 2.5T is echt een lekker blok qua karakter, verkijk je niet op de cijfertjes.

[Philip850]

ok tunen laat ik voorlopig voor wat het is als het hele zaakje doorgaat, maar dan kom ik met vraag 2:

de aandrijflijn. Persoonlijk ben ik verzot op awd, maar wat research op het forum doet me toch wel een beetje achter de oren krabben. Als ik die verhalen lees van de v70's awd dat je maximaal 2 mm verschil in profieldiepte mag hebben (v-a) en het zaakje vroeg of laat kapot gaat vind enigzins riskant klinken, al zou ik het heel graag willen hebben. Ik ga ervanuit dat de import 850 awd is uitgerust met hetzelfde systeem? En, ervanuitgaand dat het zwaarste wat ooit op de trekhaak zal staan een fietsenrek is en ik doorgaans normaal rijdt, en ook nog een het profiel in de gaten hou... is het dan nog steeds zo rampzalig? Of zijn het alleen de negatieve dingen die er besproken worden en valt het wel mee in praktijk?

[Eugene]

En, ervanuitgaand dat het zwaarste wat ooit op de trekhaak zal staan een fietsenrek is en ik doorgaans normaal rijdt, en ook nog een het profiel in de gaten hou... is het dan nog steeds zo rampzalig? Of zijn het alleen de negatieve dingen die er besproken worden en valt het wel mee in praktijk?

Je weet niet hoe de vorige eigenaar ermee is omgegaan. Als die totaal geen rekening ermee gehouden heeft, kan het zijn dat je er 3 maanden mee gereden hebt en dan begint het gezeik.

AWD in het algemeen is een super systeem, maar de AWD geleverd op de 850/x70.... dan doe mij maar FWD met een sper

[Laserblue]

.... dan doe mij maar FWD met een sper

een awd heeft sper

[haRtV70R]

.... dan doe mij maar FWD met een sper

een awd heeft sper

Wis ik nie eens....

[Johann]

.... dan doe mij maar FWD met een sper

een awd heeft sper

Wis ik nie eens....

Waar dan?

[Philip850]

Je weet niet hoe de vorige eigenaar ermee is omgegaan. Als die totaal geen rekening ermee gehouden heeft, kan het zijn dat je er 3 maanden mee gereden hebt en dan begint het gezeik.

Heeft het systeem als het duidelijke slijtage heeft, niet duidelijke voortekens waaraan ik het kan herkennen dan? Fwd is niet bepaald mijn favoriete manier van aandrijving om eerlijk te zijn.

[Eugene]

Ik ben geen AWd rijder dus dit durf ik niet te beantwoorden. Het zal zich idd langzaam aankondigen, maar wat ik wil zeggen is. Hoe goed je erzelf mee om gaat maakt niet meer veel, als de vorige eigenaar al voor "voldoende schade" heeft gezorgd.

Voorbeeldje is een V70 AWD bij de dealer. Vorige eigenaar is er niet echt voorzichtig mee omgesprongen maar had nooit problemen, heeft de auto gechipt bij rica enz enz... Auto wordt ingeruild en de nieuwe eigenaar heeft de auto in 3 maanden tijd al zeker 5 keer bij de dealer gehad vanwege het een of ander. Waaronder 2 keer problemen met AWD

Het kan best dat het niet voorkomt, maar als ik een AWD koop dan zou ik zorgen dat ik 5000 aan de kant heb staan voor een nieuwe haakse overbrenging en een nieuwe bak....

[Laserblue]

.... dan doe mij maar FWD met een sper

een awd heeft sper

Wis ik nie eens....

Waar dan?

weet ik veel.. jij bent de technische man, ik ben alleen maar van show en shine
ik neem aan ergens in de aandrijflijn?

hahaha ik heb het ook maar van horen en zeggen hoor

[Johann]

.... dan doe mij maar FWD met een sper

een awd heeft sper

Wis ik nie eens....

Waar dan?

weet ik veel.. jij bent de technische man, ik ben alleen maar van show en shine
ik neem aan ergens in de aandrijflijn?

hahaha ik heb het ook maar van horen en zeggen hoor

Hehehe 

Laat ik het zo zeggen, er moeten uitvoeringen geweest zijn die waarschijnlijk een platensper hebben gehad. Weet niet welke modellen dat dan wel zijn geweest. Misschien de vroege handbak AWD versies? wie weet.

[Philip850]

Hoe kom ik daarachter? de 850 is ouder dan de v70 natuurlijk.... iemand???