Als je denkt alles gezien te hebben....

[M a r c]

...kom je dit tegen bij een leverancier 

Turbo weegt 21kg en moet in een speciaal frame worden gemonteerd....





Een Garrett GT3076 verbleekt erbij..... en maak je niet druk over het trage opspoelen, er komen 2 mechanische compressors op dezelfde motor om onderin ook al voldoende vermogen te hebben.... (en om de turbo op gang te brengen denk ik) 

[Jeroentjuh]

Das een beste... 

Op wat voor motor komt deze?

[scania164]

Van nrachtwagen ofzo???

[FelixB]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

[Derks]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

Of M a r c was weer ruzie aan het zoeken


gr derks

[t5karel]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

vuistje .

[M a r c]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

Dan zie je een beetje de verhoudingen...

Turbo komt op een volledig bewerkte B230FT met een 16V kop. Samen met nog 2 Eaton-compressors (als ik het allemaal goed begrepen heb...). Drijfstangen maken ze gewoon zelf. 

[b0nkolok]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

Dan zie je een beetje de verhoudingen...

Turbo komt op een volledig bewerkte B230FT met een 16V kop. Samen met nog 2 Eaton-compressors (als ik het allemaal goed begrepen heb...). Drijfstangen maken ze gewoon zelf. 

Ben benieuwd hoe lang die motor dat volhoudt, ten minst bij gebruik van die ontzagwekkende perspomp.

[M a r c]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

Dan zie je een beetje de verhoudingen...

Turbo komt op een volledig bewerkte B230FT met een 16V kop. Samen met nog 2 Eaton-compressors (als ik het allemaal goed begrepen heb...). Drijfstangen maken ze gewoon zelf. 

Ben benieuwd hoe lang die motor dat volhoudt, ten minst bij gebruik van die ontzagwekkende perspomp.

Lang... die jongens zijn geen doetjes... bouwen motoren van scratch voor diverse raceteams. Toen ik er was stonden er diverse BMW V10 M5 motoren uit elkaar.... daar pompen ze rond tegen de 700pk uit (zonder comressors)!

[Turbobiker]

Die mensen zijn er wel 'kien op' dat hun vuist er ook op staat...

Dan zie je een beetje de verhoudingen...

Turbo komt op een volledig bewerkte B230FT met een 16V kop. Samen met nog 2 Eaton-compressors (als ik het allemaal goed begrepen heb...). Drijfstangen maken ze gewoon zelf. 

Ben benieuwd hoe lang die motor dat volhoudt, ten minst bij gebruik van die ontzagwekkende perspomp.

Voordeel is dat zo een grotere turbo ook stukken minder heet wordt bij 'normale' drukken. En dat die bij lagere druk veel meer lucht levert. (moet dan wel de motor in kunnen), dus 'gewoon' 2 bar zal niet zo een probleem zijn, juist beter gaan dus.

[Johann]

Soms verplaatsen ze het schutbord.. Deze kan wel op de bijrijderstoel.. 

[Eugene]

Turbo komt op een volledig bewerkte B230FT met een 16V kop. Samen met nog 2 Eaton-compressors (als ik het allemaal goed begrepen heb...). Drijfstangen maken ze gewoon zelf. 

De 240 van Kronenburg?

[Wout309t]

De 240 van Kronenburg?

Moest ik ook gelijk aan denken.... Die ligt ook weer helemaal uit elkaar dus kan goed....

[Hilgert]

Ja, dat is inderdaad het Kronenburg mobiel. Ik ben er vorige week ook nog geweest voor wat spulletjes. De turbo wordt aangeblazen door twee Eaton M45 compressors.
De turbo is in ieder geval goed voor 1000pk

[matRRR]

In hetzelfde kader: mijn neef heeft zijn tractor geprepareerd voor tractor-pulling, zit nu omstreeks 1200 PK diesel, dit is een gigantische holset turbo met een diameter van ongeveer 40 cm!!!