Alarmproblemen V70; weer een stap verder maar nu? (met foto's)

[Brambo67]

Dit is de aansluiting op de glasdraden in de zijruiten. Deze aansluiting wil wel eens de boosdoener zijn. Bij mij zitten ze echter goed vast.


Hier zitten ze vast


Dit zijn de stekkertjes die de zijruitsensoren verbinden via de kabelboom met de centrale unit


Dit is de glasbreuk sensor in de achterruit. Deze zit helemaal weggestopt aan de zijkant. Deze sensor is gesoldeerd.


Dit is de stekker die de kabelboom naar de achterklep verbindt met de centrale kabelboom in de auto. Als je deze lostrekt doet niets het meer in de achterklep.


Dit is het linker scharnier van de achterklep waardoor de kabelboom naar de achterklep gaat. Hierin zitten alle kabels. Deze schijnen soms te breken, niet alleen naar de glasbreuksensor maar ook naar de achterruitverwarming.


Dit is de stekker in de achterklep die de kabelbundel verbindt met de sensor in de achterruit.

Zoals je ziet heb ik alles losgehaald. Ik heb al geruime tijd problemen met het onverwachts afgaan van het alarm. De sloten zijn goed, ik dacht namelijk eerst dat het daar aan lag. VADIS zei ook 'VGLA-441 Glasdraad Signaal te hoog'. Als ik één van de drie stekkers (zie boven; die van de zijruiten en die van de achterruit in de klep) losmaak gaat het goed; het alarm gaat niet meer af. Het maakt echter niet uit welke ik losmaak. Hieruit leid ik af dat de drie sensoren in één lus zitten en dat als je één ontkoppelt de centrale unit 'denkt' dat er geen glasbreuksensoren zijn. Eventueel is dit een oplossing aangezien de auto ook een ultrasoon sensor heeft.

Ik wil echter graag uitvinden welke sensor, kabel of stekker het is en dan pas bepalen wat ik doe. Als er een glasdraad stuk is en ik moet een zijruit of achterruit vervangen; dan laat maar. Ik wil dan graag weten of je het systeem a.h.w. kunt 'doorlussen' en zo de centrale unit 'voor de gek houden'. Het duurt namelijk altijd even voordat een alarm 'op scherp' gaat. Als ik het goed begrijp komt er een 'spanning' te staan op de glasdraden. Als dan het glas breekt wordt de spanning onderbroken en gaat ie af (of heb ik het mis)

WIE KAN ME VERTELLEN HOE IK DE FOUT KAN OPSPOREN?

[oldostofjas]

Ik had een draadbreuk in het dunne zwarte draadje in dezelfde kabelboom naar de achterklep. Toen had ik problemen met alles wat zich daarin bevindt: remlicht, kentekenplaatverlichting, binnenverlichting. Ik heb geen glasbreuksensor, dus ik weet niet of die dan ook problemen zou veroorzaken.

Ik denk dat je gewoon alle draadjes moet doormeten.

[Brambo67]

Ik denk dat je zwarte draadje de negatief was; dat verklaart tenminste dat de rest het niet deed...

Ik moet idd alles doormeten, de vraag is vooral hoe?

[oldostofjas]

Dat denk ik ook.

Ik was met een multimeter begonnen (vanaf die grote stekker, naar de verschillende stekkers in de achterklep.

Maar je kan ook goed kijken of je een knikje in 1 van de draadjes ziet...

[Brambo67]

Vrijdag laat ik 'em doormeten. De auto wordt 'aan VADIS' gezet en dan gaan we idd via trial-and-error proberen de boosdoener te vinden. Ik ben heel benieuwd!

[Brambo67]

Het lijkt erop dat de problemen met m'n alarm zijn opgelost. De weerstand in de achterste (achterruit) glassensor was te hoog. Zoals al eerder gemeld zitten deze sensoren in een lus. We hebben die van de achterruit nu uit de us gehaald en nu gaat het goed. Binnenkort komt er waarschijnlijk een nieuwe achterruit in.

[Brambo67]

Inmiddels bijna twee weken verder zonder valse meldingen  Ik vraag me af of ik de achterruit wel wil laten vervangen.... De auto heeft immers nog de ultrasoonsensor en een sensor op het slot van de achterklep. We zullen wel zien.