850 T-5R CY | V60D

UserID6342 · 14-10-2016 22:10:42

Als de motor eruit is geweest (of net wat) is het erg makkelijk om de stekkers verkeerd om te plaatsen (dus buiten word binnen) en dan klopt het standaard verhaal niet meer. Normaliter is de binnenste aan de turbozijde de voorste.

)()()sT · 15-10-2016 17:57:54

Citaat van: FrankvdAa op 14-10-2016 18:58:00
Citaat van: )()()sT op 14-10-2016 16:52:51
Oké...
Ik dacht dat er zelfs verschil in de stekkers zat. Morgen maar eens omwisselen en kijken of het dan goed is...

Voor zover ik weet zijn de stekkers inderdaad verschillend en kun je ze niet verkeerd-om monteren.

Ik heb een lange en korte sonde liggen en die lijken gelijk. Daarnaast heb ik diverse verlengkabels gebruikt bij de verschillende downpipe's voor zowel de voorste als achterste dus ze lijken me gelijk.

FrankvdAa · 15-10-2016 18:10:20

Citaat van: )()()sT op 15-10-2016 17:57:54
Citaat van: FrankvdAa op 14-10-2016 18:58:00
Citaat van: )()()sT op 14-10-2016 16:52:51
Oké...
Ik dacht dat er zelfs verschil in de stekkers zat. Morgen maar eens omwisselen en kijken of het dan goed is...

Voor zover ik weet zijn de stekkers inderdaad verschillend en kun je ze niet verkeerd-om monteren.

Ik heb een lange en korte sonde liggen en die lijken gelijk. Daarnaast heb ik diverse verlengkabels gebruikt bij de verschillende downpipe's voor zowel de voorste als achterste dus ze lijken me gelijk.

Apart, want Volvo heeft twee verschillende artikelnummers voor de verlengkabels.

Ik dacht dat de nokjes op de connectors verschillend waren om verwisseling te voorkomen.

)()()sT · 15-10-2016 18:22:54

Ik weet het niet zeker...

Voor:

Achter:

FrankvdAa · 15-10-2016 18:24:29

Zie inderdaad geen verschil. $:-\$

Edit: zie hier
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80927.msg1675269.html#msg1675269

Peultje · 15-10-2016 18:42:51

Met Vida kan je toch het signaal van de individuele lambdasensoren uitlezen? Dan moet het toch mogelijk zijn te zien of ze verwisseld zijn?

leons850 · 15-10-2016 19:21:05

Citaat van: Peultje op 15-10-2016 18:42:51
Met Vida kan je toch het signaal van de individuele lambdasensoren uitlezen? Dan moet het toch mogelijk zijn te zien of ze verwisseld zijn?

Joost heeft nog geen auto met Canbus.

Sluit 1 stekker niet aan en start de auto, kun je meteen met foutcodes zien welke los is.

BBS · 15-10-2016 21:00:55

Is wel verschil.
De haakse hoek van beide stekkers zit op een andere plaats. Linksboven en linksonder

En de "houder" buiten de stekker zit in de onderste foto verder naar links toe.

UserID6342 · 15-10-2016 21:36:30

Eensch, de stekkers zijn ook anders en onderling verschillend maar met wat passend lomp geweld druk je ze er beide zo verkeerd in.....

)()()sT · 28-10-2016 14:30:42

Nou, het 'mysterie' is opgelost. Ze zaten er blijkbaar verkeer om in

Laatst maar even de inlaatbuis naar de turbo gedemonteerd en van bovenaf eens goed naar de stekkers gekeken.

Op de foto's van de voorste lambdasonde zie je dat er idd. een nokje aan een kant zit, die bij de achterste sonde niet zit. Daarnaast zie je ook dat de aansluitingen die op de bak liggen verschillende kleuren hebben; de donkere (turbozijde) is voor de voorste sensor, de wat lichtere voor de achterste.

De aansluiting van de voorste:

De aansluiting van de achterste:

En inderdaad, het begon me weer te dagen: voor de voorste sensor die in die ferrita dp. helemaal vooraan zat heb ik een extra lange verlengkabel gekocht in 2014; deze was idd. voor een achterste sonde en daar heb ik een nokje uit moeten vijlen toen

Zo zie je maar weer; iets simpels, maar weer wat geleerd. Ik heb inmiddels weer een kilometer of 600 gereden en geen lampje meer zien aanfloepen.
Blijft alleen een mysterie dat ik zeker weet dat ik bij de dp. wissel laatst de stekkers hetzelfde heb aangesloten als zoals ze zaten. Kan dus zijn dat ik al meer dan een jaar rond reed met de sondes verkeerd aangesloten (en dus daardoor dat schommelend CO. bij de APK).
Echter, nooit een lambdalampje gehad, kan dat komen doordat in die 3" ferrita de achterste zo ver naar voren zat zoals bij een originele de voorste zit?

elianmars · 28-10-2016 16:38:35

Mooi dat het gekloot met het lampje over is

StefanCJ · 28-10-2016 17:32:06

Mooi zo cabriomattie

)()()sT · 28-10-2016 20:02:49

Dank voor de reactie matties

Mensen, ik zit toch even met een vraag aangaande mijn C70C.
Zoals ik al eens schreef heeft mijn cabrio ook helaas last van een loslatende achterruit. Lijmen met polymeerkit is maar een tijdelijke optie en zodra ik het dak open heb gehad scheurt het weer los...

Aangezien de auto 'voor de leuk erbij' is zag/zie ik het niet zitten om een nieuw dak aan te schaffen. Ik kan er immers ook een knappe badkamer van kopen, ofzoiets.....

Welnu, ons aller thuurbo had een vrij gave zwarte kap van een gedemonteerde Engels cabrio liggen. Aangezien de staat van het motorisch gedeelte onbekend was, en het demonteren van de linnen buitenkap niet te ingewikkeld leek heb ik een dagje gepland om samen het dak te vervangen.

Vol goede moed zijn we begonnen met het loshalen van de kap van het frame van de donor. Dit viel echter niet mee. 5000 schroefjes verder kwam er eindelijk zicht op dat de stof los kwam. Je komt echter voor 2 uitdagingen:

de binnenhemel zit met een rits aan de buitenstof vast rondom de achterruit. Deze rits kun je wel lospulken, maar er zit geen 'oog' aan dus weer dichtritsen is ietwat lastig.
de buitenstof zit met flappen om het frame gelijmd, en we hadden even niet voor ogen welke lijm je daar nou voor zou kunnen gebruiken.

We zijn dus na een aantal uur demonteren maar gestaakt met de werkzaamheden en ik heb de stoffen buitenkap dus nu hier liggen.... Ik ben even naar een regionale cabrio-specialist gereden en (terecht) gaf hij aan er niet aan te willen beginnen. Begrijpelijk natuurlijk; hij heeft geen zin in gezeik m.b.t. garantie-ellende en monteert liever een nieuw dak met garantie op het dak maar ook op de arbeid.

Ik zit nu dus even met mijn handen 'in het haar.'

Een nieuw dak monteren kan natuurlijk altijd nog, maar het tweedehands dak welke ik nu heb liggen voldoet voor mij eigenlijk prima. En aangezien het een leuk-auto is wil ik de kosten natuurlijk binnen de perken houden....

Is er iemand die ervaring heeft in het wisselen van de kap, en dit aandurft.....? Of tips?

T5-4life · 28-10-2016 20:18:07

Helaas kan ik je niet helpen, maar dat wist je al. Nu ik je verhaal lees, komt er toch een vraag naar boven: Werkte de donorkap nog?

classicT5 · 28-10-2016 22:08:08

Zon rits is op zich geen probleem, kwestie van de juiste sluiter (of hoe heet zoiets?) vinden bij een kledingreparatiebedrijf of ritsenwinkel. Of hun vragen het te doen, zal geen hoofdprijs kosten. Willekeurige stoffeerder lijkt me dat ook wel te kunnen.

Dat lijmen klinkt me ook niet als een megauitdaging? Zelfde lijm gebruiken als voor vastlijmen achterruit?