ABS: repareren of negeren?

[haasje]

Sommige abs-controllers zijn niet te herstellen, ook niet door thuur






ik vermoed dat er water in de controller terecht gekomen is, gezien het feit dat er een aantal delen mooi groen zijn geworden.

[JW]

Afgelopen weekend de ABS controller van onze t5 ook gerepareerd, even alle verbindingen van de stekker gesoldeerd. Doet het weer perfect! Opensnijden met mes was gemakkelijk, dicht met zwarte vloeibare pakking (Window Weld) werkte perfect.

[Antonie]

Heb een 850R bezine automaat.

Afgelopen weekend naar Euro disney geweest. Allemaal leuk natuurlijk maar kwam in de file
op een snelweg. En ja dan is het optrekken stilstaan ( voet op de rem etc )

Maar opeens ging het ABS , Tracs lampje aan. In het boekje staat dat het kan zijn
dat de remmen te heet zijn geworden.
Na een tijdje gingen beide lampjes uit.

Het lijkt me dat ik de remschijven maar eens moet gaan vervangen het lijkt me
als deze lampjes gaan branden dat de remschijven eigenlijk op zijn.
Tuurlijk meten is weten enzo. Auto remt ook gewoon " normaal ".
Er zitten standaard remschijven op.

Is deze conclusie juist of zit er nog iets anders achter ? Of gebeurd dit weleens onder
" extreme omstandigheden "


op.

[mehn]

Foutcodes laten uitlezen voordat je dingen gaat vervangen.

[daytonawim]

Er zit GEEN sensor op de remblokken voor en achter om slijtage te melden.

[)()()sT]

Ik denk dat je gewoon het bekende ABS-controller euvel hebt.
Bij mijn vorige 850, en ook de huidige V70 ging alleen het ABS lampje branden als het warm was en ik met de ECC aanreed waardoor de fan veel blaast.

Maar zoals Mehn al zegt: foutcode's uitlezen en even naar Thuur 

[ongezouten]

Ook ik had last van een af en toe brandend abs-lampje, dat plotseling aan bleef. Na uitlezen bij dealer gaf-ie de melding 'abs-pomp kapot' (4-4-3 ofzoiets). Pomp even doorverbonden met twee draadjes vanaf de accu. Niet kapot dus.
Hulde aan jullie allen die hier zo'n perfecte beschrijving hebben gegeven van het repareren van een ABS-controller (= solderen van de puntjes op de printplaat).  :eusa_clap:Gelukt! Tijd mee kwijt geweest: 2 uur. Makkelijk te doen voor non-reparateurs zoals ik.

Tip: de controller dicht krijgen gaat prima met lekkagekit.

[Jasper M]

Ik heb een vraagje wat wel bij dit probleem hoort, maar misschien niet helemaal in dit topic:

Ik heb een 850 uit '94 (dus zonder de beruchte ABS controller) en ik vermoed dat het probleem bij mij zit in de 'ABS brake pedal sensor'. Nu heb ik er via google al het een en ander over gevonden, maar ook op dit forum schijnt er wat over te staan (incl foto's).

Ik kan hem via de search niet vinden (goh), dus heeft iemand hier toevallig die link ergens staan? Wellicht dat ik het betreffende topic kan aanvullen met mijn eigen ervaringen en foto's.

[thuur]

Veelbesproken problemen zijn vaak sticky, daar heb je de zoekfunctie niet voor nodig.


Gr

[Jasper M]

Suggereer je dat ik het in één van de sticky's kan vinden? In dit topic kom ik die post niet tegen namelijk.

Edit: whehe 1 topic eronder 

[nelson]

rijd al 2 jaar met een brandend abs lampje en leef nog steeds gelukkig.
vaak zijn de soldeerbevestiging niet goed meer,. als je handig bent kun je dit zelf reparenen. anders kun je dit voor voor 50- tot 100,- laten doen. er staan verschillende verwijzingen op dit forum.
evt heb ik nog wel ergens een handleiding liggen hoe je dit zelf kunt doen.

[KIM]

rijd al 2 jaar met een brandend abs lampje en leef nog steeds gelukkig.

Hoe krijg jij je auto door de APK?

[thuur]

Volgens mij is er alleen sprake van afkeur als ook het lambdalampje brandt:

Vraag controlelampje (MIL)
Bij de keuring blijkt dat het controlelampje
van het motormanagement brandt.
De viergasmeting en de stationaire meting
zijn echter binnen de normen en dus goed.
Mag ik de auto dan wel goedkeuren?

Antwoord
Ja, u mag de auto goedkeuren in deze situatie. Op het controle-
lampje van het motormanagement hoeft u niet te letten.
Alleen de uitstoot van een benzinemotor bij stationair en bij
verhoogd toerental wordt getoetst bij een APK-keuring. Bij een
diesel wordt alleen de roetuitstoot beoordeeld.
Op dit moment moet u alleen de controlelampjes van het
ABS-systeem en de airbag/gordelspanners controleren.
Het laatste systeem wordt ook wel SRS ('Supplemental
Restraint System') genoemd.
Binnen Europa worden deze controlelampjes ook wel MIL
('Malfunction Indicator Lamp') genoemd. Er zijn voorstellen
in Brussel dat we in de toekomst wel op diverse MIL's moeten
letten. Het is dus goed mogelijk dat u in de toekomst wel een
auto moet afkeuren met een brandende MIL van het motor-
management, maar nu is dat dus niet het geval.

Bron [pdf]


Gr

[KIM]

Nee hoor.
Een brandend ABS lampje is reden voor afkeur.

MIL geldt alleen voor auto's met EOBD.

[rpakuypers]

Brandend ABS-lampje is geen afkeur maar wordt wel vermeld als aandachtspunt.

Groet,
Roger