4 Volvodealers gebeld met technische vraag: 4 Verschillende antwoorden!?

CharlieFox · 11-07-2007 17:39:46

Daar baal ik nu altijd wel een beetje van, van die technici die (net zoals wij kennelijk doen op dit forum) de details van hun werk niet willen weten. Ben nu bezig met m'n bovenste motorsteun, die was helemaal kapot. Na demontage van de arm mount-firewall kon ik zo de kern van de bus eruit halen. Beetje tikken en de bus zelf gleed er zo uit. Nu nog de 2 mm dikkere (!) erin krijgen (ja, heb vele topics gelezen hier erover). Echter, dat met die pijltjes zat me nog niet helemaal lekker. Dus wat doe je dan? Juist, vraag het aan de specialist, aan de kenners die je (ruim) betaalt voor zulke klussen. Nou ...

Bus gehaald bij Volvo Zuid-oost. Veel gepraat in de werkplaats. "Pijltje moet naar beneden wijzen aan de accuzijde". Volvo A'veen: "Pijltje moet omhoog wijzen aan de accuzijde". Volvo West: "Pijltje moet naar boven wijzen aan accuzijde". Nog maar 1 bellen voor de zekerheid. Volvo Alkmaar: "Maakt niet uit, kan er gewoon in die bus. Wij vervangen gewoon de hele arm". Ik: "Ja, maar die bout zit uit het midden, weet u dat?" Enfin, ik had er alweer helemaal genoeg van, wat een fietsenmakers!

Uiteindelijk net op wat Engelstalige sites geweest, nogmaals dit forum gebruikt en wat logisch verstand er bij (krachten gaan verticaal zag ik bij handrem aan en gas geven in 1-ste versnelling) dus lijkt mij dat het pijltje idd aan de accuzijde naar boven moet. Zo staat het inwendige hart van de bus verticaal, dus krachten ook opvangend in verticale richting.

En nee, uit mijn kapotte bus kon ik het niet meer afleiden, was stuk en totaal rondgedraaid. Hoop dat m'n spruitstuk nog heel is.

mehn · 11-07-2007 17:48:25

Volvo Felipe · 11-07-2007 18:15:03

Zoals Mehn al afgebeeld heeft

Bevestig de bus losjes bij de pijl (G) tegenover de uitsparing (H) in de koppelarmbeugel

Breng de reactiestang opnieuw aan. Gebruik een nieuwe bout (D).
Draai moer (D) aan tot 35 Nm + 90°

CharlieFox · 11-07-2007 18:32:50

Citaat van: CharlieFox op 11-07-2007 17:39:46
(...) sites geweest, nogmaals dit forum gebruikt en wat logisch (...)

Heren dank voor de grote (en nog grotere

) illustraties. Ik had ze al bekeken ... Maar het ging mij meer in dit topic over de frustratie (lees: mijn frustratie) en dat ik niet begrijp dat zo'n bombastische Volvo dealer (veel, groot, luxe, profs en duur) geen eensluidend antwoord hebben. Geeft mij dus niet zo heel vertrouwen ...

Oh ja, ben er mee bezig. Ik ga voor dikke raggels (hout) aan weerzijden met in het midden een uitsparing (houtgatenboor) voor de metalen bus in het rubber. Verder een paar lijmklemmen en indien niet voldoende, pak ik m'n kleine bankschroefje. Echter nu stoppen want ... regen! (ja, ik sleutel "armoedig" buiten).

denkweb · 11-07-2007 18:57:34

En idd, de dealers vervangen per definitie de hele arm zodat ze niet hoeven te gaan prutsen.

Volvo Felipe · 11-07-2007 19:01:14

Wij vervangen enkel de bus en de bout met moer en meer niet

Jeroentjuh · 11-07-2007 19:04:53

Citaat van: denkweb op 11-07-2007 18:57:34
En idd, de dealers vervangen per definitie de hele arm zodat ze niet hoeven te gaan prutsen.

Nou ik heb nog nooit gezien dat die hele arm vervangen wordt, zo'n losse bus zit er zo in met het hydraulische gereedschap, stelt echt helemaal nix voor.....
Bij de nieuwere modellen zijn het inderdaad complete steunen en geen losse rubbers meer, misschien dat hij die bedoelde.....

Volvo Felipe · 11-07-2007 19:07:41

Inderdaad

denkweb · 11-07-2007 19:15:15

Citaat van: Jeroentjuh op 11-07-2007 19:04:53
Citaat van: denkweb op 11-07-2007 18:57:34
En idd, de dealers vervangen per definitie de hele arm zodat ze niet hoeven te gaan prutsen.

Nou ik heb nog nooit gezien dat die hele arm vervangen wordt, zo'n losse bus zit er zo in met het hydraulische gereedschap, stelt echt helemaal nix voor.....
Bij de nieuwere modellen zijn het inderdaad complete steunen en geen losse rubbers meer, misschien dat hij die bedoelde.....

Niet verbazingwekkend; de hele organisatie denkt mee ("Laten we er maar een standaard van maken, ze bestellen ze toch altijd uit 1 stuk ipv in onderdelen!")

Volvo Felipe · 11-07-2007 19:19:53

Ik heb de originele bussen op stock liggen en geen steunen

RATFINK · 11-07-2007 22:06:11

Citaat van: CharlieFox op 11-07-2007 17:39:46
Enfin, ik had er alweer helemaal genoeg van, wat een fietsenmakers!

Wat hebben die er nou mee te maken, ga jij lekker verder met je blokken hout, lijmklemmen en bankschroef .

R.Bijl · 11-07-2007 22:22:26

Citaat van: RATFINK op 11-07-2007 22:06:11
Citaat van: CharlieFox op 11-07-2007 17:39:46
Enfin, ik had er alweer helemaal genoeg van, wat een fietsenmakers!

Wat hebben die er nou mee te maken, ga jij lekker verder met je blokken hout, lijmklemmen en bankschroef .

wat is er mis met fietsenmakers

Esveldt · 11-07-2007 22:24:37

Citaat van: RATFINK op 11-07-2007 22:06:11
Wat hebben die er nou mee te maken, ga jij lekker verder met je blokken hout, lijmklemmen en bankschroef .

CharlieFox · 11-07-2007 22:50:25

Nou, nou, sorry hoor als ik mensen beledig. Ik wist toch ook niet dat er ook fietsenmakers op dit Volvo850 forum zitten?

Maar joh, neem 't niet al te serieus. Dat met die fietsenmakers zeggen wij altijd tig keren per dag op het werk (IT) als er weer eens iets fout is gegaan. Ook wel, wat een: Knutselaars, hobby-isten, prutsers etc. etc.

CharlieFox · 12-07-2007 18:58:28

Gedverderrie, toch nog wel een rot klusje. Lijkt zo simpel (is het ook eigenlijk wel, beetje domme klus) maar kost heeeeel veel tijd. Uiteindelijk bankschroefje gebruikt. Moest natuurlijk eerst weer los van m'n werkbankje (grrr ...). Met lijmklemmen lukte het absoluut niet. Te weinig kracht, ook met 3 tegelijk. En zelfs met het bankschroefje ging het rubber telkens scheef erin. Moest 'm dus goed sturen, lukt min of meer mbv 2 lijmklemmen. Natuurlijk de boel eerst ingevet. Laatste stukje was heel lastig, omdat toen de metalen inwendige bus tegen 1 kant van de bankschroef kwam. Eea opgevuld met 2 doppen (ja, die vielen telkens onder de auto, grrr ...) en die doppen ergens op een plek geplaatst ruim buiten de diameter van het rubber. Persen met bankschroef ging overigens prima. Voor de geïnteresseerden:

Ik heb uiteindelijk een bus van Volvo gebruikt, diameter 60 mm. De diameter van het bracket is 58 mm. De bus van ES breng ik terug. Zou er wrs wel makkelijker in gegaan zijn (58,5 mm) maar het rubber voelde veel minder stijf aan dan het originele Volvo rubber. En voor die 5,00 verschil kies ik liever voor zekerheid. Ben idd soms een beetje Pietje Precies.

En accelereren gaat weer prima, alsook het afremmen op de motor. Alhoewel, in de 3-de versn. voel ik toch nog wel wat als ik met mijn duim naar voren tegen de pook druk en dan tijdens rijden gas geef / gas loslaat. Lijkt toch nog wel 1 cm in te zitten. Echter alleen in 3, niet in de andere versnellingen. Weird.