Mijn 850 GLT

WYD · 11-07-2007 21:47:51

Aangezien ik nooit stil zit, toch maar even een Bloggie.

De 850 Glt zoals ik 'm gekocht heb:

Aangezien de banden aardig uitgedroogd waren, gelijk maar op zoek gegaan naar nieuwe banden, uiteraard gemonteerd op een leuk setje velgen.
Niet veel later bij Paul (Mr. Clubs) een mooie setje velgen met goeie banden opgehaald en gemonteerd. Zag er gelijk al een stuk beter uit:

Verder ook nog een nieuw 10mm uitlaateindstuk gemonteerd van Ferrita.
Ook had ik nog Xenon-verlichting liggen die inmiddels ook gemonteerd is:

Op de planning staan nog heldere koplampen (donker), zodat de xenon iets beter tot z'n recht komt. Helaas was ik net te laat met de groupbuy, dus nog maar even geduld.
Ook moet de trekhaak er nog onder uit, want die is krom. Er komt waarschijnlijk wel weer een nieuwe onder, want ik moet nog wel eens een aanhanger trekken.
Na de vakantie ook nog maar eens kijken naar een ander uitlaatsysteem en een ander luchtfilter. Veel meer zal er niet aan gebeuren, want ik wil eigenlijk doorsparen voor een mooie rode R.

Voorlopig rij ik hier nog wel happy in rond, heb op een groot industrieterrein de stuurbalans onder de knie gekregen en moet zeggen dat hij een best aardige handling heeft. Wellicht een keertje slalommen in Lelystad, was met de BX ook altijd wel aardig en zo leer je nog beter je auto kennen.

850 T5 Freak · 11-07-2007 22:13:39

Mooie GLT heb je daar

velgen en xenon zijn een leuke upgrade!!, ik zou hem alleen aan de voorzijde nog wat verlagen om het geheel af te maken

veel plezier met je rode bolide!!

Gr Dave

Jeff · 12-07-2007 17:14:05

Maak van deze gewoon een R alleen dan heb je niet de motor van een R maar wat maakt het uit, je hebt nu een prima auto

Niet inruilen, maar gewoon R onderdelen erop zetten joh...

V70geRwin · 12-07-2007 17:33:09

Erg mooi dat rood !
6000K Xenon erin?

WYD · 12-07-2007 18:49:09

Citaat van: spekkie99 op 12-07-2007 17:33:09
Erg mooi dat rood !
6000K Xenon erin?

8000K, nog net toegestaan.

Een auto omtoveren tot een luxer exemplaar begin ik niet aan, want dat kost een stuk meer dan wanneer je een echte aanschaft.
Ik wil een 850R vanwege de opties die er op zitten, zoals mooie bekleding, elektrische ramen voor en achter, sper, maar ook vanwege het motorvermogen.
Dat gaat me met de GLT niet binnen het budget lukken om dat voor elkaar te krijgen.

WYD · 03-08-2007 20:13:14

Auto is van de week helemaal gepolijst en in de was gezet, ziet er gelijk een stuk beter uit.
Zojuist op de brug geconstateerd dat de krukaskeerring helaas niet zoveel olie meer tegenhoud.
Kan dat komen doordat ik 5W40 olie heb bijgevuld? Weer iemand anders zei dat er 10W40 olie in moet en dat de 5W40 bij hogere temperaturen te dun wordt. De olie loopt er inderdaad alleen uit als de motor goed warm is. Is dus een lekker zooitje, want de aandrijfas slingert alles in de rondte.
Koppeling is ook nog nooit vervangen en is na 230dkm ook op z'n laatste eind. Volgende week dus maar even de koppeling en keerring vervangen, want ik wil zaterdagochtend naar Zweden.
De 1100-1400euro prijsopgaaf van de dealer is me net hoog zat, dan kan ik net zo goed thuis blijven dit jaar. Gelukkig heeft een collega van m'n broer tijd (ook Volvorijder), nu kost het me ongeveer 450-500euro.

De 850 heeft inmiddels ook z'n standaard motorsteunrubber gewisseld voor een Powerflex motorsteunrubber, wat me erg goed bevalt!

Norge · 03-08-2007 20:44:57

Ziet er goed uit wyd. Heb zelf ook xenon in de 850. Enne je gaat naar zweden? Vakantie denk? Waar ongeveer,

thuur · 03-08-2007 23:02:01

Citaat van: WYD op 03-08-2007 20:13:14
Kan dat komen doordat ik 5W40 olie heb bijgevuld? Weer iemand anders zei dat er 10W40 olie in moet en dat de 5W40 bij hogere temperaturen te dun wordt. De olie loopt er inderdaad alleen uit als de motor goed warm is.

Wat een onzin. Juist het getal '40' in beide aanduidingen geven de eigenschappen aan als de olie warm is.

De 5W is zelfs beter dan 10W bij de koude start, maar ook ietsjes dunner dus een minimaal grotere kans op lekkage.

Nummer 1 oorzaak van lekkende krukaskeerring is een te hoge carterdruk. Je kunt beter de carterontluchting vervangen/schoonmaken dan je zorgen maken over 5W40 of 10W40

Gr

WYD · 19-09-2007 19:47:39

Ondanks tijdgebrek is er toch nog het een en ander reeds aangepast aan de 850.
Onlangs een aluminium veerpootbrug van ET gemonteerd, de achterlichten gewisseld voor nieuwer type achterlichten, nieuwe kentekenplaten met opgelegde letters, Intrax verenset rondom gemonteerd (-4cm) en hopelijk deze week nog de katalysator er tussenuit.

De 850 is helaas nog lang niet naar mijn zin, want de wegligging is nogal magertjes vergeleken met m'n vorige auto (Citroën ZX).
Dit valt vooral te wijten aan de Michelin Pilot Primacy's die gewoon veel te weinig grip bieden vooral bij regen.
Na de winter toch maar een setje Toyo Proxis T1-R monteren.
En mocht er binnenkort een dikkere stabilisatorstang aangeboden worden, dan moeten we die ook maar eens wisselen.

Binnenkort ook nog de heldere koplampen (black) en een andere grill monteren.

Verder ben ik nog bezig met de deurpaneeltjes in de voordeuren. De paneeltjes zijn na 13jaar nogal fragiel en blijven niet mooi zitten. Heb nu 2 nieuwe paneeltjes gemaakt, mis alleen nog 3 dopjes voor 1 paneel (krijg ik zondag). Het andere paneel is al gemonteerd en zit als gegoten!
Klein verslag hiervan is hier te zien.

WYD · 10-02-2008 12:29:14

Was bijna m'n weblog vergeten en krijg zelfs de melding of ik wellicht niet een nieuw topic wil beginnen omdat er al 120 dagen geen berichten meer zijn geplaatst in dit topic

Hoog tijd voor een update dus!!!

Inmiddels zitten er nu zo'n 2000km de Toy Proxis T1-R onder (205/50/ZR16), bevalt veel beter!
Ook de heldere koplampen (zwart) zijn gemonteerd, de projectorlampen geven met de Xenon een veel beter licht dan de originel reflectorlampen.

Het verhaal van de olie is ook allang opgelost, de krukaskeerring was versleten en is vervangen. Uiteraard zijn ook gelijk de koppeling + drukgroep vervangen, ze waren nog niet aan vervanging toe, maar de bak lag er toch al af.
De accu had het een tijd geleden ook begeven, hij kon de piekspanning van de startmotor niet meer aan. Deze is dus ook vervangen voor een nieuw exemplaar.
Nieuwe APK erop met als enige punt het wiellager linksachter wat dus vervangen is.
Verder gelijk maar Brakemax remschijven en remblokken gemonteerd.
Ook de klauwen helemaal schoongemaakt, zowel van binnen als van buiten en mooi zwart gemaakt.

Zaterdag 09-02-2008 met het mooie weer ook nieuwe foto's gemaakt!