speling in voortrein

[Hans Giesberts]

Hallo,

ik heb in minder dan een jaar tijd de draagarmen, stabilisatorstangen en stabilisatorstangrubbers vervangen.
Toch blijft het gevoel alsof er nog ergens speling zit. Als ik het stuur na een linkerbocht terug draai voel ik een lichte 'knoenk'.
Ook gaat hard remmen boven de 110 km/u gepaard met trillingen in het stuur, dit zijn waarschijnlijk de schijven die er pas 24000 Km op zitten (Brembo).
Heeft iemand een idee wat er aan de hand is?

Hans

[-D©©©L-]

Wat zijn eigenlijk de gevolgen als je doorrijdt met een knarsend geluid van de veerschotelrubber?
Gr

Het hart scheurt uit de veerzitting, daardoor doet de demper weinig meer (zie eerste foto's).
De veerzitting zelf scheurt, daardoor zakt de betreffende veerpoot iets.
Ik had beide, als gevolg daarvan had de stabilisatorstang link aan die kant een knik opgelopen. logisch want deze wordt bij inveren extreem belast.
Ook was het lager bij mij redelijk aan gort, zeker 2 mm speling.

Wat merk je aan het rijden:

Kraken als recht over drempels heen gaat.
Trekken in het stuur bij flink vermogen en stevig remmen
Zoekerig weg gedrag, veel last van spoor vorming.
Problemen bij uitlijnen, juiste waardes maar toch raar sturen.  bij nazien vreemd verloop constateren.

Door het versleten lager:
Zwaar sturen, soms een tikje in het stuur voelen.

Ik heb er net 1 vervangen, de andere kant is niet lang geleden gedaan.
Het lijkt er dus op dat je ze net zo goed tegelijkertijd kan doen,
lijkt duur maar scheelt weer 1 keer uitlijn kosten.
Ik was 60 euro voor het lager kwijt en 20 voor het rubber.

[thuur]

Trillen tijdens het remmen is bijna zeker een haperende remklauw. Zeker als je zo kort geleden nieuwe blokken en schijven hebt gestoken

Beide vervangen door nieuw, gereviseerd of zelf reviseren. Bij Scandcar hebben ze normale prijzen (ruilsysteem).
Tijdens het monteren: naaf, schijf en velg brandschoon maken voor montage.


Gr