Nieuw type motor

[Johann]

als je slim bent,monteer je de hydraulische stoters in de 2000 motor!scheelt een hoop werk ivm kleppen stellen!

Of een nieuw setje,kost ongeveer 150 euro voor een twintigklepper!

Ben Ben Ben...

Als je nu even een bladzijde terug kijkt dan zul je zien dat dat niet kan..
De hydro stoters zijn hoger dan de vaste klepstoters. Het nokkenas profiel van een vaste klepstoter motor is dikker om het verschil op te vangen.
Daarbij komt nog dat ik niet voor niets zo lang op een 2000+ blok heb zitten azen, het opgeboorde onderblok met lichtere gesmede zuigers, CoMo verzwaarde drijfstangen en een 3 kg lichtere krukas is immers al meer dan een half jaar klaar.
De reden om vaste klepstoter versie kop te gaan is om meer toeren te kunnen draaien plus de betere flow van deze kop.

Een nieuw type motor kun je herkennen aan een tweedelig bougie deksel!
Dat is een RN motor met stopjes om klepspeling te meten in het nokkenasdeksel!
Er zijn twee soorten nokkenasverstelsystemen.
Eentje alleen voor de inlaat en eentje voor beide nokkenassen!

Probeer ik net een beetje duidelijkheid te verschaffen kom jij weer aan met een opmerking waar je niets voor koopt..

We hebben het over het '99 en het 03-'00+ blok bij welke je de verschillen aan de buitenkant niet kan zien. Alleen als je de bougie kap er af haalt kun je de schroefjes zien zitten. Kijk op de foto op de vorige pagina en je zult zien dat zelfs het giet nummer van het '99 en 03-'00+ kleppendeksel exact gelijk is. er zijn alleen schroefjes in gemaakt om kleppen te kunnen stellen, schroefjes waarvoor in het '99 blok dus al de voorbereiding te vinden is.

Het oudere 850 blok heeft een vierkante distributie kap en geen variabele uitlaat nokkenas (Inlaat op niet turbo)

We hebben het hier nog niet over de 2002 VVCT koppen en de 2004 R VVCT kop.

[Ben123]

er zijn wel degelijk hydraulische stoters voor dit type motor!