draagarm rubber

Edwinve · 27-09-2007 22:15:18

goede avond !

ik heb de volgende vraag :
een collega heeft mijn volvo 850 estate 2.5 20V (mei 93) onder de loep genomen voor de APK , en nu blijkt er teveel speling op de draagarmrubber links voor te zitten...

volgende de volvo dealer wordt dat een nieuwe draagarm ?! .( best kostbaar) , nu zie ik allerlei andere draagarmen op onderdelen leveranciers te staan, en heb ik op dit forum ergens gelezen dat er van volvo's vóór 94 evt. nog wel losse rubbers te krijgen zijn ?!
wie kan me helpen ?
het gaat om een draagarm rubber ( voorste rubber?! ) van de linkerkant, ik heb een draagarm, waar de fuseekogel met 3 bouten aan vast zit wellicht zegt dit jullie meer, ik typ alleen wat mijn collega me vertelde

wie kan me helpen aan info over waar en of dit rubber ergens te krijgen is ?!
de reparatie kosten van deze APK keuring worden toch al wat duurder aangezien de achterdemper en nog meer onderdelen ook aan vervanging toe zijn....

alvast hartelijk dank !!

Edwin

thuur · 28-09-2007 01:05:45

Het oude type draagarm (tot MY94) heeft rubbers en een fuseekogel die je los kunt vervangen idd. Je dealer kan je daar gewoon aan helpen. De mijne zei eerst ook zeker te weten dat dat niet kon, totdat ik vroeg of hij wat dieper in zijn computer wilde duiken

Welkom op het forum trouwens!

Gr

Edwinve · 28-09-2007 07:33:14

alvast bedankt voor de snelle reactie, welke dealer was dat ?

thuur · 28-09-2007 11:35:07

Toen was ik zo naief om naar de dealer in Maastricht te gaan. Inmiddels heb ik een echte dealer gevonden.

Gr

-D©©©L- · 28-09-2007 11:37:45

Ik moest even denken aan dit verhaal

:

Citaat van: Emiel op 05-05-2007 16:59:43
Weer een goede ochtend aan het klooien geweest. Naast de Peg's monteren moesten de draagarmrubbers vervangen worden en 1 fuseekogel.
Kheb nog losse fuseekogels, dus alu draagarmen. Fuseekogel vervangen was easy, maar de draagarmrubbers was een drama. Keurig de afstanden opgemeten, zodat het rubber met dezelfde afstand in de draagarm zou komen. Eerste rubber eruit geperst. Nieuwe rubber er geprobeerd in te persen...dat hoefde dus niet . Nieuwe rubber wandelde er zo in. Kennelijk door corrosie tussen het alu en het staal van de bus is de opening in de draagarm ruimer geworden. Een groot K moment dus. Toen het oude rubber er terug in geperst...verbazingwekkend genoeg zit ie nu muurvast.. . Alles terug gemonteerd, draagarm onder spanning gemonteerd, breekt de poot van de bok (waarmee je de draagarm onder spanning zet). Hele vreemde gewaarwording .

Tevens een koplampglas vervangen en de motorruimte ns schoongemaakt, al is ie nog lang niet zo schoon als de motorruimte van 850 t5 freek.

http://www.mijnalbum.nl/Foto=EFXNH3KX

http://www.mijnalbum.nl/Foto=3TA43APF

http://www.mijnalbum.nl/Foto=M7ZGVEFD

http://www.mijnalbum.nl/Foto=KKFGLROO

Emiel · 28-09-2007 20:18:23

Dat is toevallig...ik ook...

Edwinve · 30-09-2007 09:36:45

Hoi Emiel, je had het in je verhaal over een nieuw rubber , welke niet paste ?!, waar en hoe heb je dat rubber gekregen/gekocht ?! want ik hoor alleen dat ik het complete deel ( draagarm)_ moet vervangen ?!

Emiel · 30-09-2007 22:37:32

Zijn gewoon losse rubbers bij de dealer te krijgen...

Ludo · 30-09-2007 22:47:35

Citaat van: Emiel op 30-09-2007 22:37:32
Zijn gewoon losse rubbers bij de dealer te krijgen...

kun je je dan niet beter de moeite besparen?.

Citaat van: -D©©©L- op 28-09-2007 11:37:45
Nieuwe rubber er geprobeerd in te persen...dat hoefde dus niet . Nieuwe rubber wandelde er zo in.

Toen het oude rubber er terug in geperst...