kwaliteit goekopere remschijven

[Volvokoen]

Voro de vervanging van de achterste remblokken lagen er originele Volvo-remblokken en -schijven onder en toch piepte hij. Na vervanging van de achterste remblokken met niet-originele Volvo-blokken piept hij niet meer en niet minder. Tja, het is een kwaal die ik altijd gekend heb bij de 850/V70.

Aangezien het de achterste remschijven betreffen en die toch nooit zo warm worden als de voorste, overweeg ik toch sterk om die goedkopere aan te schaffen... Voor de voorste zou ik nooit goedkopere nemen, gezien het belang ervan. Ik zag ten andere op marktplaats betaalbare geventileerde Brembo-remschijven (k dacht 160 Euro voor 2) voor vooraan bij de V70 Classic... Dat zou ik er wel weer voor over hebben.

[M a r c]

Piepen is de combinatie remblok en remschijf, heeft allemaal met het weerstandscoefficient te maken 

[pimsam]

Als je flink wat kopervet op het stalen deel van je blokken smeert en op de glijdelen van de klauw kan ie bijna niet meer piepen. Tevens vijl ik de kanten van nieuwe blokken altijd een beetje schuin af. En na montage van nieuwe schijven controleer ik de slingering. Met imi en origineel nog nooit last gehad van piepende of trillende remmen.

[Rayman]

Kopervet? Ceramic grease...

[Racingbrick]

wees daar wel een beetje voorzichtig mee, zorg dat bij verhitting dat klopervet nooit op de schijf of raakvlak van de blokken kan komen.
kopervet kan dun worden namelijk als het warm of heet wordt....

[M a r c]

Nogmaals dan maar.... het piepen ontstaat meestal door hoogfrequente vibraties tussen remblok en remschijf, wat op zijn beurt wordt veroorzaakt door de mate waarop beide onderdelen zich aan elkaar vast willen grijpen, die vibraties ontaarden soms in de door ons hoorbare 'pieeeeeeeeeeepp'. Door kopervet of andere substanties in grote delen op de remdelen te smeren kun je (tijdelijk) dit geluid dempen, maar het is meer symptoom- dan oorzaakbestrijding  Je kunt de vervelende vibraties ook tegengaan met zogenaamde "Anti-dreun shims".

[Ludo]

Piepen is de combinatie remblok en remschijf, heeft allemaal met het weerstandscoefficient te maken 

is dat zo?.

heb nu de schijven en blokken overgezet op een andere 850, en nu piept er niks meer. 

waarom piept het nu dan plots niet meer.

[Johann]

Omdat het los is geweest?

Komt wel weer terug 

[Ludo]

mm ik weet niet.
in de tussentijd zijn ze wel 4 of 5x losgeweest, naven zuivergemaakt, andere blokjes, trilplaatjes gemonteerd....
ik kreeg het piepen echt niet weg, eender wat er geprobeerd werd.

[pwassink]

mm ik weet niet.
in de tussentijd zijn ze wel 4 of 5x losgeweest, naven zuivergemaakt, andere blokjes, trilplaatjes gemonteerd....
ik kreeg het piepen echt niet weg, eender wat er geprobeerd werd.

Als hij het weer gaat doen, kom eens langs Ludo ..
Gaan we weer eens een ontpiep-sessie(r) houden, kijken of dat bij jou wel werkt .. 

[Misha]

Bij de 850 heb ik alleen maar gepiep gehad... tot ik de boel een keer uit pure frustratie heb laten vervangen door alles origineel nieuw rondom, nooit meer last van gehad...

Bij de S70 sowieso nooit last gehad van gepiep..

[Ludo]

mm ik weet niet.
in de tussentijd zijn ze wel 4 of 5x losgeweest, naven zuivergemaakt, andere blokjes, trilplaatjes gemonteerd....
ik kreeg het piepen echt niet weg, eender wat er geprobeerd werd.

Als hij het weer gaat doen, kom eens langs Ludo ..
Gaan we weer eens een ontpiep-sessie(r) houden, kijken of dat bij jou wel werkt .. 

deal. 

[b0nkolok]

Piepen is in feite trillen (weerstand door aangrijpen van blok en schijf zoals Marc terecht opmerkt). Dat trillen duidt op een incorrecte afstemming tussen de beide delen. Een mechanisch 'defect' dat oplosbaar is door die afstemming te perfectioneren (andere/aanpassing schijven c.q. andere/aanpassing blokken of beide). Meestal zijn het de achter sets.
Overigens kan het piepen (trillen) verdwijnen door 'automatische' aanpassing van de onderdelen in de loop der tijd, maar de kans daarop is klein. Ook helpt wel eens het zaakje te reinigen en gangbaar te maken (met tot slot trilplaatjes en een beetje kopervet). Vergeet ook niet de remolie even wat door te spoelen, ontluchten en de drukcylinder/drukplaten soepel gangbaar te maken (controle), vooral bij wat oudere roffels met veel km's.
Dus: eerst maar eens blokjes vervangen door 'goede', anders ben je toe aan een complete vervanging (schijf en blokken).

Overigens piept de oranje nooit, de groene soms (achter) na wegrijden als het wat vochtig is

[joebar]

LINK

hier haal ik ze vandaan, voldoen prima, ook met een aanhanger er regelmatig achter...