renault safrane 'roffel'

[MarcoV]

Nou

ooit op een Renault forum een verhaal gelezen dat het geen Volvo motor is en dat alle 5 cilinders van renault komen. Heb dat toen maar ff rechtgezet....

Volgens mij niet veel volvo motoren die door renault gebruikt zijn.....anders om helaas wel...maar dan vooral in de 440 / s40 hoek......

Tja, Franse merken en Volvo...
'n Jaar of 25 geleden hebben Peugeot, Renault en Volvo samen een (V-)6 cylinder motor bedacht en ook gemaakt. Figureerde in de Volvo 760. Voor zover ik weet was het technisch niet echt gelukt allemaal. Commercieel ging het product wel redelijk, die V6 is o.a. gebruikt voor dè Delorean. En iedereen weet hoe goed het met Delorean Motor Co. is afgelopen, tòch?  

En in de peugeot 505 V6, de Lancia Thema V6 en de Renault 25 V6!
Motor was niks mis mee hoor, heb zelf de lancia gereden en was probleemloos, ondergang had met andere faktoren te maken!

MarcoV

[Ron850tdi]

Ik heb ooit een Audi coupe gehad met de 5 cilinder dat was ook zo'n verslavend geluid,reed dan ook bijna altijd met de ramen open.

........ sinds zijn 'dreun' met zijn inmiddels overleden IJsbeer rijdt Ron(nu niet meer)850tdi in een 17 jaar oud vehikel van het merk Audi, type Coupé, 125kW Quattro.....  weliswaar niet zo veilig, maar een wegligging en een geluid jongens, oef..... !!!!

[Ron850tdi]

Wat heeft die motor dan met de ondergang te maken Jaap ?

Die PRV-motor heeft niets bijgedragen of afgedaan aan de ondergang. Ik vind het wel een grappig detail, en was/ben blij dat ik het eens kon etaleren.

Als we dan toch gaan etaleren, dan wilde ik je graag even op de hoogte stellen van het toepassen van de PRV V6 in de 260-serie, vanaf 1975. Dus een ietsepietsie vóór de 760 nog....

[solexpaul]

Overigens hebben de latere 2 liter 16 v Safranes de 4 cilinder uit de V40.

Een vriend van mij kocht zo'n ding, even inspecteren en tot mijn grote verbazing zat er een echte Volvomotor in. Een geluk bij een ongeluk -:)

Groet,

Paul

[JaapT-5]

Wat heeft die motor dan met de ondergang te maken Jaap ?

Die PRV-motor heeft niets bijgedragen of afgedaan aan de ondergang. Ik vind het wel een grappig detail, en was/ben blij dat ik het eens kon etaleren.

Als we dan toch gaan etaleren, dan wilde ik je graag even op de hoogte stellen van het toepassen van de PRV V6 in de 260-serie, vanaf 1975. Dus een ietsepietsie vóór de 760 nog....

Oi, dank voor het aanvullend etaleren.

[Misha]

D'r zullen wel meer van die prijzige grapjes op zitten ....
4x4, 2 turbo's, alles electrisch. Laat 4x4 en electra in consumenten auto's nou net niet de sterke kant van de franse auto industrie zijn 

En laat electra nou net bijna alles regelen in hedendaagse auto's...

Verklaart een hoop problemen trouwens in al die franse rotzooi op wielen dat voor auto door moet gaan...
Om maar niet te spreken van het plastic dat er afvalt, trilt, kraakt, vibreert... en na 180.000 wil je er sowieso al niet meer inzitten, want dan heeft echt alles speling van tenminste een halve centimeter..
Onderdelen zijn goedkoop, ja, dat klopt: want dat wordt (noodgedwongen) geproduceerd in dusdanige aantallen en kwaliteit dat het nooit meer veel kan kosten...


Het enige fatsoenlijke franse produkt blijft wijn. En dan vooral de wijn die men in Frankrijk zelf drinkt, want en houdt het beste zelf en exporteert de rest.

"Koop nooit produkten die zijn gemaakt door mensen die uien eten..."

[Simplicity]

Het enige fatsoenlijke franse produkt blijft wijn. En dan vooral de wijn die men in Frankrijk zelf drinkt, want en houdt het beste zelf en exporteert de rest.

"Koop nooit produkten die zijn gemaakt door mensen die uien eten..."

De kaas die ze er maken lus ik anders ook wel... en dat vliegmaschien dat na wat vertraging is afgeleverd blijkt echter ook niet mis te zijn


En al dat kritiek op die franse auto's en hun motoren... heb zelf een 460 2.0i gehad, ja een frans motortje, en daar was ik wel heel tevreden over, het was eerder het de wegligging van de auto die wat afbreuk deed. De motor was echt een lekker pittig ding waar ik heel wat sprintjes (k weet haantjes gedrag ) mee gewonnen heb en bovendien was ie lekker betrouwbaar. Heeft me 2 keer in de steek gelaten en dat was te danken aan het standaard afgeleverde alarmsysteem
Ik vraag me eigenlijk af waar dat vandaan komt van die "onbetrouwbare franse gebakjes" , m'n oma (nee zo rijdt ze niet, ze weet waar het gaspedaal zit  ) heeft nu een peugeot 309 en daar rijdt ze al 12 jaar probleemloos mee rond , daarvoor was het een renault 5 en die heeft ook 7 jaar probleemloos gediend en daarvoor had ze een BMW 318 die voor talloze problemen zorgde op een leeftijd van 6 jaar: bodemplaat rot, electra en dat ding voorin gebruikte meer olie als die fransoosjes die ze nu heeft samen ... en die had ze nieuw gekocht

[ovlov 058]

peugeot 309 van 12 jaar met 12.000 km zeker 

20 jaar geleden sprak men nog van maandagmorgendmodellen, ieder merk had er wel zo een paar(het ene wel meer dan het andere )

[DopdeDouwer]

Wat heeft die motor dan met de ondergang te maken Jaap ?

Die PRV-motor heeft niets bijgedragen of afgedaan aan de ondergang. Ik vind het wel een grappig detail, en was/ben blij dat ik het eens kon etaleren.

Als we dan toch gaan etaleren, dan wilde ik je graag even op de hoogte stellen van het toepassen van de PRV V6 in de 260-serie, vanaf 1975. Dus een ietsepietsie vóór de 760 nog....

Oi, dank voor het aanvullend etaleren.

-Peugeot 604 TI (1977)
-Peugeot 505 V6 (1987)
-Renault 30 TX (1978)
-Renault 25 V6 injection phase II (1990)
-Volvo 264 GLE (1979)
-Volvo 760 GLE (1984)

[rody]

[-D©©©L-]

Ik vraag me eigenlijk af waar dat vandaan komt van die "onbetrouwbare franse gebakjes" ,

Hint: http://www.flitsservice.nl/phpBB/viewtopic.php?t=15684

[FelixB]

Het enige fatsoenlijke franse produkt blijft wijn. En dan vooral de wijn die men in Frankrijk zelf drinkt, want en houdt het beste zelf en exporteert de rest.

"Koop nooit produkten die zijn gemaakt door mensen die uien eten..."

De kaas die ze er maken lus ik anders ook wel... en dat vliegmaschien dat na wat vertraging is afgeleverd blijkt echter ook niet mis te zijn


En al dat kritiek op die franse auto's en hun motoren... heb zelf een 460 2.0i gehad, ja een frans motortje, en daar was ik wel heel tevreden over, het was eerder het de wegligging van de auto die wat afbreuk deed. De motor was echt een lekker pittig ding waar ik heel wat sprintjes (k weet haantjes gedrag ) mee gewonnen heb en bovendien was ie lekker betrouwbaar. Heeft me 2 keer in de steek gelaten en dat was te danken aan het standaard afgeleverde alarmsysteem
Ik vraag me eigenlijk af waar dat vandaan komt van die "onbetrouwbare franse gebakjes" , m'n oma (nee zo rijdt ze niet, ze weet waar het gaspedaal zit  ) heeft nu een peugeot 309 en daar rijdt ze al 12 jaar probleemloos mee rond

Jammer dat Simca failliet ging...   

Mijn 2e auto was een Simca 1100 ti, wát een bak!!!  

[Marc O.]

Wat heeft die motor dan met de ondergang te maken Jaap ?

Die PRV-motor heeft niets bijgedragen of afgedaan aan de ondergang. Ik vind het wel een grappig detail, en was/ben blij dat ik het eens kon etaleren.

Als we dan toch gaan etaleren, dan wilde ik je graag even op de hoogte stellen van het toepassen van de PRV V6 in de 260-serie, vanaf 1975. Dus een ietsepietsie vóór de 760 nog....

Oi, dank voor het aanvullend etaleren.

-Peugeot 604 TI (1977)
-Peugeot 505 V6 (1987)
-Renault 30 TX (1978)
-Renault 25 V6 injection phase II (1990) + V6 Turbo
-Volvo 264 GLE (1979)
-Volvo 760 GLE (1984)

- Alpine (ok, is weliswaar half Renault, maar toch)
- MVS Venturi (Voor degene die hem niet kent, deze dus)

[AS1]

Als Safrane rijder wil ik even wat misverstanden rechtzetten. :-)

de enige renault die het motorisch lang uithoudt ...voor zover ik weet ..en Ja ze houden het ook op LPG uit. Je koopt ze voor een habbekrats...en zijn mooi luxe uitgevoerd....ik weet alleen niet hoe sterk de carosserie is.

Is 1,3 miljoen kilometer lang genoeg?
Zie hier: http://forum.renaultsafrane.nl/viewtopic.php?t=801&highlight=miljoen
Er rijden er genoeg met 3 of meer ton met ook de andere motoren. Motorisch zijn alle Franse merken sterk (even los van rondvliegende turbo's die ze overigens niet zelf maken). De carrosserie is verzinkt.

Zie hier voor de algemene betrouwbaarheid: http://www.carsurvey.org/reviews/renault/safrane/
Het laatste model vanaf 1996 scoort 100% positief. Dat zegt genoeg.

Tja, Franse merken en Volvo...
'n Jaar of 25 geleden hebben Peugeot, Renault en Volvo samen een (V-)6 cylinder motor bedacht en ook gemaakt. Figureerde in de Volvo 760. Voor zover ik weet was het technisch niet echt gelukt allemaal. Commercieel ging het product wel redelijk, die V6 is o.a. gebruikt voor dè Delorean. En iedereen weet hoe goed het met Delorean Motor Co. is afgelopen, tòch?

die eerste series waren slecht. Zaten een aantal ernstige tekortkomingen in. Maar goed, een gezamenlijk falen dus. Later werden ze veel beter. Ik heb een Laguna V6 gehad met de allerlaatste PRV. Volledig probleemloze motor.

[Marc O.]

Als Safrane rijder wil ik even wat misverstanden rechtzetten. :-)

de enige renault die het motorisch lang uithoudt ...voor zover ik weet ..en Ja ze houden het ook op LPG uit. Je koopt ze voor een habbekrats...en zijn mooi luxe uitgevoerd....ik weet alleen niet hoe sterk de carosserie is.

Is 1,3 miljoen kilometer lang genoeg?
Zie hier: http://forum.renaultsafrane.nl/viewtopic.php?t=801&highlight=miljoen
Er rijden er genoeg met 3 of meer ton met ook de andere motoren. Motorisch zijn alle Franse merken sterk (even los van rondvliegende turbo's die ze overigens niet zelf maken). De carrosserie is verzinkt.

Zie hier voor de algemene betrouwbaarheid: http://www.carsurvey.org/reviews/renault/safrane/
Het laatste model vanaf 1996 scoort 100% positief. Dat zegt genoeg.

Tja, Franse merken en Volvo...
'n Jaar of 25 geleden hebben Peugeot, Renault en Volvo samen een (V-)6 cylinder motor bedacht en ook gemaakt. Figureerde in de Volvo 760. Voor zover ik weet was het technisch niet echt gelukt allemaal. Commercieel ging het product wel redelijk, die V6 is o.a. gebruikt voor dè Delorean. En iedereen weet hoe goed het met Delorean Motor Co. is afgelopen, tòch?

die eerste series waren slecht. Zaten een aantal ernstige tekortkomingen in. Maar goed, een gezamenlijk falen dus. Later werden ze veel beter. Ik heb een Laguna V6 gehad met de allerlaatste PRV. Volledig probleemloze motor.

En die Safrane met 1.3 miljoen km's heeft toevallig een 5 cylinder Volvo motor aanboord (2.5)........