Koelvloeistof verlies na motor uitschakelen

[Vlo]

Ik heb een probleem met het koelsysteem van mijn Volvo 850 2.5 20V (Motor 85254S).
Het begon met een behoorlijk koelvloeistof verbruik.  De oorzaak werd gevonden in de waterpomp. Deze was compleet versleten. Eind goed al goed, leek het. Helaas was er nog een extra addertje verstopt. De motor gooide nu zijn koelvloeistof eruit bij de dop. Dat gebeurde niet bij stationair draaien maar wel op gewone ritten. De dop is net vervangen dus moet goed zijn. De koelvloeistof is getest op lekke koppakking. Gelukkig was dit niet het geval. De koelvloeistof bleek te koken en de thermostaat is dus vervangen. Nu verbruikt de auto geen koelvloeistof meer tijdens het rijden, ook niet bij lange ritten. Wel gooit hij er koelvloeistof uit nadat hij geparkeerd is. Wat verder opvalt is dat de kachel nauwelijks warm wordt. Als ik bij warme motor voorzichtig de koeldop losdraai komt het vloeistof nivea zeker een halve liter omhoog.
Ik krijg de indruk dat er een luchtbel in de kachel zit wat de expansie zou verklaren. Maar dat zou toch vanzelf ontlucht moeten worden?
Kan iemand mij op het goede spoor zetten?

[thuur]

Springt de fan wel aan?

Wat geeft de meter op het dash? Moet altijd strak op 3u staan, al na ca. 4 minuten.


Is de temp.sensor ook vervangen?


Gr

[-D©©©L-]

Wat verder opvalt is dat de kachel nauwelijks warm wordt. Als ik bij warme motor voorzichtig de koeldop losdraai komt het vloeistof nivea zeker een halve liter omhoog. 

Blaast hij geen warme lucht of worden de leidingen gewoon niet warm ?

[Ludo]

Wel gooit hij er koelvloeistof uit nadat hij geparkeerd is.
Als ik bij warme motor voorzichtig de koeldop losdraai komt het vloeistof nivea zeker een halve liter omhoog.

dat is normaal.
je moet altijd de motor laten draaien, en wachten tot de koelvin gaat draaien.
dan pas de dop losdraaien.
het niveau mag dan niet omhoog komen.

[Vlo]

Bedankt voor de tips. Ik ben gisteren even aan het sleutelen geweest. Het hele koelstysteem reageert normaal, thermostaat opent op het goede moment, koelvin slaat netjes aan alleen vertrouw ik de kachel niet. De leidingen die door het schutbord gaan zijn goed warm maar de kachel wordt links een beetje warm en rechts blijft hij koud. Ik verdenk de kachel kleppen. Als die niet goed opengaan dan wordt het systeem vast ook niet goed ontlucht.
Weet iemand of die kachelkleppen eenvoudig te vervangen zijn?

[Ludo]

lees ook even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23446.0