is techno olie 10w40 net zo goed als bijv de bekende merken?

[peteRRR]

http://www.ferodo.com/nl-nl/Pages/Home.aspx

Heb vorige week weer remblokken voor achter gekocht van Ferodo,..voor zit de DS 2500 van hetzelfde merk,..remt allemaal goed.
Dacht voor de grap eens te kijken of ze ook motorolie hadden,..remvloeistof is er wel van het merk.

In gedachten zat ik alle vloeistoffen en remblokken van 1 merk in de auto te krijgen.

Groet.

Edit:de prijs krijg ik niet van die Chinese/Japanse site begrepen.

[leons850]

Zo gisteren weer olie ververst, het was weer 7500 km geleden.
Ik rij ruim 20.000 km per jaar en rij op gas,ik gebruik een volsynthetische olie en   ondanks dat alles ververst ik de olie om de 7500 km, dit doe ik omdat de Volvo best wel veel kilometers heeft gedraaid (326.000 )

da's zwaar overkill.
volgens mijn werkgever, automotive ingenieur en oliespecialist geweest, kan je elke olie juist wat langer laten zitten omdat je op gas rijdt: de olie wordt minder verdund/vervuild en lagers worden iets minder zwaar belast door het lagere vermogen..
(dus ik overdrijf zelfs met mijn 10K wissel in mijn classic, dit omdat het in vorige auto's het brandstofverbruik dermate ten goede kwam dat die extra kan olie en filter (en zelfs de brughuur als ik er apart voor ging) dubbel en dwars werden terugverdiend, en dat op gas!

Dat is dan lang geleden geweest.
Het tijdperk dat LPG minder vermogen heeft is al een poosje terug.
Zoals Thomas al aangeeft veel van onze auto's hebben zelfs meer vermogen op LPG dan op benzine.

Verder zijn de meeste turbo auto's hier ook gechipt en belasten de krukas(+lagers) dus veel meer.
Dan nog het feit dat het allemaal oude hokken zijn met hele hoge km-standen.
Ik vind die lagere intervallen niet eens zo heel erg gek.
Veel hoger zou ik het zelf ook niet doen.

Mijn auto krijgt standaard elke 15dkm nieuwe olie.
Altijd bewezen kwaliteit olie, ik rij ongeveer 50dkm per jaar op LPG (LPI).
Als nog hoor je gewoon dat de motorloop beter is wanneer er weer net nieuwe olie in zit.
Meestal vervang ik ook de bougies maar dat heb ik ook wel eens een week eerder gedaan, dan is het verschil nog beter te horen.
Mja ook mijn auto heeft inmiddels 418dkm gelopen dus zoals Marco al zegt, blow-by e.d. zal vast van toepassing zijn.

Maar zoals ik elders in dit topic al geschreven heb, waarom bezuinigen op olie terwijl het zo cruciaal is voor de motor.
Die paar euro die je er mee uit spaart is het mij meer dan waard. Als de boel echt stuk loopt heb ik namelijk wel een erg groot probleem...

[scania164]

Vind het keer op keer hier zon onzin dat een 4 ton blok op voorhand meer versleten zou moeten zijn.
Das dus gewoon onzin.
2 ton kan met korte stukjes in 15 jaar meer slijtage hebben icm slecht onderhoud. ..
Lange baam km geeft minder vocht residuen ....etc..
Mijn blok met 4 ton heeft geen blow by en letterlijk geen verbruik  na stageb0 en klepseals.
Dus maw..elk blok is weer anders... Dus die vaste aannames is echt niet rieeel. Ik wissel om de 10.000.

[626Ronin]

Het tijdperk dat LPG minder vermogen heeft is al een poosje terug.
Zoals Thomas al aangeeft veel van onze auto's hebben zelfs meer vermogen op LPG dan op benzine.

mag ik dan de bankuitdraaien van die betreffende auto's zien?
(halen ze op benzine nog wel hun opgegeven vermogen of is het dus andersom en leveren ze op benzine nog minder vermogen?) aangezien lpg gewoon minder energie bevat dan benzine en ook nog eens meer lucht nodig heeft dan benzine om optimaal te verbranden, kàn dit hooguit bij turbomotoren of met lpi (iets; de koelende werking verbetert de vulling) van toepassing zijn en ja, als je een geblazen motor gaat chippen op lpg..
en ja, dàn belast je de boel (ook op benzine) echt noemenswaardig zwaarder..

dat netter, zuiniger en vlotter laten draaien net na de oliewissel lukt overigens ook met die Techno/halfords/Hema olie hoor..

[Ries van de Zilverschuit]

Volgens mij heb ik wel staatjes in de Roffel gezien van rollenbanksessies van de club, waar dat duidelijk uit bleek.

[626Ronin]

Volgens mij heb ik wel staatjes in de Roffel gezien van rollenbanksessies van de club, waar dat duidelijk uit bleek.

wat bleek er? meer op gas of "minder op benzine"? en standaard of gekieteld (wie zet zijn standaard auto op de bank?)

[NinaPaul]

Mensen die een rollenbank meeting doen?

Voor de duidelijkheid we hebben het hier over Vloeibaar of dampgas injectie installaties waarbij elke cilinder een injector heeft.
"Oude" venturi-systemen hebben wel een lager vermogen.

En dat lpg minder energie bevat klopt, maar vergeet niet dat er daadwerkelijk dus meer lpg wordt ingespoten om dit teniet te doen.
Vandaar het ~15% a ~25% meer verbruik t.o.v. benzine. (afhankelijk van lpg samenstelling, benzine soort, vloeibare of dampgas injectie)

Het aandeel van de O2 in de omgevingslucht is ~ 22% voor benzine heb je dan ~ 14,8 kg lucht nodig
Voor lpg is dit tussen ~15,7 en 15,6 (afhankelijk van samenstelling zomer/winter).
Daar staat tegenover dat je op lpg een betere vullingsgraad hebt. (we hebben het hier nog steeds over meerpuntinjectie-systemen).

Zo zijn er nog wel een aantal zaken, maar het is onjuist om te denken dat alle lpg systemen dus minder vermogen hebben.
Vaak zit de draaimoment curve over het hele toeren gebied er soms over, soms iets beneden en soms erop, je moet dan specifiek naar een bepaalde load en toerental kijken om te zien welke brandstof er daar als winnaar uit de bus komt.

Conclusie:
Er is nauwelijks verschil tussen het vermogen op benzine en LPG met de huidige lpg installaties.

[jeroen74]

Ik denk dat het weinig uit maakt of je meer of minder vermogen hebt op LPG; tenzij je alleen op een circuit rijdt is de tijd die een motor spendeert onder bijna- tot vollast maar een heel klein deel, misschien wel minder dan een procent.

Gerommel in de marge dunkt mij.

[leons850]

Volgens mij heb ik wel staatjes in de Roffel gezien van rollenbanksessies van de club, waar dat duidelijk uit bleek.

wat bleek er? meer op gas of "minder op benzine"? en standaard of gekieteld (wie zet zijn standaard auto op de bank?)

Vraag maar aan 855T5+ die heeft zijn auto met std ecu op de bank gehad op lpg en benzine.
Daarna met een gechipte ecu.
Staat ook in de betreffende roffel denk ik.

[626Ronin]

Mensen die een rollenbank meeting doen?

Voor de duidelijkheid we hebben het hier over Vloeibaar of dampgas injectie installaties waarbij elke cilinder een injector heeft.
"Oude" venturi-systemen hebben wel een lager vermogen.

En dat lpg minder energie bevat klopt, maar vergeet niet dat er daadwerkelijk dus meer lpg wordt ingespoten om dit teniet te doen.
Vandaar het ~15% a ~25% meer verbruik t.o.v. benzine. (afhankelijk van lpg samenstelling, benzine soort, vloeibare of dampgas injectie)

Het aandeel van de O2 in de omgevingslucht is ~ 22% voor benzine heb je dan ~ 14,8 kg lucht nodig
Voor lpg is dit tussen ~15,7 en 15,6 (afhankelijk van samenstelling zomer/winter).
Daar staat tegenover dat je op lpg een betere vullingsgraad hebt. (we hebben het hier nog steeds over meerpuntinjectie-systemen).

Zo zijn er nog wel een aantal zaken, maar het is onjuist om te denken dat alle lpg systemen dus minder vermogen hebben.
Vaak zit de draaimoment curve over het hele toeren gebied er soms over, soms iets beneden en soms erop, je moet dan specifiek naar een bepaalde load en toerental kijken om te zien welke brandstof er daar als winnaar uit de bus komt.

Conclusie:
Er is nauwelijks verschil tussen het vermogen op benzine en LPG met de huidige lpg installaties.

cool!
maar bestaan er nog mengstuksystemen voor de 850? (heb zelf ook mijn derde auto met multipoint gasinjectie hoor, maar had nou niet direct de indruk dat die motoren nou echt veel meer deden op gas dan op benzine ..)
waar komt die betere vullingsgraad dan vandaan? bij Lpi weet ik dat dat koelende effect daar aan bijdraagt, maar bij dampgas?
die roffel vereist denk ik een lidmaatschap?

[Vulk]

Ik heb nu een maand op Techno 10W40 gereden na een motorflush. Voorheen had ik Castrol 5W40.

Nadat ik de auto een keer of 2-3 goed heet had gestookt viel me op dat tijdens het oliepeilen de olie zeer gemakkelijk van de peilstok afloopt/druppelt. Ik peil altijd met koude motor.

Met de Castrol 5W40 had ik dat niet. Nu heb ik er Castrol 10W40 in zitten, ik ben benieuwd hoe kleverig die blijft de komende weken/maanden.

[volvobug]

..... viel me op dat tijdens het oliepeilen de olie zeer gemakkelijk van de peilstok afloopt/druppelt. ......

Goed spul hè, het is gewoon supergladde olie voor een perfecte wrijvingsloze smering van uw kostbaar bezit 

[jeroen74]

Wat betekent dat er geen film laag achterblijft en je nokkenasjes helemaal droog staan

Olie is meer dan 'superglad' zijn.