even voorstellen: niborit met zijn 850 t5 estate

[niborit]

Hoi, ik ben al wat langer bezig op dit forum hier, om wat informatie in te winnen, maar sinds vandaag hoor ik er dan ook echt bij.
Heb een 850 t5 estate gekocht uit 96 met kenteken 17-pg-dr.
De mensen die hier al wat langer actief zijn en bovendien gezegend met een fotografisch geheugen, zullen dit kenteken herkennen van forumlid gixxer, die zich hier ook destijds voorgesteld heeft, met foto's.
Kom van een subaru impreza 1.6 awd af, en deze wagen is van een heel ander kaliber.
Het brandstofverbruik trouwens ook, maar dat zal deels wel komen omdat ik hem ben wezen "uitproberen".
Het enige wat mij opviel is dat mijn turbodrukmeter in het midden vaststaat, misschien zit er een stekkertje los?
Verder moet er nog een radio in, dit moet er natuurlijk een worden die bij het interieur past.
Al met al zal ik hier veel te vinden zijn om informatie op te doen hier. Heeft iemand trouwens een linkje voor de handleiding van de 850 t5 uit 96? Kan hem wel vinden van 95, maar tot dusver niet uit 96.

Groeten,Robin

[Turbobiker]

Welkom Robin.

Bedoel je dat je met de Subaru zuiniger reed?

Turbodrukmeter? Je bent vast aan een chippie toe, dat verhelpt veel 'problemen'


En verwijzen naar een ander topic voor je foto telt hier niet

[Estate 2.3 Turbo]

Gefeliciteerd met je aanwinst!
De turbodruk meter hoort in het midden omhoog te staan.
Na starten hoort ie iets naar links te vallen en van daar uit weer uit te slaan nagelang je het gaspedaal intrapt.
Maar contact uit is turbometer op 12 uur.
Als ie echt niet beweegt kan dat ook duiden op een losse turboslang.

[niborit]

Subaru is wel iets zuiniger ja.
Hoe bedoel je, chip verhelpt veel problemen? Heeft toch niets met dat metertje te maken?
Zal van de week proberen wat foto's te maken

[niborit]

Gefeliciteerd met je aanwinst!
De turbodruk meter hoort in het midden omhoog te staan.
Na starten hoort ie iets naar links te vallen en van daar uit weer uit te slaan nagelang je het gaspedaal intrapt.
Maar contact uit is turbometer op 12 uur.
Als ie echt niet beweegt kan dat ook duiden op een losse turboslang.

Waar kan ik zien of die turboslang loszit?

[Turbobiker]

Subaru is wel iets zuiniger ja.

Veel zuinger dan 1 op 10 is me met een Impreza 1.6 nooit gelukt... En 1 op 10 haal ik met de T-5 ook nog wel (eens).

Hoe bedoel je, chip verhelpt veel problemen? Heeft toch niets met dat metertje te maken?

Als je metertje echt in het midden staat klopt er inderdaad iets niet, moet uitslaan tot het midden van het witte gedeelte. Maar met een chip - en dus hogere turbodruk - slaat de wijzer het metertje uit

[R.Bijl]

Ha naamgenoot,welkom hier

suc6 en veel plezier met je roffel 

grt
Robin

[reneetje]

Gefeliciteerd met je aanwinst!
De turbodruk meter hoort in het midden omhoog te staan.
Na starten hoort ie iets naar links te vallen en van daar uit weer uit te slaan nagelang je het gaspedaal intrapt.
Maar contact uit is turbometer op 12 uur.
Als ie echt niet beweegt kan dat ook duiden op een losse turbovaccuumslang.

Meestal bij de accu zit er een vaccuum slangetje los, gewoon de slangetjes nalopen en vooral waar ie overgaaat van hard plastic naar zacht plastic

[Chris]

Welkom hier! Veel plezier van je T-5.

Groet

[niborit]

Gefeliciteerd met je aanwinst!
De turbodruk meter hoort in het midden omhoog te staan.
Na starten hoort ie iets naar links te vallen en van daar uit weer uit te slaan nagelang je het gaspedaal intrapt.
Maar contact uit is turbometer op 12 uur.
Als ie echt niet beweegt kan dat ook duiden op een losse turbovaccuumslang.

Meestal bij de accu zit er een vaccuum slangetje los, gewoon de slangetjes nalopen en vooral waar ie overgaaat van hard plastic naar zacht plastic

Je hebt gelijk! slangetjes nagelopen en er liep er eentje langs de accu die loszat! Werkt perfect nu.
Bedankt voor de tip.
Er is een nieuwe accu ingegaan toen ik hem kreeg, waarschijnlijk is ie bij het verwisselen losgeschoten.

[Wout309t]

Nu dat slangetje wel vastzit zal hij ook wel weer een stukkie sneller zijn.....

[FGG]

Welkom op 't Forum, Robin.

FGG

[niborit]

Nu dat slangetje wel vastzit zal hij ook wel weer een stukkie sneller zijn.....

Vandaag voor het eerst echt het gas opengetrapt.Niet normaal meer, en dat geluid als die turbo inkomt!
Zowel mijn broer (ex-impreza 555 rijder) als een vriend van ons (huidig wrx-rijder) waren onder de indruk.
Allemaal knikkende knieen bij het uitstappen van de adrenaline....
Ik moet mezelf gaan leren inhouden in ieder geval, anders heb ik een chauffeur nodig als mijn rijbewijs ingenomen wordt.
Tot nog toe is alles ver boven verwachting.