V70classic zingt een deuntje mee

[RRRRR_Ramon]

Ja het blijft inderdaad een afweging. Persoonlijk zou ik ook voor een revisie gaan. Het vertrouwen in je auto neemt toch beduidend af bij een bak van een sloper. Als je niet zelf kunt sleutelen of de middelen niet hebt kunnen de (arbeids) kosten behoorlijk oplopen.

Net wat Thuur zegt, de dealer als uitgangspunt nemen, tegen die prijs aanhikken, een aantal revisiespecialisten om offerte vragen en dan voor je zelf uitrekenen wat je "verdiend" als je naar een specialist gaat.

Ik "verdiende" voor een automaatrevisie na een paar emailtjes al snel €1200,-. Succes met de zoektocht naar oplossingen!

[Misha]

Het is een kwestie van geld, vooral.
Ik denk dat een sloopbak in de paar honderd euro zit, en een revisie als snel boven de 1000, waarbij het niet gezegd is dat je op een 2e hands bak geen garantie krijgt: Ik spreek hierin uit eigen ervaring.
Weliswaar geen Volvo, maar heb bij mijn BX een bak in soep gehad. Daar is een 2e hands in gekomen, die het niet deed, en die is dus gratis weer vervangen door een andere bak. Losse Bak kostte toen tegen de 200 euro.

Koppeling , keerringen en lagers uiteraard mee laten nemen.

Nieuw of Revisie is natuurlijk de mooiste oplossing. Maar ook een revisiebak zou het weer kunnen begeven bij 150.000 km.  Het is echter voor een revisiebak, een nieuwe of een 2e hands erg onwaarschijnlijk dat dat bij een dergelijke km-stand gebeurt. Ik denk dat je straks als het voorbij is iig de eerste paar 1000 km met dichtgeknepen billen zult rijden, zou ik iig wel hebben.

Sterkte met je pech én met je keuze. Zoals ik je al meldde, Fa Carrec in Amersfoort is wel een fijne partij, waar wij zakelijk ook zaken mee doen. Zitten of zaten ook Volvo -fans bij. Prijzen zijn ook redelijk te noemen.

@de anderen :
Hoeveel MT-bakken  zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ? 
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?

[Marc O.]

@de anderen :
Hoeveel MT-bakken  zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ? 
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?

Die van mij maakt al enkele tienduizenden kilometers een licht zagend geluid, uitsluitend in de 5e versnelling en hoorbaar vanaf zo'n 90km/hr. Voorbij de 120km/hr hoor je het niet meer. Bij ingetrapte koppeling verdwijnt het geluid. Vooralsnog wordt het (geluid) niet erger en maak ik me er niet al teveel zorgen om.

Overigens géén last van koppelingskraak, reutel enzo

[Joost74]

@Misha, op internet vind ik wel Carrec, alleen zit die niet in Amersfoort maar in Heythuysen (LB) en Dordrecht... Ik kom er niet goed achter of dat een en hetzelfde bedrijf is met meerdere vestigingen in Nederland.

@Marc O. Bij mij verdwijnt het geluid echt niet als je de koppeling intrapt.

Ik ben ook wel benieuwd hoeveel mensen dit probleem met een MT hebben gehad en met name bij welke KM stand.

Iemand bekend met Startrans in Renswoude of Autotransmission in Veenendaal?

Joost.

[Misha]

@Misha, op internet vind ik wel Carrec, alleen zit die niet in Amersfoort maar in Heythuysen (LB) en Dordrecht... Ik kom er niet goed achter of dat een en hetzelfde bedrijf is met meerdere vestigingen in Nederland.

http://www.carrec.net/

[Joost74]

Ja, ik kwam hem net tegen!

Joost.

Bij Carrec in  Heythuysen is mijn bak niet op voorraad. Wel kunnen ze mijn eigen bak reviseren voor €850,00. Dit is exclusief het in- en uitbouwen en dus ook exclusief koppelingsplaten en keerringen.

Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?

Joost.

[Misha]

Ja, ik kwam hem net tegen!

Joost.

Bij Carrec in  Heythuysen is mijn bak niet op voorraad. Wel kunnen ze mijn eigen bak reviseren voor €850,00. Dit is exclusief het in- en uitbouwen en dus ook exclusief koppelingsplaten en keerringen.

Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?

Joost.

Tuurlijk is dat wat.
Tenzij er bijvoorbeeld iets echt mis is met de behuizing, maar dat kan haast niet.

[Enno]

kijk eens wat rond op EBAY.de...

regelmatig versnellingsbakken voor 850 of V70 modellen. En daar betaal je geeen 850 EUR voor.

Ik heb nog steeds de originele versn. bak bij 476600 KM. Ik zou niet inzien waarom je met een 2e hands bak met versie olie er in een miskoop doet....

[Ludo]

Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?

Joost.

Tuurlijk is dat wat.

is hetzelfde als een ruilbak bij de dealer.
alleen het prijskaartje is dan beter/gunstiger... 

[Joost74]

Ik denk dat er toch wel wat kwaliteitsverschil zit in een gereviseerde bak en een tweedehandsbak waarvan je niet weet hoeveel km's die al gedraaid heeft en waarvan je niet weet of en hoeveel slijtage de bak heeft opgelopen. Ik wil gewoon in één keer klaar zijn en liever niet gokken. Als goedkoop duurkoop wordt dan hangt er in dit geval een fiks prijskaartje aan gezien alleen al het uurloon. Dat kan je beter niet twee keer doen in één autoleven... lijkt mij.

Joost.

[thuur]

@de anderen :
Hoeveel MT-bakken  zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ? 
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?

Die van mij maakt al enkele tienduizenden kilometers een licht zagend geluid, uitsluitend in de 5e versnelling en hoorbaar vanaf zo'n 90km/hr. Voorbij de 120km/hr hoor je het niet meer. Bij ingetrapte koppeling verdwijnt het geluid. Vooralsnog wordt het (geluid) niet erger en maak ik me er niet al teveel zorgen om.

Overigens géén last van koppelingskraak, reutel enzo

Dat zagen is ook een 'bijgeluidje' van de koppeling, vooral bij lage toeren en in sommige versnellingen.


@Joost: Je moet er op rekenen dat een gereviseerde bak minimaal net zo goed is als een nieuwe.


Gr

[RRRRR_Ramon]

Ik denk dat er toch wel wat kwaliteitsverschil zit in een gereviseerde bak en een tweedehandsbak waarvan je niet weet hoeveel km's die al gedraaid heeft en waarvan je niet weet of en hoeveel slijtage de bak heeft opgelopen. Ik wil gewoon in één keer klaar zijn en liever niet gokken. Als goedkoop duurkoop wordt dan hangt er in dit geval een fiks prijskaartje aan gezien alleen al het uurloon. Dat kan je beter niet twee keer doen in één autoleven... lijkt mij.

Joost.

Precies! Ik zou gaan voor de revisie. Misschien kun je nog andere bedrijven een prijs ontfutselen, die dan afwegen en de geografische ligging meenemen in de overweging. Ik vind €850,- best meevallen, je hebt dan een eigenlijk een nieuwe bak. Bedenk dat je bij een 2e hands bak dezelfde kosten aan arbeidsloon hebt voor in- en uitbouw. Mocht die bak na een jaar ook weer niet goed ben je weer een hoop geld kwijt.

Een koppeling is niet zo heel duur dacht ik, rond de 150 euro geloof ik, dan nog een druklager en wat keerringen en je bent voor rond de 1500 klaar en kunt weer jaren genieten van je V70!

Succes!

[Joost74]

Het bedrag in mijn hoofd (€2500) wordt al lager!

Joost.

[RRRRR_Ramon]

Het bedrag in mijn hoofd (€2500) wordt al lager!

Joost.

Leuk he?

[Marc O.]

Het bedrag in mijn hoofd (€2500) wordt al lager!

Joost.

Goed he, dit forum?