nu wordt het interessant: koppel en vermogen...

[de boekhouder]

Ik kon het niet laten, ik heb mijn auto op een MaHa rollenbank gehad, puur uit nieuwsgierigheid !

En nu het vreemde:

op benzine heb ik 122 pk ofwel 22 pk. verlies; koppel 210 nm. ofwel 4 nm. extra. Ik kan me voorstellen dat gezien het aantal km.'s er wat verlies optreedt (hoewel 22 pk....) maar dan zou ik ook koppel verlies verwachten; bij die laatste treedt zelfs een kleine toename op. Heeft iemand hier een verklaring voor (en dan denk ik een andere dan dat de rollenbank niet deugt  ) ?

[Hans Duiven]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?
Ik zou liever de compressie willen weten.

Hans

[Misha]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?
Ik zou liever de compressie willen weten.

Hans

* mompelt iets over respect *

[de boekhouder]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?

Ach, ik heb 70 pk per aangedreven wiel, dat red jij niet.......   

Ik zou liever de compressie willen weten.

daar had ik ook al zitten denken; de vraag blijft echter waarom wel aanzienlijk vermogensverlies en geen koppelverlies, eerder koppelwinst ?

[elmarconi]

Respect! 

Koppel en vermogen. Hierin mis ik nog wat: toerental.
Je max koppel kan wel hoger liggen bij een lager toerental, maar als dat koppel flink inzakt bij hogere toeren komt er toch minder vermogen uit.

edit: Minder koppel bij hogere toerentallen is bij een LPG installatie met restrictie in de inlaat niet ondenkbaar..

[Hans Duiven]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?

Ach, ik heb 70 pk per aangedreven wiel, dat red jij niet.......   

Ik zou liever de compressie willen weten.

daar had ik ook al zitten denken; de vraag blijft echter waarom wel aanzienlijk vermogensverlies en geen koppelverlies, eerder koppelwinst ?

Opzich is dat natuurlijk vreemd: vermogen inleveren en een hoger koppel op de bank. Wellicht is je vraag ook juist: Is de bank wel in orde?

Hans (Die de stemmingsmakerij-berichten even negeert)

[de boekhouder]

Koppel en vermogen. Hierin mis ik nog wat: toerental.
Je max koppel kan wel hoger liggen bij een lager toerental, maar als dat koppel flink inzakt bij hogere toeren komt er toch minder vermogen uit.

Dat weet ik; het max. vermogen wordt ongeveer bereikt bij 5500 - 6000 rpm; dat hoort volgens mij zo.
Het koppen al bij 1600 rpm; dit blijft tot ongeveer 3200 rpm; dat hoort dacht ik bij 3600 rpm. te zijn....

[Hans Duiven]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?
Ik zou liever de compressie willen weten.

Hans

* mompelt iets over respect *

Ik kom er even op terug Misha:

Als voor je gevoel  het vermogen afneemt, zou je m dan op een bank zetten of eerst eens een compressietestje uitvoeren?

Hans (Die z'n vraag niet denigrerend bedoelde )

[elmarconi]

Koppel en vermogen. Hierin mis ik nog wat: toerental.
Je max koppel kan wel hoger liggen bij een lager toerental, maar als dat koppel flink inzakt bij hogere toeren komt er toch minder vermogen uit.

Dat weet ik; het max. vermogen wordt ongeveer bereikt bij 5500 - 6000 rpm; dat hoort volgens mij zo.
Het koppel al bij 1600 rpm; dit blijft tot ongeveer 3200 rpm; dat hoort dacht ik bij 3600 rpm. te zijn....

Gewoon rekensommetje. http://mdmetric.com/tech/powercalc.htm

[de boekhouder]

Dit lijken wel dieseltrekjes (veel koppel onderin en weinig vermogen)

Wat kost een compressie test aan € en tijd ?

[Hans Duiven]

Half uurtje tijd. Kosten varieren per garagist of klusser.

Mijn collega heeft zo'n set thuis en doet het binnen een half uur (2 x meten)

[Misha]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?
Ik zou liever de compressie willen weten.

Hans

* mompelt iets over respect *

Ik kom er even op terug Misha:

Als voor je gevoel  het vermogen afneemt, zou je m dan op een bank zetten of eerst eens een compressietestje uitvoeren?

Hans (Die z'n vraag niet denigrerend bedoelde )

Is goed Hans.

Zoals ik het las was het gewoon nieuwsgierigheid en voor de lol van Rob, en niet zo zeer de zorg van een missend aantal PK's.


Misha (Die slechts een spiegel wilde voorhouden en ook niet wenste te denigreren..)

[Johann]

Heeft die gasinstallatie ook een gasring voor de gasklep zitten?
Zou voor benzine nog wel eens als een restrictor kunnen werken.

En dan natuurlijk zoals aangegeven de leeftijd.

[Hans Duiven]

Wat moet je op zo'n bank met een auto van 140 pk? Kon je d'r gratis op?
Ik zou liever de compressie willen weten.

Hans

* mompelt iets over respect *

Ik kom er even op terug Misha:

Als voor je gevoel  het vermogen afneemt, zou je m dan op een bank zetten of eerst eens een compressietestje uitvoeren?

Hans (Die z'n vraag niet denigrerend bedoelde )

Is goed Hans.

Zoals ik het las was het gewoon nieuwsgierigheid en voor de lol van Rob, en niet zo zeer de zorg van een missend aantal PK's.


Misha (Die slechts een spiegel wilde voorhouden en ook niet wenste te denigreren..)

Okay, of offence ;-)

[de boekhouder]

Heeft die gasinstallatie ook een gasring voor de gasklep zitten?
Zou voor benzine nog wel eens als een restrictor kunnen werken.

Je hebt gelijk:
gasring is eruit geweest; scheelt 5 pk en 4 nm............