kachel ventilator

[jacco]

gegroet volvo techneuten, voor een goede vriend van mij sleutel ik aan zijn 850 t5-r bj 1995 estate automaat rica etc etc etc ik heb een
probleem met de kachel ventilator. het probleem is dat
de ventilator er soms spontaan mee stopt. airco werkt
goed en de vulling is gecontroleerd. als de fan er mee ophoudt en ik dan het contact uit een aan zet, hij het
gewoon weer doet, soms 5 keer achter elkaar en dan weer dagen helemaal geen probleem. de volvo dealers
in mijn omgeving (utrecht) geven mij allemaal verschillende oplossingen. ik heb vanavond wat stekkers
gecontroleerd en nu gaan de lampjes van de ecc, 19
keer branden.wie kan mij helpen ?

gr. HY-man

[jacco]

ik heb hem enkele weken geleden laten uitlezen bij de dealer bij mij in de buurt. er stond toen geen foutcode
in, alleen was het allemaal wel heel geheimzinnig.
dat de controle lampjes gaan branden is vanavond pas gebeurd.nadat ik aan de stekkers bij de kachel heb gezeten.

[Danny]

Ik heb met mijn vorige 850 eenzelfde probleem gehad, de ventilator deed het af en toe niet en op een gegeven moment helemaal niet meer.
Bij mij bleek het een los contact in de ventilator regeling te zijn, (zit in het luchtkanaal aan de passagierszijde)
ik heb toen alle contacten van de stekkers op de print opnieuw doorgesoldeerd, een soldeerlak op de print gespoten(tegen occidatie) en het probleem was verholpen.

Succes en groeten

[Adri]

Het geknipper van de ECC lampjes duidt op een storing. Je kunt de foutcode van deze storing uitlezen. Hoe dat moet staat wel ergens in een thread, maar vooruit:

Onder de motorkap bij de vulopening van het ruitenspoeierreservoir zitten 2 stekkerdoosjes, A en B.

1. Zet de auto van het contact en stop het stekkertje dat aan stekkerdoosje A zit in aansluiting 1 van stekkerdoosje B.
2. Houdt pen en papier bij de hand, de codes komen straks voorbij in de vorm van een met korte tussenpauze oplichtend lampje.
3. Zet de auto op het contact en druk vervolgens 1x op het knopje op doosje A. Het lampje knippert nu een code bestaand uit drie cijfers. Tussen de cijfers zit een iets langere pauze.
4. Druk nogmaals op het knopje voor de volgende code en herhaal dit totdat je de eerste code weer tegenkomt.
5. Zet de auto weer van het contact.

De code 1-1-1 geeft aan dat er geen fout opgetreden is (lijkt me sterk dat jij deze code krijgt....).

Het resetten van de codes (wissen dus) staat ook wel ergens beschreven op de clubsite geloof ik. Even zoeken in de threads moet wel iets opleveren.

Het lijkt me niet dat de problemen met de ventilator iets te maken hebben met het geknipper van de ECC lampjes en dus de evt uitgelezen fout maar je weet nooit natuurlijk.

Adri.

[s70]

ik heb hetzelfde probleem als hij niet werkt : contact afzetten zekering uithalen ( 31 ?) starten en de zekering terugplaatsen dan zou het moeten lukken ,
weet iemand hoe deze ventilator kan uithalen ?? is het gevaarlijk met de airbag ? als het handschenkastje uithaalt zie je een waarschuwing van de airbag an dat is al voldoende om te stoppengroetjes Daniel

[Wil]

gegroet volvo techneuten, voor een goede vriend van mij sleutel ik aan zijn 850 t5-r bj 1995 estate automaat rica etc etc etc ik heb een
probleem met de kachel ventilator. het probleem is dat
de ventilator er soms spontaan mee stopt. airco werkt
goed en de vulling is gecontroleerd. als de fan er mee ophoudt en ik dan het contact uit een aan zet, hij het
gewoon weer doet, soms 5 keer achter elkaar en dan weer dagen helemaal geen probleem. de volvo dealers
in mijn omgeving (utrecht) geven mij allemaal verschillende oplossingen. ik heb vanavond wat stekkers
gecontroleerd en nu gaan de lampjes van de ecc, 19
keer branden.wie kan mij helpen ?

gr. HY-man

Een aantal jaren geleden heb ik hetzelfde gehad.

De kachelventilatormotor wordt gesensed door een serie weerstand dat de stroom meet. Indien de stroom te hoog wordt dan wordt de kachelventilator motor uitgeschakeld om verbranding te voorkomen. Kontaktslot uit en dan weer aan geef je dus een reset aan het geheel waardoor hij daarna normaal functioneerd totdat je weer hetzelfde euvel weer krijgt.
Foutcodes uitlezen geeft dan ook de oorzaak weer.


Het zwaardere lopen van de kachelventilator motor werd bij mij veroorzaakt doordat de lagers droog zijn gelopen. Remedie smeren met olie of een nieuwe motor monteren. Bij mij heeft het smeren van de lagers het probleem opgelost.

Succes ermee Wil

[jacco]

 
iedereen bedankt voor jullie reaktie, ik denk dat het helemaal goed gaat komen.
Ik heb vandaag div. keren met de auto proefgereden
en hij heeft het probleemloos gedaan.
Ik ga morgen gelijk aan de slag.
Iets anders, het is wel kicken om tijdens het proefrijden
met dit zwarte monster div. tupperware crx's en gti-tjes
helemaal zoek te rijden.
iedereen bedankt en ik laat nog wel weten of het probleem verholpen is.
groeten hy-man ... jacco

[denkweb]

Mijn ECC knipperde afgelopen week ook bij het starten... na enige tijd gingen de lampjes uit en had ik alleen rijwind uit de openingen. Na twee keer opnieuw te starten deed het ding weer gewoon.

Bij de dealer was afgelopen week een airco specialist:
"Er zijn twee bekende problemen, 1 het apparaat moet gevuld worden, 2 door stof en vettigheid blijft de fan hangen, dit is vaak met opnieuw opstarten te verhelpen. De dealer zou eens de compressor er doorheen kunnen halen om het te verhelpen."

Dat laatste doen we dus zelf, ik heb nadien geen geknipper meer gezien (wel de hele auto kunnen stofzuigen)

[ed]

Een aantal jaren geleden heb ik hetzelfde gehad.

De kachelventilatormotor wordt gesensed door een serie weerstand dat de stroom meet. Indien de stroom te hoog wordt dan wordt de kachelventilator motor uitgeschakeld om verbranding te voorkomen. Kontaktslot uit en dan weer aan geef je dus een reset aan het geheel waardoor hij daarna normaal functioneerd totdat je weer hetzelfde euvel weer krijgt.
Foutcodes uitlezen geeft dan ook de oorzaak weer.


Het zwaardere lopen van de kachelventilator motor werd bij mij veroorzaakt doordat de lagers droog zijn gelopen. Remedie smeren met olie of een nieuwe motor monteren. Bij mij heeft het smeren van de lagers het probleem opgelost.

Succes ermee Wil

Wil,

Hoe haal je deze fan uit de auto? De mijne piept af en toe. Als ik het dashboard kastje eruit haal zie ik hem volgens mij zitten, maar demonteren lijkt niet eenvoudig. Hoeveel werk is het om hem eruit te halen?