Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ

[RoelNL]

Hoeveel verschil ontstaat er als de sensor bij wijze van 1.5 cm omlaag of omhoog doet?

Misschien is het te simpel gedacht door mij, kan prima natuurlijk. Maar ontstaat er zoveel verschil in de meting van de sensor hierdoor? Over wat voor hoeveelheden praat je dan 1kg/h of is het meer of juist veel minder?

Belangrijkste is dat de sensor gewoon goed zijn werk kan doen zonder last te hebben van verdwaalde luchtstromen. Ik vergelijk de verdwaalde luchtstroom een beetje met turbulentie bij het motorrijden langs mijn helm, als de sensor in turbulentie aan het meten is komt het nooit goed omdat het niet constant genoeg is.

Hier gaat het toch om? Als ik het verkeerd zie hoor ik ook graag natuurlijk.

[peteRRR]

Volgens mij gaat het hier om presisie meeting.

Het siert je Yits!

Groet

[RoelNL]

Volgens mij gaat het hier om presisie meeting.

Het siert je Yits!

Groet

Belangrijkste is dat de sensor gewoon goed zijn werk kan doen zonder last te hebben van verdwaalde luchtstromen.

Daar zei ik niets over.

[razorx]

@Roel: De luchtstroom in de behuizing is redelijk laminair. Zeg maar niet turbulent. Dat is te danken aan het roostertje of de roostertjes.

Als je in een S90 MAF de LMM 2cm naar de wand verplaatst wordt de LMM als geheel ongeveer 11% ongevoeliger. Nog dichter bij de wand gaat het rap.

Nog maar 120km te gaan en dan mag de inloop olie er uit. De Castrol Magnatec ligt al klaar. Voor mij goedkoper dan Kroon.

[RoelNL]

@Roel: De luchtstroom in de behuizing is redelijk laminair. Zeg maar niet turbulent. Dat is te danken aan het roostertje of de roostertjes.

Als je in een S90 MAF de LMM 2cm naar de wand verplaatst wordt de LMM als geheel ongeveer 11% ongevoeliger. Nog dichter bij de wand gaat het rap.

Nog maar 120km te gaan en dan mag de inloop olie er uit. De Castrol Magnatec ligt al klaar. Voor mij goedkoper dan Kroon.

Ja dat is toch best veel 11%. Dank voor de uitleg.

[stefanhuijser]

Welke magnatec gaat er bij jou in Yits? Zit me namelijk ook een beetje te oriënteren op een oliewissel..

Groet Stefan

[razorx]

10W40

[Piet]

In verband met de mitsubishi turbo met zijn glijlagers  doe ik er toch liever 5W40 in, zeker bij een vers gereviseerde motor.
Dat is ook het advies van Volvo.
(niet dat de 10W40 het niet goed zou doen)

[stefanhuijser]

En dan de A5/B5 variant?
Is prijs de enige reden dat je niet met Kroon rijdt?

Als ik je topic niet verder mag vervuilen kan dit ook even in PB, maar jij bent een persoon die altijd weloverwogen zijn beslissingen maakt

Zit een beetje in dubio en zie door de bomen het bos niet meer voor mijn S60..

[razorx]

Ik ben geen god. Ik volg de voorschriften van Volvo en praat soms mensen na. Normaal zeker 10W40. Nieuw blok? 10W40 of 5W40? Dunno. Ik kies voor de 10W40 maar dat betekent ook niet veel. Wel goede olie. Castrol, Kroon of een Frans merk. Bereblij met het nieuwe blok. Verheug me op het verder tunen en ben bang. Gek he?

[UserID6342]

@Stefan, in jouw blok hoort 5W30 wat ik ook al tegen je zei. Persoonlijk zou ik voor jouw blok een longlife olie kiezen omdat hij behoorlijk op zijn flikker krijgt.  Dat is heel iets anders als bij de nieuwe motor van Yits.

Yits moet naar een goede 10W40 nu, ook ivm garantie op het blok.  Buiten dit alles nog om, is het ook de olie die er standaard in hoort bij het blok van Yits.

[Piet]

Ik wil niet eigenwijs lijken, alhoewel ik dat best wel ben, maar volgens mij wordt door Volvo toch echt 5W40 aanbevolen voor de turbomodellen.
Althans wel in mijn instructieboekje voor de 850R.

Nou zal ie het op 10W40 ook heus wel goed doen, daar niet van.

[classicT5]

Denk met ons klimaat het niet zo heel veel uitmaakt of je 5W of 10W gebruikt. Goede merk met juiste dopes lijkt me belangrijker.

[Piet]

Ik denk ook dat het uiteindelijk niet zo heel veel uitmaakt.
Zeker voor de motor niet, t'is hooguit ook meer voor de turbo tijdens de opwarmfase.

[Luz]

Ik heb mezelf ook eens verdiept in de discussie over welke olie wel of niet verstandig is voor je wat oudere daily. Ik reed voorheen een Porsche 944 uit 1985. Voor deze auto werd vaak de beste olie aangeraden op fora. Eenmaal bij een specialist aangekomen voor een beurt ging er relatief onbekende en goedkope olie in (kwalitatief prima). Waarom..? De goedkoopste olie die je tegenwoordig kunt krijgen is al 100x beter dan het beste spul dat in 1985 op de markt was.