Soulfly's 855

[Soulfly]

Ik heb Maus gevraagd in een PB om zijn reactie naar mij te onderbouwen. Ik respecteer ieders mening, maar wil wel graag weten waarom. Ik leer graag bij . Geen 'discussie' die ik verder interessant acht voor in het topic.

Om mijn doen & laten uit te leggen (for who's interested):

- Plekken worden compleet "schoon" gemaakt van alle roest.
- Daar waar "putten" ontstaan, worden deze geplamuurd. Uiteraard weer met het nodige schuurwerk.
- Een x-aantal lagen primer. (al dan niet met vullend vermogen)
- Licht opschuren (zeer licht)
- X-aantal lagen kleur spuiten
- Uit laten harden
- Licht opschuren (wederom, zeeeer licht)
- X-aantal lagen blanke lak
- Uit laten harden
- Polijsten

En het is i.d.d. geen metallic lak. Dat maakt het aanzienlijk eenvoudiger

[Soulfly]

Het werd deze week even tijd om mijn aandacht op andere zaken te richten...

De (bekend, problematische) LPG installatie...

Na 2 dagen speuren, zoeken en veel woorden die ik niet meer zal herhalen  O-)



Nu is dit fototje (en het plaatje waarin de schakelaar & ledjes zitten) niet 2 dagen werk geweest, maar om te zorgen dat het weer werkt wel.

De bekabeling was (waar ik al bang voor was) een heel groot probleem in de 855. Dit had ik een tijd geleden al eens geschoten, maar dit begon het rijden op lpg nu toch echt op te breken. Veel nalopen, meten, breukjes opsporen, nieuwe connectoren plaatsen, vloeken, waar komt die kabel nu weer vandaan en welke kleurcode had die oorspronkelijk (want hij was weer eens over gegaan naar een andere kleur kabel) verder kunnen we eindelijk weer op LPG rijden. Aanzienlijk aangenamer dan op benzine...

Over het aluminum plaatje trouwens komt nog een zwart plexi plaatje waar de ledjes wel doorheen kunnen schijnen. Dit is even prefab zegmaar

[Soulfly]

Een 4 maand later, nogsteeds met enige regelmaat een goed gesprek met wie er zich dan ook maar aangesproken moge voelen, heeft de 855 het afgelopen maandag gepresteerd om mij midden voor het julianaplein in Groningen om 07:05 (give or take) compleet dood te vallen.

Met heel wat proberen en een knap zenuwachtig gevoel (en minder blije automobilisten achter mij) uiteindelijk de handel (op benzine) wel weer aan de praat gekregen.

Oorzaak: volkomen onduidelijk. (ik gok nog steeds op die ...... bedrading)
Maar het heeft zich ook niet weer voorgedaan (en ik hoop heel hard dat dit me geen 2e keer gebeurd).

Ondertussen een ander klokkenspel op de kop getikt, daar ik zelf vakkundig mijn oude snelheidsmeter omzeep geholpen had. (ik ben te nieuwschierig als ik alleen even de km-stand weer kloppend wil maken, dat kan uit elkaar... klopt... in elkaar ook... maar dan werkt 't om de een of andere reden niet). Goed, voor 25 euro's een VDO unit op de kop getikt. Deze had al 370.000km ervaring.
50.000km meer dan er op zou moeten staan, maar al dichter bij de daadwerkelijke stand dan de originele aangaf (dat was minstens 68.000km te weinig).

Zoals Thuur al gezegd had, VDO en Yumo.... Yazi....Yami.... euh, die andere unit, waren prima uitwisselbaar. Buiten dat heeft het mij ook nog een uitgebreid display opgeleverd waarbij ik vanmiddag m'n buitentemperatuursensor heb geplaatst. Wis en waarachtig... het werkt

Maar nu...

Ik heb begrepen dat een VDO unit wel via A1 uitleesbaar is. En.... eenmalig aan te passen is.
Vraag nu, wie is er zo vriendelijk mij te vertellen (al dan niet via PB) hoe dit werkt? (het uitlezen weet ik, het kloppend maken van echter niet).

[thuur]

..de 855 het afgelopen maandag gepresteerd om mij midden voor het julianaplein in Groningen om 07:05 (give or take) compleet dood te vallen.
..
Maar het heeft zich ook niet weer voorgedaan (en ik hoop heel hard dat dit me geen 2e keer gebeurd).

Met hopen los je geen problemen op..

Uitlezen van de klokjes is A7 trouwens.


Gr

[MJH]

Nou, daar sta je dan. Voor het Julianaplein. Niet echt een lekker plekkie om stil te staan.
Heb je 'm al eens bij een gas-specialist gehad ervoor?

Ben ook wel benieuwd naar hoe het dhz spuitwerk is uitgevallen?

[Soulfly]

Hij is wel bij een gasspecialist geweest. Maar die zegt ook; 'wij adviseren vervangen, we zijn zo onderhand uitgeprobeerd'
En ongelijk kan ik 'm d'r niet in geven.

Als voorbeeld: Bij de tank begint een draad met de kleur geel, die eindigd onder de motorkap in de kleur rood en is onderweg ergens nog even een tijdje blauw geweest.

LPG computer is er inmiddels ook al tussen weg, deze veroorzaakte ook wat vreemde problemen. Sinds die er tussen uit is, gaat het overigens al wel een stuk beter. Maar helemaal 100% is het nog altijd niet.

Voor wat betreft het spuitwerk, ik moet nogsteeds polijsten, dat is er aardig bij ingeschoten. En op dit moment valt 't allemaal niet op omdat ie euh... nogal zwart aan 't worden is.