Over een BMW op diesel en weer een LPG discussie

[)()()sT]

Ja in België stijgt ie ook aardig (toch bijna 10% stijging!!), maar ik ben ook blij met de donut achterin de auto.... 

[Taranis]

Het enige dat ik Taranis zou willen adviseren is om de R niet zomaar aan de kant te doen

De R blijft!

Je wilde hem toch juist voor de lange/snelle stukken?

Bij verschillende lange ritten door D heen begon het snel te irriteren dat 3500+ rpm draaien

Voor de lange stukken inderdaad, maar gewoonlijk ligt mijn kruissnelheid op maximaal 160 in verband met het risico op rijbewijs kwijtraken Dat kleine stukje Duitsland waar je gaat planken, daar leer ik wel mee leven

[BenC70ES]

En daarnet in Belgie €0,492 (en dat is toch 5,5 eurocent meer dan pakweg 2-3 weken geleden...... )

Net getankt aan 0.585 ... vorig jaar nog 0.39 per liter.

[Marc O.]

Heb je inderdaad gelijk in, maar dan niet in de R aangezien de chip er dan uit moet terwijl ik eigenlijk juist plannen heb om 'm nog wat verder te kietelen

Dus:
1) Terug chippen naar het oorspronkelijke vermogen
2) LPi incl. 6e injector laten monteren
3) Chippen + wat je er nog meer aan wil gaan doen

Gegarandeerd goedkoper en vooral leuker dan zo'n 330d geval.

[Taranis]

Dus:
1) Terug chippen naar het oorspronkelijke vermogen
2) LPi incl. 6e injector laten monteren
3) Chippen + wat je er nog meer aan wil gaan doen

Dat schijnt dus geen zin te hebben, had ik ook al bedacht Maar met chip kunnen die injectoren gewoon niet het juiste debiet leveren dus krijgt ie wanneer je het gas enigszins vloert gewoon niet genoeg brandstof 

[BenC70ES]

Toch nog eens goed informeren achter die bruine injectoren.

[Marc O.]

Dus:
1) Terug chippen naar het oorspronkelijke vermogen
2) LPi incl. 6e injector laten monteren
3) Chippen + wat je er nog meer aan wil gaan doen

Dat schijnt dus geen zin te hebben, had ik ook al bedacht Maar met chip kunnen die injectoren gewoon niet het juiste debiet leveren dus krijgt ie wanneer je het gas enigszins vloert gewoon niet genoeg brandstof 

Waarom zou dat geen zin hebben? Je brengt de auto terug naar originele staat. Iedere originele 850R kan volgens mij worden voorzien van een LPi installatie (met 6e injector) dus waarom die van jou niet? Vervolgens kun je hem chippen, net zoals al vele anderen hebben gedaan. Of wil je verder gaan dan 300pk? Dat ga je nl. met een 330d ook niet bereiken.

[Ludo]

ik heb nog nergens gelezen waarom Mesman het niet (meer) wil doen.
er moet toch een reden zijn.

en met 6 injectors kom ik echt geen gas tekort als ik plankgas blijf gaan Ronald.   

[Taranis]

Vervolgens kun je hem chippen, net zoals al vele anderen hebben gedaan.

Moet jij mij eens vertellen wie er met een gechipte MT 850R op LPi rond rijdt...

Of wil je verder gaan dan 300pk? Dat ga je nl. met een 330d ook niet bereiken.

Met de R wil ik nog wel wat verder ja...

ik heb nog nergens gelezen waarom Mesman het niet (meer) wil doen.
er moet toch een reden zijn.

en met 6 injectors kom ik echt geen gas tekort als ik plankgas blijf gaan Ronald.   

Mesman wil het best doen, bij een gechipte T-5 die niet veel verder komt dan 270-280 pk. Het verhaal van die meneer Leenen bij Mesman was dat de LPi injectoren 20% langer open moeten staan dan de benzine-injectoren. Als de benzine-injectoren na het chippen al 90% vd tijd open staan, heb je dus een probleem met het debiet.
Een gechipte MT (dus 16T) R, kan om die reden niet op LPi en een gechipte T-5 wel. Don't shoot the messenger, dit was het verhaal van die meneer Leenen (Peter?).

[BenC70ES]

Vervolgens kun je hem chippen, net zoals al vele anderen hebben gedaan.

Moet jij mij eens vertellen wie er met een gechipte MT 850R op LPi rond rijdt...

Ludo heeft een manuele met 16T en volledige uitlaat. En Dave heeft op zijn manuele Saffran een 18T en nog heel wat meer.

[Ludo]

Mesman wil het best doen, bij een gechipte T-5 die niet veel verder komt dan 270-280 pk.

ik wil de R's wel eens zien die ver daarboven komen met enkel een chip...

[RATFINK]

Moet jij mij eens vertellen wie er met een gechipte MT 850R op LPi rond rijdt...

Robbie409