Werk in uitvoering. :-)

[)()()sT]

Nou, ik wil en ga me er niet mee bemoeien, maar er werd nogal vaag gedaan en de indruk gewekt alsof die auto compleet gaar is. Ik kan me voorstellen dat Marc zich dan aangesproken voelt. Ik weet niet waarvoor de auto verkocht is, maar het is voor een dikke 6-cilinder met een vrijwel "nieuwe" gasinstallatie niet veel.

Sorry voor je weblog-vervuiling D©©©L

[peteRRR]

Nu heb ik wel het idee en met het nodige respect trouwens hoor,dat de kwaliteit,s norm die Marco handhaaf wel ietsje hoger ligt dan menig ander met een Volvo.( ook met respect trouwens )
En het zou zo maar kunnen zijn waneer wij het nog een prima auto vinden dat het voor Marco een versleten auto is,hoewel het ook zo maar zou kunnen zijn
dat je er nog een heule tijd mee verder zou kunnen rijden al leek zijnde.

Als voorbeeld heb ik wel eens een Lancia Beta gehad die ik vol vreugde bij de Lancia Dealer liet zien,.....binnen een kwartier tijd zou ik volgens hem een 10.000 gulden
moeten besteden om de auto weer in een goede staat te krijgen.
Ben er maar gewoon me door gereden.

Groet.

[)()()sT]

Marco heeft helemaal niks negatiefs gemeld, in tegendeel; volgens mij gaat ie weer rijden lijkt het.

[GeertM2]

Zitten de LPi injectors bij zo'n S80 T6 eigenlijk op de onderkant van het spruitstuk? Bovenop is er geen plek voor lijkt mij...

[Marc O.]

Zitten de LPi injectors bij zo'n S80 T6 eigenlijk op de onderkant van het spruitstuk? Bovenop is er geen plek voor lijkt mij...

Klopt.

[UserID6342]

Niemand zal beweren dat je een wrak hebt verkocht, Marc. Bovendien, als je had geweten dat er iets ernstigs met de wagen aan de hand was, had je 'm niet aan een forumlid verkocht, maar snel ingeruild, lijkt me.

Helemaal mee eens !

[UserID6342]

Marco heeft helemaal niks negatiefs gemeld, in tegendeel; volgens mij gaat ie weer rijden lijkt het.

Hoogstwaarschijnlijk, wat mij nu bekend is, is dat de motor / aandrijving, etc. compleet uit de auto van Marco's vader word gehaald en hierin word ingezet.  Ook het interieur word omgebouwd. a) deze auto heeft een schuifdak en die van zijn vader niet en b) hier staat al G3 op het kenteken en bij zijn vader niet.

[pwassink]

Marco heeft helemaal niks negatiefs gemeld, in tegendeel; volgens mij gaat ie weer rijden lijkt het.

Hoogstwaarschijnlijk, wat mij nu bekend is, is dat de motor / aandrijving, etc. compleet uit de auto van Marco's vader word gehaald en hierin word ingezet.  Ook het interieur word omgebouwd. a) deze auto heeft een schuifdak en die van zijn vader niet en b) hier staat al G3 op het kenteken en bij zijn vader niet.

Leuk, en weer es wat anders, is alweer even geleden dat er zescilinders onderhanden zijn genomen ..   

[-D©©©L-]

Ik ga hier toch eens even op inhaken en een aantal feitjes presenteren, want de indruk zou kunnen ontstaan dat ik een compleet wrak heb verkocht:

1) Ik heb de auto destijds aan Job verkocht waarbij hij volledig op de hoogte was van de lekke uitlaatspruitstukpakking. We hebben daarbij ook besproken dat vervanging geen eenvoudig klusje zou zijn. Om die reden ben ik dan ook flink gezakt met de prijs.
2) Bij verkoop van de auto was er NIKS mis met de turbo's. De auto trok prima, er waren geen rare geluiden, olielekkages of blauwe walmen. KIM, die de week voor verkoop nog met me is meegereden om mijn huidige auto te bezichtigen, kan dat hopelijk bevestigen. Net als Job zelf. Hoe het komt dat die turbo's nu ineens ral zijn weet ik niet, en daar wil ik ook niet over gaan gissen.
3) Ik heb de S80 niét verkocht omdat er teveel kosten aan zouden komen. Als ik uitreken wat de V70 me tot op heden heeft gekost (zaken die ik grotendeels bij aanschaf al wist) dan had ik beter de S80 kunnen houden. Er zijn dus geen financiële motieven geweest.

Ik denk dat er geen verkeerde indruk van de wagen gewekt wordt. Hij heeft 350.000+ gelopen en dan is er wel eens wat stuk. Zo gaat dat.
Omdat we hem echt helemaal klaar willen maken om zelf in te gaan rijden (mijn vader dan) pakken we het wat rigoreuzer aan.
Dat betekend dus:

- beide turbo's onder handen nemen
- carter schoonmaken
- 4 nieuwe banden
- 3 doppen op de koplampen
- 2 draagarmen, geen afkeur maar er zit een verschil tussen versleten en per direct onveilig.
- 2 stuurkogels
- 4 schokbrekers
- spuiten van de bumpers.
- vervangen van de voorruit en spuiten van het dak (roestschade wegwerken).
- 4 nieuwe raamwissers op de zijramen
- nieuwe windgeleiderplaat onder de motor
- rondom UZS.
- compleet polijsten van de lak
- montage trekhaak
- reparatie schuifdak (zal de alarmsirene accu wel weer zijn).
- verplaatsen LPG tank (8 cm zakken en 10 cm dichter naar de achterbank).

Gezien de km stand niks raars toch ?

[Vulk]

Ik ga hier toch eens even op inhaken en een aantal feitjes presenteren, want de indruk zou kunnen ontstaan dat ik een compleet wrak heb verkocht:

1) Ik heb de auto destijds aan Job verkocht waarbij hij volledig op de hoogte was van de lekke uitlaatspruitstukpakking. We hebben daarbij ook besproken dat vervanging geen eenvoudig klusje zou zijn. Om die reden ben ik dan ook flink gezakt met de prijs.
2) Bij verkoop van de auto was er NIKS mis met de turbo's. De auto trok prima, er waren geen rare geluiden, olielekkages of blauwe walmen. KIM, die de week voor verkoop nog met me is meegereden om mijn huidige auto te bezichtigen, kan dat hopelijk bevestigen. Net als Job zelf. Hoe het komt dat die turbo's nu ineens ral zijn weet ik niet, en daar wil ik ook niet over gaan gissen.
3) Ik heb de S80 niét verkocht omdat er teveel kosten aan zouden komen. Als ik uitreken wat de V70 me tot op heden heeft gekost (zaken die ik grotendeels bij aanschaf al wist) dan had ik beter de S80 kunnen houden. Er zijn dus geen financiële motieven geweest.

Zou er hier niets kunnen misgelopen zijn? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32761.msg1251112.html#msg1251112

Met loshalen en terugplaatsen misschien niet goed terug geplaatst ofzo? Is misschien geen groot probleem?

[-D©©©L-]

Met loshalen en terugplaatsen misschien niet goed terug geplaatst ofzo? Is misschien geen groot probleem?

niet relevant.

[-D©©©L-]

Nog niet zo heel lang geleden viel mijn oog op een lakschade op de rechter achterdeur.  Het leek eerst een "supermarkt parkeerplaats" schade te zijn, maar na wassen bleek het toch een vogelpoep schade te zijn. (wat vreten die beesten ? lege accu's ?)
Na wassen, "kleien" en polijsten zag het er zo uit:

(klik voor hi-res)


Besloten om het toch maar wat grondiger aan te pakken. schuurpapier erop !
Dat wil zeggen, polijsten met korrel 2500. in plaats van water gebruik ik de vloeistof welke ik ook voor het "kleine" gebruik. dit werk op verticale vlakken beter.
Daarna polijsten met een roterende schijf (gele pad, 2500 rpm) en Eenzet polijstpasta "grof".  (dat fijner is dan de fijne soort van veel andere merken).
Goed afnemen met een vochtige doek en na het drogen 2 laagjes collonite wax erop. Ook weer opgelost.  

(klik voor hi-res)


de zon verdween en dus werd ook de lichtkleur wat anders.

[de geneRaal]

wat vreten die beesten ? lege accu's ?)

inderdaad marco,zelfs als de ''sjips'' al een lange tijd is ingebrand krijg je het met schuren er niet eens uit,na het spuiten zie je gewoon weer de plek waar het heeft gezeten.
rara dingen die vogels 

maar weer netjes geworden en er optijd bij .

groet maus

[CeesvanGils]

Marco zou jij mij eens willen uitleggen hoe jij de aansluiting van de Lpg vulpunt daar achter hebt gekregen want ik krijg mijn fitting niet tussen het binnen scherm en buiten scherm heen zeg maar.

groeten Cees

[MVeldhuis]

.....