Blijven hangen in toeren!!!

Richard850 · 06-09-2008 22:23:35

Waar ik mij de laatste tijd aldoor meer aan ga storen is dat het toerental blijft hangen bij het intrappen van de koppeling....

Iemand ervaring met dit zelfde???

t5karel · 06-09-2008 22:27:49

Komt vrij veel voor bij onze wagens.Gasklep schoonmaken wil wel eens helpen.

Richard850 · 06-09-2008 22:32:05

Toen ik de carterventilatie vervangen heb, en het spruitstuk eraf had, heb ik ook het hele gasklephuis erafgehaald, en schoon gemaakt, nieuw pakkinkje ertussen...

t5karel · 06-09-2008 22:36:39

Tja,de mijne doet het ook nog steeds.
Al 4 jaar

.

Richard850 · 06-09-2008 22:40:15

Haha, okay....

volvoc70T5 · 06-09-2008 22:57:13

die van mij deed het ook..
maar toen ik destijds mijn CBV om had gewisseld voor een BOV was het weg en zakt hij altijd meteen in toeren en blijft niet meer hangen..

Richard850 · 06-09-2008 23:05:33

CBV, BOV?

??

volvoc70T5 · 06-09-2008 23:15:56

Ja, CBV = intern afblaas valve die bij ontkoppelen de turbodruk terugblaast het systeem in en met de BOV = Blowoff Valve terug naar de atmosfeer..

geld alleen als je turbo hebt..

Richard850 · 06-09-2008 23:19:31

Ow sow, wou al zeggen... Maare, ik heb geen turbo:P

volvoc70T5 · 06-09-2008 23:33:31

Ah:-P dan ligt het ergens anders

Richard850 · 06-09-2008 23:41:14

Toch bedankt voor je reactie!!

Bigdennis · 06-09-2008 23:53:19

Ik heb het zelfde probleem.

Dus als jullie de oplossing weten dan hoor ik het graag

Ludo · 07-09-2008 00:03:44

Citaat van: Richard850 op 06-09-2008 22:23:35
Iemand ervaring met dit zelfde???

volgens mij niet.
ik vind maar 38 topics over hetzelfde....

Richard850 · 07-09-2008 11:16:25

Citaat van: Ludo op 07-09-2008 00:03:44
Citaat van: Richard850 op 06-09-2008 22:23:35
Iemand ervaring met dit zelfde???

volgens mij niet.
ik vind maar 38 topics over hetzelfde....

Ik heb ook gezocht maar nergens staat de oplossing:P En die zoek ik:P

Ludo · 07-09-2008 11:36:46

Citaat van: Richard850 op 07-09-2008 11:16:25
Ik heb ook gezocht

dan heb je vast ook dit gelezen:

Citeeris al veel over geschreven, maar nooit een oplossing...
schijnt te maken hebben met de (trage) kloksnelheid van de ECU.

Citeer
Zit in de ecu. Alle handgeschakelde T5's, T-5R en R'en hebben dit. Het wendt wel.
Heeft te maken met de kloksnelheid van de Motronic.
De gasklep gaat ook echt wel gewoon dicht hoor.
Maar de ecu reageert gewoon (te) traag.

en nog eentje voor volvoc70T5

Citeer
CiteerZorgt de BOV voor het blijven "hangen" van het toerental bij schakelen En is aan dit specifieke effect iets te doen. Maw hoe krijg ik voor elkaar dat ie sneller in toeren zakt bij gas loslaten?

Nee, heeft niets met het blijven 'hangen' van het gas te maken. Dit specifieke effect kennen alle handgeschakelde T5 en R-versies. Heeft volgens mij iets te maken met de snelheid (of eigenlijk meer de traagheid) waarop de Bosch M4.3 en M4.4 alle gegevens kunnen verwerken, en dat heeft weer te maken met de frequentie waarop de ecu werkt.... Het heeft er NIET mee te maken dat de turbo dan weer na het schakelen lekker oppakt, de BOV zorgt er immers voor de deze redelijk op toeren blijft door de overdruk af te blazen.