Input signaal Vialle LPE computer

[Enno]

Wie kan mij vertellen hoe een LPe unit van Vialle aan de Benzine ECU gekoppeld zit?

Waar wordt het signaal v.w.b inspuitmoment van de benzine injector afgetapt?

Omdat ik LPE4 (Simultaan) heb wordt er volgens mij geen gebruik gemaakt van koelwater temperatuur, dit gebeurt pas bij LPe 5 en later.

[mehn]

Waar wordt het signaal v.w.b inspuitmoment van de benzine injector afgetapt?

Kabel volgen? Dat heb ik iig gedaan en toen zag ik dat er 2 kabels worden afgetapt in de kabelboom die van voor naar achter loopt t.h.v. de aansluiting van de bak op de motor. Recht onder de nokkenassensor zeg maar.

[Enno]

Waar wordt het signaal v.w.b inspuitmoment van de benzine injector afgetapt?

Kabel volgen? Dat heb ik iig gedaan en toen zag ik dat er 2 kabels worden afgetapt in de kabelboom die van voor naar achter loopt t.h.v. de aansluiting van de bak op de motor. Recht onder de nokkenassensor zeg maar.

Is dat de enige koppeling tussen Benzine ECU & de Vialle LPE?

[Ludo]

Omdat ik LPE4 (Simultaan) heb wordt er volgens mij geen gebruik gemaakt van koelwater temperatuur, dit gebeurt pas bij LPe 5 en later.

er word bij geen enkele LPE gebruik gemaakt van koelwatertemperatuur.

[Enno]

Omdat ik LPE4 (Simultaan) heb wordt er volgens mij geen gebruik gemaakt van koelwater temperatuur, dit gebeurt pas bij LPe 5 en later.

er word bij geen enkele LPE gebruik gemaakt van koelwatertemperatuur.

citaat (http://www.suzukituning.com/General/VialleLPi/Vialle%20LPi%20Technical%20Manual.htm#_Toc26108890)

"Beyond the LPE4 there is a possibility to connect a wire with the engine temperature sensor (coolant). This option is being used to manipulate the temperature during the warm up phase. In this case the petrol ECU calculates a shorter petrol injection time. This way we are given the opportunity to switch to LPG faster after a cold start."

Vandaar mijn vraag

[alfredgeel]

de LPE 4 maakt enkel gebruik van het injectorsignaal.
ter controle en eventueel simulatie was er de mogelijkheid om een temperatuurssignaal aan te sluiten.

Bij simultaan hoef je dus maar inderdaad twee draden van de injectoren te onderbreken en aan te sluiten.

[Enno]

de LPE 4 maakt enkel gebruik van het injectorsignaal.
ter controle en eventueel simulatie was er de mogelijkheid om een temperatuurssignaal aan te sluiten.

Bij simultaan hoef je dus maar inderdaad twee draden van de injectoren te onderbreken en aan te sluiten.

En hoe zit dat dan bij Sequentiele systemen (zoals de Motronic 4.X) versies....waarvan het merendeel met LPG een LPi installatie heeft?

LPi & Simultaan is een beetje tegenstrijdig ....toch werkt het.

[Ludo]

citaat (http://www.suzukituning.com/General/VialleLPi/Vialle%20LPi%20Technical%20Manual.htm#_Toc26108890)

Vandaar mijn vraag

ja en straks gaat er ergens iemand een linkje van dit topic ergens posten, en gaat men zoeken naar een koelwatertemperatuur signaal. 

[alfredgeel]

dan heb je meer drivers in je controller van de LPI zitten en worden de injectoren in twee, drie of vier " groepen aangestuurd.
Als ik de tekst van Suzuki schuin doorlees dan wordt er gesproken van de controller temperatuur ' omgevingstemp ) en niet van de motortemp.
De motortemp bepaalt mee de inspuitduur van de injectoren geregeld door de benzine ECU.