Andere veren op mijn R ivm gastank

[Elsje]

Mijn R heeft nivomats. Door de gastank zakt hij 3 cm door als hij stilstaat. De veren zijn dus eigenlijk te slap. Nou corrigeert de niveauregeling dat wel maar lijkt me niet ideaal om de auto zonderbelading recht te zetten met de niveauregeling.

Wat vinden jullie van mijn idee om een setje veren te plaatsen die horen bij een niet verlaagde niveauregeling? Ik denk dat de auto dan weer de standaard verlaging van een R krijgt en de niveauregeling dus veel minder hard hoeft te werken/corrigeren.

Graag jullie meningen 

Ik hang er af en toe een aanhanger of sleurhut achter.

[de boekhouder]

Hoe snel zakken de nivomats in ? Deze mogen wel iets inzakken als ze stilstaand belast worden. De bedoeling van de nivomats is nl. dat ze de auto recht houden tijdens het rijden onafhankelijk van de belading.

[FGG]

Ik heb zelf de verzwaarde veren van ES eronder laten zetten toen de LPG-tank erin kwam en dat functioneert prima! Ik heb alleen geen Nivomats.

[GeertG]

Ook ik heb een gastank (een grote zelfs  ).
En ook ik heb nivomats (die er onder zaten voordat de gastank erin kwam).

Volgens mij is het juist goed om nivomats te hebben die de auto weer 'rechtzetten' ongeacht hoelang je de de auto verzwaard (continue met de gastank of af en toe door er iets achter te hangen)

Kan me wel voorstellen dat de nivomats door de continue belasting eerder slijten dan zonder de continue belasting van de gastank 

[Elsje]

Hoe snel zakken de nivomats in ? Deze mogen wel iets inzakken als ze stilstaand belast worden. De bedoeling van de nivomats is nl. dat ze de auto recht houden tijdens het rijden onafhankelijk van de belading.

Ik heb er nog niet met een stopwatch naastgezeten maar ik denk dat hij na een haf uur 3 cm gezakt is. Geert dat was mijn gedachte. Minder slijtage van de nivomats en niet met een ingezakte kont de straat uitrijden.....

[de boekhouder]

Na een paar honderd meter moet de auto wel weer goed staan.

[Elsje]

Na een paar honderd meter moet de auto wel weer goed staan.

Na een paar honderd meter moet de auto wel weer goed staan.

Ik zal binnenkort eens na een paar honderd meter kijken hoe hij dan staat. Ik kom binnen de eerste 100 meter wel een paar flinke drempels tegen.

[M a r c]

Na de eerste drempel moet ie meteen op de juiste hoogte liggen, dan veert ie uit en gaat ie als het goed is op de juiste hoogte staan.

[Elsje]

Na de eerste drempel moet ie meteen op de juiste hoogte liggen, dan veert ie uit en gaat ie als het goed is op de juiste hoogte staan.

Dus niets aan doen behalve controleren of ze goed werken? Lijkt me dat de veren zo weinig doen als de wagen alleen met de nivomats op hoogte kan staan 365 dagen per jaar.....

[innocenti]

Ik heb ook een V70R met LPI tank en nivomats. Ik vond de standaard nivomat veren ook te slap. Ik heb er nu 40mm verlagingsveren onderzitten van een 850 sedan. Auto zakt maximaal 1 cm bij stilstaan en veert veel fijner dan met de standaard nivomat veren.

Auto is aan de achterzijde wel 10mm verlaagd met bussen http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12584.150.html en voor 30mm verlagingsveren geplaats (10mm lager dan sportonderstel Volvo)

[Elsje]

Jouw R staat mooi recht

Ik wil eigenlijk niet lager dan standaard bij een R ivm de vele hoge drempels hier in de buurt en het af en toe sleuren van een hut.

[elianmars]

Ik dacht dat je bij nivomats alleen de nivomat veren mocht gebruiken 

[Elsje]

Dat dacht ik ook daarom wilde ik een setje nivomat veren plaatsen van de standaard niet verlaagde versie

[Ludo]

Dat dacht ik ook daarom wilde ik een setje nivomat veren plaatsen van de standaard niet verlaagde versie

dat maakt niks uit voor de hoogte.
bij nivomat word de hoogte bepaald door de demper.
met 'gewone' schokdempers, is het de veer die de hoogte bepaald.

[daytonawim]

Ik heb ook de normale veren laten zitten en nivomaten gemonteerd, helemaal super :-)