Inbouwen verstandig? en aandachtspunten

[Leek]

Beste kenners!

Het is al eerder aan de orde gekomen, maar..

Ik ben van plan een V70 2.5T uit 1997 te gaan aanschaffen. De auto heeft 330.000 gereden en is voorzien van een automaat.

Ik ga rond de 40.000 km per jaar gaan rijden, mijn idee was dan ook om LPI in deze auto te laten leggen.

Is dit verstandig?

En zo ja, wat zijn de aandachtspunten hier bij (overigens wat zijn zijn sowieso aandachtspunten bij een V70, ik moet de auto nog bekijken namelijk)?

Hoe zit het bijvoorbeeld met het gewicht? Ik heb wel eens gelezen dat je bij installatie van een gastank ook wat aan je vering moet veranderen?

Hoe gaat de omzetting van benzine naar G3 in zn werk voor de RDW?

Weet iemand toevallig het gemiddelde verbruik op gas en benzine van een 2.5T?

Alvast bedankt!

[Misha]

Weet iemand toevallig het gemiddelde verbruik op gas en benzine van een 2.5T?

Benzine : 1:9,6
Gas : 1:7,5

[FGG]

Ik ga rond de 40.000 km per jaar gaan rijden, mijn idee was dan ook om LPI in deze auto te laten leggen.

Is dit verstandig?

Ja.

En zo ja, wat zijn de aandachtspunten hier bij (overigens wat zijn zijn sowieso aandachtspunten bij een V70, ik moet de auto nog bekijken namelijk)?

In ieder geval zorgen dat de auto op benzine als een zonnetje loopt.

Hoe zit het bijvoorbeeld met het gewicht? Ik heb wel eens gelezen dat je bij installatie van een gastank ook wat aan je vering moet veranderen?

Bij een 855 wil de auto wel eens iets meer door z'n kont gaan hangen, verzwaarde lost dat prima op. Ik weet niet hoe dat bij de V70 zit.

Hoe gaat de omzetting van benzine naar G3 in zn werk voor de RDW?

Gaat prima. Een V70 met een nieuwe LPi-installatie komt probleemloos op G3. De LPG-installateur stuurt het kenteken op naar 't RDW met de nodige formulieren. Een weekje later krijg je het kenteken thuis gestuurd. Tot die tijd krijg je van de installateur een formulier mee dat aantoont dat je kenteken bij 't RDW ligt.