Knallend raam

[multiklep]

Als ik mijn raam dichtzwengel dan hoor ik, als het raam haast gesloten een knal. Ik moet dan ook flink kracht zetten. Wat zou dat kunnen zijn?

[thuur]

Losse raamgeleider zou kunnen. Het raam krijgt dan zoveel speling dat het b.v. langs de klink komt.

Anders: versleten mechanisme denk ik.


Gr

[darius]

Bij mijn roffels knallen de voorruiten. Als je net bent vertrokken en het wordt warm in de auto hoor je soms de voorruit "knallen" zoals je wel bij ijsbanen ook hoort.
De eerste keer schrok ik en dacht oei ruit kapot........ Maar niks ie zien of te vinden 

[BarryH]

wat darius meld heeft mijn 850 ook.. (soms bij even een drempel over)

[Domaso]

Bij mijn roffels knallen de voorruiten. Als je net bent vertrokken en het wordt warm in de auto hoor je soms de voorruit "knallen" zoals je wel bij ijsbanen ook hoort.
De eerste keer schrok ik en dacht oei ruit kapot........ Maar niks ie zien of te vinden 

Zolang ik je roffel heb (sept 06) nog nooit gehoord...

tot 1,5 week geleden. Alleen als ik thuis weg ga en de boel warmt op hoor ik het 1 a 2 maal.

[mevita]

Kan het niet zijn dat je raam het lampje in de deur raakt,

gr mevita

[multiklep]

Nu het vriest heb ik dat tijdens de eerste kilometers ook last van knalgeluiden bij mijn voorruit...

[mehn]

Nu het vriest heb ik dat tijdens de eerste kilometers ook last van knalgeluiden bij mijn voorruit...

Dat heb ik al een paar jaar. Sterker nog, als ik op de plek waar het knakt tegen de ruit druk begint het binnen te waaien

[multiklep]

Onbegrijpelijk dat Volvo met de reputatie dat ze degelijke auto's bouwen, zulke fouten maakt. Hadden de eerste 850's geen last van voorruiten die helemaal kapot gingen?

[)0H@N]

Misschien is het een afgebroken raamgeleider in de deur.
Deze hangt er dan een beetje "stand-by" bij, waardoor het raam afentoe zwaar loopt omdat hij dan een beetje klem op de geleider.

Ik heb deze geleider aan de slot zijde ook al eens afgebroken gehad, dit geeft dan inderdaad een knallend geluid. M'n andere 850 doet dit ook al een tijdje en daarvan gaat soms het raam niet helemaal los (elektrisch) omdat er te veel weerstand is denk ik. Het is zelf te vervangen maar redelijk wat werk. Eruit is niet zo'n probleem, maar er weer in Het bovenste deel zit ergens direct onder de raamrand geklemt. Het is dan dus even priegelen door de gaten in de deur achter het deurpaneel. Maar zodra dat zit.... ben je zo klaar.


Succes

[Vulk]

Nu het vriest heb ik dat tijdens de eerste kilometers ook last van knalgeluiden bij mijn voorruit...

Dat heb ik al een paar jaar. Sterker nog, als ik op de plek waar het knakt tegen de ruit druk begint het binnen te waaien

Heeft de mijne nu ook (dat kraken dan)

[-D©©©L-]

Nu het vriest heb ik dat tijdens de eerste kilometers ook last van knalgeluiden bij mijn voorruit...

Dat heb ik al een paar jaar. Sterker nog, als ik op de plek waar het knakt tegen de ruit druk begint het binnen te waaien

Heeft de mijne nu ook (dat kraken dan)

De oorzaak is meestal een slecht geplakte ruit, en dan met name een te lage kitvoeg en/of onvoldoende ontvetten waardoor er niet voldoende rek in zit  of de lijmrand op den duur loslaat van de ruit.

[multiklep]

gelukkig moet ik met de hand zwengelen.... hoeveel zou zo'n reparatie kosten. hoe lang duurt zo'n karweitje?

verder dank voor jullie reacties

[)0H@N]

Als het gaat om de raamgeleider aan de slotzijde, dan ben je denk iets meer dan een uurtje bezig ( uit en inbouw).
De schroeven aan de onderzijde van je deurpaneel los halen (3 stuks?)
De kap van je deurspeaker verwijderen, hiervan is volgens mij de rechter onderste ( in iedergeval een hele lange) ook de bevestiging van het deurpaneel.
Volgens mij is dan het deurpaneel los. Deze kun je dan recht naar boven eraf tillen, waardoor hij uit de laaste klemmen komt.
Nu kun je de kunststof  "deksels" uit de deur halen. Hierachter zit uiteraard het mechanisme. Door de schroef(ven) aan de zijkant van de deur los te draaien komt de geleider los.  De 2 delen kun je uit de deur halen.
Ik heb de delen goed schoongemaakt en opnieuw aan elkaar gelast. Daarna weer een kleurtje gegeven met wat verf en het kan er weer even tegen. Uiteraard kun je hem ook vervangen door een nieuw ( of gebruikt) exemplaar.
Net onder de raamrand( zeer moeilijk te zien) moet de geleider weer in een soort houder gedrukt worden, anders komen de gaten niet meer overeen en passen de schroeven dus ook niet .
Dit is het meeste werk.
Daarna weer alles afwerken en klaar is ....

Als het een beetje meezit hoop ik ergens volgende week, evt. de week erop met m'n T5 dit grapje nog eens te doen, deze happert ook afentoe en er rammelt nu sinds kort ook wat in de deur. Dus het wordt hoogtijd te worden. Als ik er mee bezig ga zal ik wat foto's maken. Gelukkig heb ik met de Estate al kunnen oefenen en kan het in recordtijd

[Jur]

Nu het vriest heb ik dat tijdens de eerste kilometers ook last van knalgeluiden bij mijn voorruit...

Dat heb ik al een paar jaar. Sterker nog, als ik op de plek waar het knakt tegen de ruit druk begint het binnen te waaien

Heeft de mijne nu ook (dat kraken dan)

De oorzaak is meestal een slecht geplakte ruit, en dan met name een te lage kitvoeg en/of onvoldoende ontvetten waardoor er niet voldoende rek in zit  of de lijmrand op den duur loslaat van de ruit.

Ik had het bij mijn oude ruit en bij mijn 3 weken geleden geplaatste ruit. Is het dan niet toch iets in de constructie.
Gelukkig kan ik nu weer naar buiten kijken door mijn voorruit. Na 500K+ was ie toch wel wat gesleten(steenslag).