Koelvloeistof gezocht

)0H@N · 11-01-2009 09:54:47

Sinds gisteren ben ik opzoek naar m'n koelvloeistof.

Heeft iemand het toevallig gevonden?

ik heb het 1,5 week geleden bijgevuld, maar gisteren begon m'n lampje weer te knipperen (nog net niet onder niveau).
Opvallend is dat het niveau ook daalt als de auto stil staat. (lampje brand niet bij parkeren, maar na opnieuw gaan rijden brandt/knippert het lampje wel. De auto start niet slecht of vreemd. Gewoon starten, lopen (rijden

)

Gelukkig was het resevoir niet leeg, dus is het niveau ongeveer 1cm in totaal gedaald.

Ik heb 3 mogelijke oorzaken in gedachte:

Lekke radiator( koelsysteem)
Lekke kachel radiator
of beginnende lekke koppakking.

Nu heb ik het vermoeden dat het 1 van de eerste 2 is aangezien ik afentoe koelvloeistof ruik in de auto.

Nu zou dat uit de kachelradiator kunnen lekken, maar dat is een hoop werk om te controleren. Zeker met dit weer (- aardig wat).
Of een lek in het koelsysteem waardoor de lucht onder de motorkap blijft hangen en zo via de paravan naar binnen gezogen wordt. De lucht het meest merkbaar als de auto stil heeft gestaan of staat.

Nu is m'n vraag: waar gaat het koelwater heen nadat het uit de kachelradiator is gelekt?
Valt dat op straat of ligt dat nu ergens onder de vloerbedekking?
Dit is makkelijker uit te zoeken dan dat het dashboard flink los moet om te kijken of hij lek is.
Het zou nog veel zuurder zijn als het daarna blijkt dat het dat niet is.
Het koelsysteem is iets makkelijker, maar ook flink wat werk aangezien het lekker vol zit onder de kap. Lekkage van de radiator is moeilijk waar te nemen aangezien de intercooler ook nog eens voor de radiator staat, dus kun je geen vlekken zien zitten.

Ik hoop dat jullie misschien nog tips hebben en/of me kunnen vertellen waar het koelwater blijft nadat het uit de kachelradiator is gelekt.

Alvast bedankt.

Geertje · 11-01-2009 10:08:06

Als de koelvloeistof uit de kachelradiator lekt komt dat in eerste instantie in een bakje, maar dat is snel vol. zodra het tussen de pasvlakken uitkomt wordt de vloerbedekking nat. Dat is goed te voelen.
Heb je ook aanslag op de ruiten, met name de voorruit?
Een lekkende motorkoelradiateur merk je wel, dan heb je een plas onder de auto staan.
Je zou het systeem eens onder druk kunnen zetten, daar zijn testapparaten voor.
Als het in de verbrandingsruimte terecht komt gaat de auto wit roken, maar dat is slecht te zien met dit weer.

Suc6, Geert

elianmars · 11-01-2009 10:10:13

Als de afvoerslang onder het "bakje" niet verstopt zijn, moet het onder de wagen uitkomen.

Hoe is het met de waterpomp? Als die lekt, verdwijnt er ook koelvloeistof.

arjenT5R · 11-01-2009 14:21:15

Kachel radiator zie je heel makkelijk
even een van de panelen onder je dash los schroeven bestuurders of bij rijders kan
en stukje bekleding aan de kant schuiven. Als er groene/roze/blauwe (de kleur van je koelwater

)
druppels aan hangen weet je hoe laat het is.

De waterpomp kun je zien lekken door je rechter wiel er af te halen en bij de poulie te kijken
van je multiriem een klein stukje hoger zit je waterpomp als deze lekt zou je daar
de zelfde vloeistof tegen moeten komen.

Als je dit niet kan ontdekken zou ik het systeem even onder druk laten zetten bij
een garage bedrijf je kan soms heel lang zoeken naar een lekkage.

Volvo850 93 · 31-01-2010 08:27:28

wanneer je moterblok koud is, is je koelvloeistof lager dan als je moterblok op bedrijfstemperatuur is vanwege de druk mvg dennie

-D©©©L- · 31-01-2010 08:51:02

Citaat van: Volvo850 96 op 31-01-2010 08:27:28
wanneer je moterblok koud is, is je koelvloeistof lager dan als je moterblok op bedrijfstemperatuur is vanwege de druk mvg dennie

Als de druk hoger is, dan zwellen de slangen iets op. Het niveau zou dan toch juist moeten zakken ?!

KIM · 31-01-2010 10:23:36

Zakt het bij jou dan als íe warm wordt?

Nee vloeistoffen zetten uit wanneer ze warm worden en daarom zal het peil stijgen.

Geertje · 31-01-2010 11:58:17

Maar ik denk dat )OH@N z'n probleem al is opgelost.....

Citeergeplaatst op: 11-01-2009 09:54:47

Gr Geert

)0H@N · 31-01-2010 17:39:09

Mijn probleem is inmiddels opgelost.

Het bleek de kachelradiotor te zijn die voor het grote verlies zorgde, helaas lekt de radiator ook wel iets maar met wat aandacht kan deze nog wel even door. Ik heb inmiddels wel een andere staan, maar het is me iets te veel werk om dat met deze temperatuur buiten te doen. En zoveel wordt hij niet gebruikt. Dus hij red het wel tot aan de wat hogere temperaturen.

Bedankt voor de reacties in iedergeval.