Waar ga jij heen op vakantie in 2011

[Reitse]

Zelfde als bij een achterwielslip met een voorwielaangedreven auto.. Als je wat kan, gaspedaal onderin en stuur in de richting waar je heen wil, dan trekt ie hem eruit.

Hebben ze me toch wat raars wijsgemaakt bij anti-slipcursussen... daar was het juist koppeling intrappen en de slip opvangen en kijken waar je heen wilt. Leuk met golfjes Als je achterkant de grip kwijt is, ga je er dan maar vanuit dat je voorwielen zoveel grip hebben dat ze met volgas (= meer kans op doorslippen) wel weer grip krijgen?

Overigens, met een aanhanger moet je defensief rijden en dit soort acties gewoon zien te vermijden. Met een caravan daarentegen heb je het gewoon verdiend

[Wijnand]

.. en een stamelende chauffeur: hij begon ineens te slingeren, toen ik remde was er geen houden meer aan.

Die l*l doet nu ook precies hetgene wat je dus absoluut niet moet doen bij een slingerende combinatie "remmen".  Domste fout die je kunt maken, maar ach, iedere boerenlul kan natuurlijk met een aanhanger / kar / caravan rijden....

En waarom wordt je dan op elke slipcursus geleerd dat er maar één remedie is: hard remmen? Heb instructiefilmpjes gezien waarin zowel hard geremd werd als gas bijgegeven (omdat dat zogenaamd de boel weer in balans zou brengen). Dat was heel duidelijk: als het mij overkomt ga ik toch voor de optie "remmen".

Groet,
Wijnand (die hoopt dat 'ie Volvofred niet tegenkomt tijdens de vakantie)

[Freakybaby]

Zelfde als bij een achterwielslip met een voorwielaangedreven auto.. Als je wat kan, gaspedaal onderin en stuur in de richting waar je heen wil, dan trekt ie hem eruit.

Hebben ze me toch wat raars wijsgemaakt bij anti-slipcursussen... daar was het juist koppeling intrappen en de slip opvangen en kijken waar je heen wilt. Leuk met golfjes Als je achterkant de grip kwijt is, ga je er dan maar vanuit dat je voorwielen zoveel grip hebben dat ze met volgas (= meer kans op doorslippen) wel weer grip krijgen?

Jij rijdt net als ik met een GLT, ik krijg de wielen niet met een normaal rijdend toerental (2000><4500) aan het spinnen hoor. Wees voorbedacht op de contra slip die gaat volgen, stabiliseer de auto dmv de beweging die je op de elandproef hebt geleerd en het gaat goed, echt waar. Ga je remmen dan pakken de voorwielen grip en komt de kont nog harder om.

Overigens, met een aanhanger moet je defensief rijden en dit soort acties gewoon zien te vermijden. Met een caravan daarentegen heb je het gewoon verdiend

Helemaal mee eens 

Maar zoals ik al schreef, wil je dat soort snelheden met een aanhanger gaan doen dan moet je goed weten wat er na de volgende bocht komt. Een caravan is er gewoon niet op berekend.

Het grootste probleem is meestal de chauffeur die niet weet hoe ie met een aanhanger/caravan moet rijden en maar wat doet. Zoals remmen. Als je in de remmen gaat met een bij bijvoorbeeld 100 km/h zwabberende caravan van 1400 kg ga je het heel zwaar krijgen.

[wepster]

kleine 3 weken zuid Frankrijk, Serignan.
De TDi met aanhanger en bagagebox. Zelfs dan nog lekker comfortabel 160 km/h en ongeveer 1op 11.
Na een nachtje doorknappen relatief fit uitstappen en even binnen 30 minuten een De Waard Albatros opzetten, dan smaakt dat eerste biertje ook wel voordat het 12.00 uur is geweest.

dan zoek ik wel even dekking als je door limboland vliegt
drink ik mijn biertje wel als je voorbij bent
op een goede afloop dat je ook weer eens terug mag komen met een hele kombinatie

[)()()sT]

Ik denk trouwens dat je in Frankrijk zelfs met enkele auto je maar beter aan die 130~140 kunt houden 

[DirkT?]

In juli één week klussen aan het huis en ontspannen in Oostenrijk en dan begin oktober het vliegtuig pakken naar
een zonnige bestemming om ons daar te laten verwennen.

[Laserblue]

In juli één week klussen aan het huis en ontspannen in Oostenrijk en dan begin oktober het vliegtuig pakken naar
een zonnige bestemming om ons daar te laten verwennen.

je hebt een huis in Oostenrijk en dan ga je ergens anders heen? 

[DinanT]

Auto en caravan kapot, caravan op de kant, auto met de neus in de vangrail en de kont in de lucht, en een stamelende chauffeur: hij begon ineens te slingeren, toen ik remde was er geen houden meer aan.

Je moet ook wel zo hard remmen dat de caravan ( of aanhanger) in de oplooprem schiet, dan trekt ie zichzelf wel recht. Of volgas geven, dan trek je hem ook wel recht, alleen is dat niet echt aan te raden als je naar beneden gaat.... 
Waar je natuurlijk moet beginnen is de boel in orde hebben voordat je wegrijdt (vanzelfsprekendheden als de electra laten we maar even buiten beschouwing... daar schort ook regelmatig nogal wat aan...): goeie bandenspanning, goeie banden en vooral goed beladen van de combinatie.

Heb het vorig jaar nog aan den lijve ondervonden met een zware combinatie omdat ik dat laatste niet voor elkaar had...

was best eng... 


en achteraf ook best dom 

[volvofred]

 

dan zoek ik wel even dekking als je door limboland vliegt
drink ik mijn biertje wel als je voorbij bent
op een goede afloop dat je ook weer eens terug mag komen met een hele kombinatie

Komt goed,zal me netjes a.d. snelheid houden

[MarcoV]

Even een foto van de S70 vanuit het keukenraampje van de vakantiehut in Serignan, Zuid-Frankrijk



MarcoV

[volvofred]

Even een foto van de S70 vanuit het keukenraampje van de vakantiehut in Serignan, Zuid-Frankrijk

MarcoV

Welke camping is u geweest?? of bent u? toevallig Le paradis??

[MarcoV]

Even een foto van de S70 vanuit het keukenraampje van de vakantiehut in Serignan, Zuid-Frankrijk

MarcoV

Welke camping is u geweest?? of bent u? toevallig Le paradis??

Ik zit nu op Serignan-plage.

MarcoV

[combinedforces]

Even een foto van de S70 vanuit het keukenraampje van de vakantiehut in Serignan, Zuid-Frankrijk

http://i223.photobucket.com/albums/dd269/mvermeer/IMG_1201.jpg

MarcoV

beeldschoon, je ziet bijna niet dat het Frankrijk is.

[ief]

Mooie foto Marco!
Enneh...prettige vakantie he?

[MartijnHS]

Eind augustus met de Roffel naar Lago Maggiore in Italie  , weliswaar een weekje..maar toch