oliedrukschakelaar vervangen

haasje · 10-03-2009 13:42:52

Kan iemand mij vertellen of je de oliedrukschakelaar van een 850 2,5 20v van onder af kunt vervangen of dat inlaatspruitstuk eraf moet.

thuur · 10-03-2009 14:29:32

Ik vrees dat jij een van de experts bent op dit gebied. Ik kan er geen beschrijving van vinden.

Nu al stuk dan

Gr

haasje · 10-03-2009 15:14:20

Ik heb met testen een foutje gemaakt en per ongeluk 12V op de schakelaar gezet, krijg nu geen signaal meer van de schakelaar (zowel met nieuwe als oude klokken). Hij is dus waarschijnlijk overleden. Ik heb een nieuwe besteld (€8,70). Ik wil hem er eigenlijk vanavond inzetten, maar weet niet of ik er van onderen af bij kan. Ik had gehoopt dat iemand er ervaring mee had, zodat ik weet of het wel of niet lukt.

klaas · 10-03-2009 15:16:57

Wat is de functie van de oliedrukschakelaar eigenlijk?

haasje · 10-03-2009 15:18:31

Controleren of je voldoende oliedruk hebt

Als je oliepomp defect is krijg je te weinig oliedruk, met alle gevolgen van dien

V70 classic · 10-03-2009 15:30:15

Citaat van: haasje op 10-03-2009 15:18:31
Controleren of je voldoende oliedruk hebt

Als je oliepomp defect is krijg je te weinig oliedruk, met alle gevolgen van dien

of waarschijnlijker als hij de bak heeft leeg gedronken

.

haasje · 10-03-2009 15:41:44

Als je oliedruklampje gaat branden omdat er te weinig olie in je blok zit ben je rijkelijk laat met bijvullen, lampje gaat pas aan als er (bijna) geen druk meer is, dit gebeurt pas als:
- de pomp lucht aanzuigt
- pomp niet (goed) werkt
- er door slecht o-ringen in je carterpan lucht meegezogen wordt.

V70 classic · 10-03-2009 16:01:48

Citaat van: haasje op 10-03-2009 15:41:44
Als je oliedruklampje gaat branden omdat er te weinig olie in je blok zit ben je rijkelijk laat met bijvullen, lampje gaat pas aan als er (bijna) geen druk meer is, dit gebeurt pas als:
- de pomp lucht aanzuigt
- pomp niet (goed) werkt
- er door slecht o-ringen in je carterpan lucht meegezogen wordt.

Ik denk dat het vaker voorkomt dat ze de bak leegdrinken dan dat de pomp of aanzuigbuis stuk gaat.

Misschien kijk jij elke dag onder de kap.
Maar ik denk dat de meeste mensen niet eens weten hoe die klep te openen.
En onder leegdrinken valt natuurlijk ook het leegdrinken omdat de olie niet meer terug in het carter komt.
Da noemen we lekken.
Denk aan leidingen die het begeven of filters die lekken ,je kunt vast wel ander oorzaken noemen waarom je carter snel leeg raakt.

haasje · 10-03-2009 23:36:59

Citaat van: V70 classic op 10-03-2009 16:01:48
Citaat van: haasje op 10-03-2009 15:41:44
Als je oliedruklampje gaat branden omdat er te weinig olie in je blok zit ben je rijkelijk laat met bijvullen, lampje gaat pas aan als er (bijna) geen druk meer is, dit gebeurt pas als:
- de pomp lucht aanzuigt
- pomp niet (goed) werkt
- er door slecht o-ringen in je carterpan lucht meegezogen wordt.

Ik denk dat het vaker voorkomt dat ze de bak leegdrinken dan dat de pomp of aanzuigbuis stuk gaat.

Misschien kijk jij elke dag onder de kap.
Maar ik denk dat de meeste mensen niet eens weten hoe die klep te openen.
En onder leegdrinken valt natuurlijk ook het leegdrinken omdat de olie niet meer terug in het carter komt.
Da noemen we lekken.
Denk aan leidingen die het begeven of filters die lekken ,je kunt vast wel ander oorzaken noemen waarom je carter snel leeg raakt.

Waarom denk je dat ik er een carterpan met olieniveausensor ingezet heb

Maar evengoed, als het oliedruklampje aangaat is het blok al aardig droog.

haasje · 11-03-2009 18:13:43

Ik heb vanmiddag mijn oliedrukschakelaar vervangen. Het lukte niet goed van onder af, dus toch maar op de lastigere manier. Eerst koelventilator verwijderd. Hierdoor kreeg ik al meer ruimte en kon ik met veel pijn en moeite de schakelaar vervangen.

En alles werkt weer