Trekhaak "probleempje"

[mehn]

Let op daar gaat ie:

Ik heb een vaste trekhaak onder de 855. Een tijd geleden heb ik de haak eronderuit gehaald.
Alleen de haak dus, de "trek" zit er nog onder

Deze haak zit met 2 bouten vast aan de rest van de trekhaak en die bouten heb ik, samen met thuur, Vulk, 2 ratels en 2 ringsleutels, een bus kruipolie én een flex verwijderd.
De haak moet geschuurd en opnieuw gespoten, vandaar.

Mijn trekhaak is zoals wel al duidelijk is flink geroest en er is ook niet echt meer iets terug te vinden van een merk, laat staan een onderdeelnummer. Maar niet getreurd, een vriend van mij heeft precies dezelfde trekhaak onder zijn DOP 855 en die heeft wel nog een mooie Volvo sticker 

Partnummer: 9134938

Nu vind ik in VADIS 2 verschillende nummers voor de bouten (nummer 4: 965196 en 966370) en 2 verschillende nummers voor de moeren (nummer 6: 971099 en 971100).
Weet iemand toevallig het verschil en/of welke ik nodig heb?

hij moet er weer onder want de club heeft een aanhanger gekocht

[wepster]

he maikel

even de diameter op meten van je gat in de trek
er zit namelijk een diameter verschil in en meteen een lengte verschil in de bouten
als het goed is heb jij 2 vlakkekanten aan je haak die je tussen 2 platen schuift en daar de bouten door
het oude type trekhaak heeft namelijk nog bussen tussen de haak en de plaaten zitten omdat de haak helemaal rond is en dat lengte verschil is het nummer verschil
ook heb jij kwa diameter dikkere bouten de ouden waren ik geloof iets van M 14 of M16
en de nieuweren zijn de dikkere
het zit hem dus puur in de lengte en de diameter van de bout (dat ook meteen de moer verschil verklaart natuurlijk)

greets wepster

[Ludo]

hij moet er weer onder want de club heeft een aanhanger gekocht

ojee. 

[mehn]

Gat in de haak is 12mm. Eens kijken of de forumprofessional eruit komt

[wepster]

Gat in de haak is 12mm. Eens kijken of de forumprofessional eruit komt

wat is de bout dikte M10 of M12 ?

en heeft de arm waar de kogel op zit 2 vlakke kanten ?
of is hij kompleet rond ?

[BarryH]

@mehn: wat bedoel je met een flex?
ik probeer hetzelfde met mijn trekhaak (zodat ik mijn incomplete "afneembare model" kan vervangen door een complete, zonder de bumper, etc te verwijderen), maar mijn spierballen zijn blijkbaar te klein

[mehn]

wat is de bout dikte M10 of M12 ?

Geen idee, ik heb geen bout

en heeft de arm waar de kogel op zit 2 vlakke kanten ?

Yep.

[mehn]

@mehn: wat bedoel je met een flex?

[wepster]

wat is de bout dikte M10 of M12 ?

Geen idee, ik heb geen bout

en heeft de arm waar de kogel op zit 2 vlakke kanten ?

Yep.

dan kunje gewoon 2 bouten kopen M10 met moer (zelf borgend )
let wel even op dat je 2 bouten koopt die 8.8 op de kop hebben staan dat heeft met de trek en afschuif kracht van de bouten te maken .
dus even langs het bouten centrum in heerlen en daar de juiste lengte kopen met moer en je bent klaar

[BarryH]

@mehn: wat bedoel je met een flex?

http://www.gereedschapswinkel.nl/catalog/images/9067F.jpg

o die

[V70 classic]

wat is de bout dikte M10 of M12 ?

Geen idee, ik heb geen bout

en heeft de arm waar de kogel op zit 2 vlakke kanten ?

Yep.

dan kunje gewoon 2 bouten kopen M10 met moer (zelf borgend )
let wel even op dat je 2 bouten koopt die 8.8 op de kop hebben staan dat heeft met de trek en afschuif kracht van de bouten te maken .
dus even langs het bouten centrum in heerlen en daar de juiste lengte kopen met moer en je bent klaar

Je bedoeld min 8.8
Hogere waardes zijn beter.
8.8 is al niet veel beter dan pisbakkenstaal.
Heb je een fijne draad is de bout al van een ander (beter) materiaal. 10 of 12.6 of nog beter.

[Snellebaksteen]

8.8 is wel zachter dan 10 of 12.9 maar ook veel taaier.
En dat is nou net wat je hebben wil bij een trekhaak. Ik zou geen 12.9 bouten in m'n trekhaak willen hebben. Dan belast je de bout namelijk op afschuiving in plaats van op rek. 12.9 is zeer goed bestand tegen rek maar niet op afschuiving, veel te bros.  1 fikse klap en ze breken.

Gewoon pisbakkenstaal is dus prima advies in dit geval.

[V70 classic]

8.8 is wel zachter dan 10 of 12.9 maar ook veel taaier.
En dat is nou net wat je hebben wil bij een trekhaak. Ik zou geen 12.9 bouten in m'n trekhaak willen hebben. Dan belast je de bout namelijk op afschuiving in plaats van op rek. 12.9 is zeer goed bestand tegen rek maar niet op afschuiving, veel te bros.  1 fikse klap en ze breken.

Gewoon pisbakkenstaal is dus prima advies in dit geval.

Je vergeet dat men dit soort bevestigingen meestal zo berekend dat de haak met frictie aan de trek vast zit  hij zit dus geklemt.
MAW in theorie zouden de bouten niet op af schuiving belast mogen worden.
Deze afschuif belasting is in de praktijk meestal een veiligheids marge.

Ik wil er aan toevoegen dat in de chassisbouw (zware voertuigen) niets anders word gebruikt.
Een oplegger koppeling zit maar met 12 M14 bouten vast.

[elianmars]

Heb je al bouten geregeld, Maikel?

Ik kom net de kogel van mijn trekgebeuren tegen.

De bouten die daar in zitten, hebben op de kop het volgende staan: BH 88 M

Lengte van de bouten is 80 mm, ex. de kop, waarvan 43 geen draad heeft.

De kop van de bout en de moer hebben een soort vaste ring. 

[mehn]

Heb je al bouten geregeld, Maikel?

Ik kom net de kogel van mijn trekgebeuren tegen.

De bouten die daar in zitten, hebben op de kop het volgende staan: BH 88 M

Lengte van de bouten is 80 mm, ex. de kop, waarvan 43 geen draad heeft.

De kop van de bout en de moer hebben een soort vaste ring. 

Nog niet, was ik vandaag van plan

Ik was er met Ivo inmiddels uit welke Volvo nummers ik nodig had.