LPi

ed · 17-10-2003 18:16:32

Ik heb heel af en toe dat mijn auto op LPi lichtjes inhoud. Het doet zich pas voor in zijn 3 bij ongeveer 5000 toeren. In één en twee geen last, al is hij wel iets trager. De auto trekt nog wel, maar het vermogen komt er "golvend" uit. Op benzine lijkt het goed te gaan.
Ik heb uiteraard op het forum gzocht , maar kan alleen op inhouden iets vinden bij matige belasting, niet bij vollast.
Ik heb een paar weken terug mijn waste-gate wat strakker gezet. Bij warm weer niets aan de hand, maar nu stijgen de drukken ook iets. Zou dat het probleem kunnen zijn? ik dacht dat de brandstof toevoer in één keer gestopt werd als dit het probleem is ipv stotteren.

Voor ik naar de inbouwer terug ga wil ik eerst zeker weten of de waste-gate of iets anders het probleem niet is.

Jack · 17-10-2003 21:32:43

Het valt mij op dat de auto met het koudere weer minder
snel hoge turbodruk opbouwt; komt alleen boven 5000 toeren
tegen de 1 bar, daaronder tussen 0.5 en 0.7. Ik dacht er juist
aan om een zwaardere waste gate te monteren...

BartRas · 20-10-2003 11:32:27

Waste gate regelt volgens mij niet de brandstof toevoer, laat alleen de overdruk ontsnappen, alleen je toerenbegrenser/ECU, grijpt toch in, qua brandstof?

BartRas · 20-10-2003 12:48:05

Nee, ik bedoel puur op motortoertal.

ed · 20-10-2003 16:29:58

Ik denk zelf ook dat de motor hierdoor niet kan inhouden, maar abrupt even onderbroken wordt.
Toen het net kouder werd had ik dat effect wel twee keer. Nu is het een kwestie van inhouden.

Volgende week zal ik de wastegate wat terug draaien, kijken of het helpt. Anders toch even terug naat de gasinbouwer.

ed · 21-10-2003 07:51:38

Dus bij jou hield hij ook in, zonder abrupt de brandstof toevoer af te sluiten? Deed hij dat dan ook op benzine?

ed · 24-10-2003 14:40:06

Bij mij zat het gaffeltje standaard ook boven het pinnetje. Ik heb hem toen zo verdraaid dat hij 3 mm voorpanning had. Ik merkte geen verschil in rijden, tot nu met de kou. Ik ga hem toch nog even terug zetten (volgende week pas).

Ben benieuwd of het wisselen van de DP en uitlaat effect heeft.

Jack · 24-10-2003 18:40:05

Ludo,

Misschien is een R chipje wel de oplossing?

Entuscan · 24-10-2003 18:55:25

De uitlaat zal't probleem niet zijn.
denk dat de Dp nu met het koude weer er net teveel aan is

Jack · 24-10-2003 19:28:46

Ludo,

Ik dacht dat de software verantwoordelijk was voor het
inhouden bij te hoge turbodruk; de r chip laat wat meer marge.
Jouw auto houdt toch ook op benzine in? Ik zit op 'sport'
regelmatig op 1 bar zonder inhouden op lpg.

ed · 27-10-2003 09:08:48

Het kan dan nog steeds wel Ludo. 1 bar in de winter betekent nog altijd meer lucht dan 1 bar in de winter, omdat de inlaatlucht kouder is. Dan moet er dus ook meer brandstof ingespoten worden, en daar gaat het waarschijnlijk mis.

Ik heb zaterdag mijn wastegate even terug gezet. Zelfde probleem. Hij houdt alleen in op LPG, en dan alleen vanaf zijn 3. Ik denk dat ik toch maar even afspraak maak bij Mesman. De auto is volledig origineel, hij zou het toch goed moeten doen.

Overigens merk je wel dat de wastegate terug staat. Het max vermogen neemt er niet door toe, maar ik kan nu niet meer behoorlijk versnellen zonder dat de bak uit de lock-up schakelt. Je moet dus het gas verder intrappen om dezelfde turbodruk te krijgen. De bak reageert daar weer op met terug schakelen.

ed · 27-10-2003 13:35:55

Wat ga je nu doen? Is de downpipe er al onderuit?

Entuscan · 27-10-2003 13:45:21

Citaat van: Ludo op 27-10-2003 12:05:16
het is idd de koudere inlaatlucht.
met een karton achter de grille geen probleem.

Probeer dan eens gewoon de luchtinlaat buis onderaan het filterhuis los te maken. Dan trekt de wagen warmere lucht langs het motorblok.
Bij mij komt die slang nogal eens los ... merkbaar verschil

Wie weet kan het voldoende zijn. En is iets beter als met een karton zitten kl*ten