Inhouden en accelereren

The Demon · 24-04-2015 20:45:51

Citaat van: V70geRwin op 24-04-2015 19:15:33
Citaat van: CeesvanGils op 24-04-2015 18:10:02
Ik weet dat dit probleem al is opgelost maar was de temp. Sensor origineel of imitatie? Ik heb namelijk bij mijn auto dat de temperatuurmeter schommelt.

Ik heb net bij volvo een nieuwe besteld. Ze vertelde mij (wat ik al min of meer dacht) dat de sensor de koudestart functie inschakeld als deze een te lage temperatuur aangeeft. De auto houdt flink in terwijl de turbo druk niet hoger komt dan 1 bar. Ik werd dus voorbij gereden door een golf R waar ik niet zo blij mee was.

Later ging de meter in eens naar zijn bedrijfstemperatuur en leken alle problemen te zijn verdwenen. Turbo ging naar 1,5 bar en vloog over de weg.

Ik hoop dus dat het aan de sensor ligt. Wat denken jullie?

Er zijn vaker problemen met imitatie temp sensoren dus denk dat je goed zit.

Dit was ook een immitatie sensor. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47855.msg1407830.html#msg1407830

CeesvanGils · 25-04-2015 18:33:24

Nou vandaag een nieuwe sensor en thermostaat gezet. Het ging allemaal goed tot dat ik ging rijden.

De meter zakte weer weg en bleef heel ff onderin staan. Na een ferme klap erop ging deze niet omhoog. Echter toen ik even stil stond voor een kruising en vervolgens weer optrok kwam hij weer omhoog.

Wie o wie heeft het antwoord of een andere teller met turbo meter?

Ludo · 25-04-2015 18:34:22

Radiator verstopt?.

CeesvanGils · 25-04-2015 18:56:04

Maar als de radiator verstopt zou zitten ga ik andere problemen krijgen. Ik heb nog een nieuwe liggen. Die wacht op de wissel van het blok. Maar het lijkt me sterk dat het daarin zit. Radiator is pas 4 jaar oud en al 2 x koelvloeistof vervangen dus vuil en viezigheid heeft er nooit in gezeten.

Kan het niet in de klok zelf zitten?

UserID6342 · 25-04-2015 19:08:27

Vooraan beginnen Cees, eerst kijken of je wel doorstroming hebt (kun je zien in het vaatje), vervolgens massa ECU voet / blok controleren als er een nieuwe originele sensor is geplaatst, en als laatste pas het metertje in het dashboard vervangen.....

CeesvanGils · 25-04-2015 19:27:39

Dirk, ik heb circulatie. Alle massa's zijn vervangen vanuit het blok. Ik gebruik altijd alles origineel dus ook de sensoren.

Wat ik niet/nooit heb gedaan is de massa van de ecu. Waar kan ik die vinden? Die van de motor 2x en de accu heb ik een paar weken geleden vervangen. Ook de plus kabel van de accu naar dyna vervangen. Daarom wil ik gelijk beginnen aan het klokkenspel.

UserID6342 · 25-04-2015 20:35:34

Massa van de ECU vind je onder de ECU voetjes. Je moet de dikste bruine en zwarte draden doorknippen, nieuwe kabel aan de ECU voet solderen en rechtstreeks op de - van de accu aansluiten.

Je kunt ze doorpiepen met een goede multimeter en kijken hoeveel weerstand ze hebben, houd er wel rekening mee dat deze kabels niet echt veel weerstand mogen hebben omdat ze anders storingen geven. De kabels vanuit het blok (massapunt boven de startmotor en onder bij de aircopomp) verrotten in de kabelboom zelf helaas, is gewoon een kwestie van tijd.

Meters gaan niet snel kapot overigens.

CeesvanGils · 25-04-2015 22:36:12

Een druk klusje hoor ik wel, bedankt Dirk echter ben ik niet Zo fan van kabels knippen en vervolgens draadjes bij leggen. Ik ga ze eerst wel even goed doormeten. Waar lopen ze vanuit de ecu voet naartoe?

De massa kabels van het blok zitten bij mij achter het blok ter hoogte van het kleppen deksel. Ik ben er nog nergens anders 1 tegen gekomen.

UserID6342 · 26-04-2015 07:39:30

De massakabels lopen vanuit de ECU voet naar het massapunt op het blok net boven je startmotor en naar 1 massapunt op het blok thv de aircopomp.

Die 2 kabeltjes aan het kleppendeksel hebben hier niets mee van doen.....

CeesvanGils · 26-04-2015 09:37:26

Aaaah oke Dirk thanks. Ik zal bij tijd en gelegenheid dat ff gaan doormeten en checken.

johan1989 · 25-08-2015 18:02:06

Citaat van: CeesvanGils op 26-04-2015 09:37:26
Aaaah oke Dirk thanks. Ik zal bij tijd en gelegenheid dat ff gaan doormeten en checken.

en?

Lex! · 09-04-2016 13:03:28

Citaat van: Dirk342 op 25-04-2015 19:08:27
Vooraan beginnen Cees, eerst kijken of je wel doorstroming hebt (kun je zien in het vaatje), vervolgens massa ECU voet / blok controleren als er een nieuwe originele sensor is geplaatst, en als laatste pas het metertje in het dashboard vervangen.....

Ik ervaar dezelfde problemen momenteel , nieuwe originele sensor gemonteerd maar weer valt de teller weg, bij zelftest instrumentenpaneelmslaat de meter ook niet uit terwjl deze om 'drie uur' zou moeten komen. Moet ik dit nog steeds in de massa vd ECU voet cq massakabel zoeken dan?

Lex! · 18-04-2016 19:09:17

Citaat van: Lex! op 09-04-2016 13:03:28
Citaat van: Dirk342 op 25-04-2015 19:08:27
Vooraan beginnen Cees, eerst kijken of je wel doorstroming hebt (kun je zien in het vaatje), vervolgens massa ECU voet / blok controleren als er een nieuwe originele sensor is geplaatst, en als laatste pas het metertje in het dashboard vervangen.....

Ik ervaar dezelfde problemen momenteel , nieuwe originele sensor gemonteerd maar weer valt de teller weg, bij zelftest instrumentenpaneelmslaat de meter ook niet uit terwjl deze om 'drie uur' zou moeten komen. Moet ik dit nog steeds in de massa vd ECU voet cq massakabel zoeken dan?

Update: tellerunit vervangen, probleem in de printplaat waarschijnlijk.