Roffelloos

[nIeKm]

Hoi daar,

Ik zal mij even voorstellen: ik ben Niek en ik wil een Volvo Daar komt het eigenlijk op neer. Wil me eens goed oriënteren en kijken of hier een mooi exemplaar wordt aangeboden.  Ik heb nu nog twijfels over de onderhoudskosten en schrik ook wel een beetje van de hoge kilometerstanden, maar ja, heb lang Frans gereden ;-) Ik hoop dat ik de stap binnenkort ga maken!

Groetjes
Niek

[JayJ]

Welkom, hopelijk vind je de voor voor jouw geschikte roffel. En wat die kilometerstanden betreft, bij 3 ton is een roffel net ingereden.

[rifwachter]

Hallo Niek,

Welkom op het forum.


Veel plezier met je zoektocht.


Rene

[blauweroffel]

Hoi daar,

Ik zal mij even voorstellen: ik ben Niek en ik wil een Volvo Daar komt het eigenlijk op neer. Wil me eens goed oriënteren en kijken of hier een mooi exemplaar wordt aangeboden.  Ik heb nu nog twijfels over de onderhoudskosten en schrik ook wel een beetje van de hoge kilometerstanden, maar ja, heb lang Frans gereden ;-) Ik hoop dat ik de stap binnenkort ga maken!

Groetjes
Niek

Ik schrik meer van Frans rijden

Welkom!

BR

[FGG]

Welkom op 't Forum, Niek.

Van de km-standen moet je niet terugschrikken. Wel van een onbekende (onderhouds)historie.

FGG

[Ronin]

Welkom Niek!

Je kunt het net zo duur maken als je zelf wilt.
Kijk goed en vergelijk neem er je tijd voor en doe geen overhaaste beslissingen en ja onderhouds historie is een must in deze.
Het meeste plezier zal je toch hebben van een volvo met turbo dat is mijn persoonlijke mening maargoed meningen verschillen gelukkig 

Succes met je zoektocht!!

Ronin

[eau rouge]

tja Niek, dat is even wennen na die Franse joligheid.
kijk het zit zo; alles onder 150k is nieuw. Tot 300k is ingereden, misschien een schokbrekertje vernieuwen en natuurlijk de bandjes. Tot 500K begint een beetje gebruikt te raken, de stoelbekleding en het stuur worden kaaltjes. Boven 500K moet je gaan denken aan een nieuwe uitlaat en tot een miljoen kun je gewoon blijven rijden zonder motorrevisie. Mijn eerste witte 850 rijdt hier in de buurt nog steeds als een zonnetje met 650K op de teller, gaat elk weekend op en neer naar Rijswijk zonder morren.  Netjes onderhoud natuurlijk, let op de boekjes! En verder is die kilometerteller het minste van je zorgen.....   Welkom en succes met zoeken!

[rifwachter]

tja Niek, dat is even wennen na die Franse joligheid.
kijk het zit zo; alles onder 150k is nieuw. Tot 300k is ingereden, misschien een schokbrekertje vernieuwen en natuurlijk de bandjes. Tot 500K begint een beetje gebruikt te raken, de stoelbekleding en het stuur worden kaaltjes. Boven 500K moet je gaan denken aan een nieuwe uitlaat en tot een miljoen kun je gewoon blijven rijden zonder motorrevisie. Mijn eerste witte 850 rijdt hier in de buurt nog steeds als een zonnetje met 650K op de teller, gaat elk weekend op en neer naar Rijswijk zonder morren.  Netjes onderhoud natuurlijk, let op de boekjes! En verder is die kilometerteller het minste van je zorgen.....   Welkom en succes met zoeken!

[henry classic v70]

Er zijn natuurlijk allerlei dingen waar je op zou kunnen letten maar wat wil je eigenlijk precies?
Benzine, diesel of lpg-g3
Als je bijv. voor lpg-g3 gaat dan zou ik zoeken naar een 2.5 ltr 10V
Wat ik heb vernomen van verschillende v70 kenners is dat de meest geschikte motor voor gas
En wat de mede forumleden al berichtten dat je niet moet schrikken van de hoge kmstanden
500000/600000 km is geen uitzondering
Er is overigens een topic waar verschillende kmstanden staan vermeld (van forumleden)
Succes met je zoektocht en met de ondersteuning van dit forum ga je zeker geen kat in de zak kopen

[jan piet]

Welkom op dit geweldige forum, en succes met je zoektocht. Toch even een opmerking bij de enthousiaste reactie van Eau Rouge, Het kán voorkomen dat, net als mij is overkomen, bij 518.000 km de automaat ineens kapot gaat! En vervolgens geeft Volvo Nederland niet thuis en géén coulance omdat de automaat kapot is en de rest van auto nog láng niet!
Dat is eigenlijk wel een minpunt mbt de importeur, toch?
GR, JP

[eau rouge]

Welkom op dit geweldige forum, en succes met je zoektocht. Toch even een opmerking bij de enthousiaste reactie van Eau Rouge, Het kán voorkomen dat, net als mij is overkomen, bij 518.000 km de automaat ineens kapot gaat! En vervolgens geeft Volvo Nederland niet thuis en géén coulance omdat de automaat kapot is en de rest van auto nog láng niet!
Dat is eigenlijk wel een minpunt mbt de importeur, toch?
GR, JP

[walter leever]

Welkom op dit geweldige forum, en succes met je zoektocht. Toch even een opmerking bij de enthousiaste reactie van Eau Rouge, Het kán voorkomen dat, net als mij is overkomen, bij 518.000 km de automaat ineens kapot gaat! En vervolgens geeft Volvo Nederland niet thuis en géén coulance omdat de automaat kapot is en de rest van auto nog láng niet!
Dat is eigenlijk wel een minpunt mbt de importeur, toch?
GR, JP

Welkom op het forum.

Plus met een Turbo ga je de miljoen wel niet zo goedkoop vol kunnen maken(zijn nu eenmaal hoogvermogen wagens)

maar je hebt wel een hele tijd kunnen genieten en da's ook belangrijk.

[nIeKm]

Er zijn natuurlijk allerlei dingen waar je op zou kunnen letten maar wat wil je eigenlijk precies?
Benzine, diesel of lpg-g3
Als je bijv. voor lpg-g3 gaat dan zou ik zoeken naar een 2.5 ltr 10V
Wat ik heb vernomen van verschillende v70 kenners is dat de meest geschikte motor voor gas
En wat de mede forumleden al berichtten dat je niet moet schrikken van de hoge kmstanden
500000/600000 km is geen uitzondering
Er is overigens een topic waar verschillende kmstanden staan vermeld (van forumleden)
Succes met je zoektocht en met de ondersteuning van dit forum ga je zeker geen kat in de zak kopen

Nou ik ga voor mijn werk met de trein (hier 5min. lopen en daar 2min.) dus ik rijd niet zo heel veel. Geen G3 dus, als ik er één met 2 ton op de teller koop -een goeie dan- dan kan ik daar 40 jaar mee doen begrijp ik ;-)
Ik houd van grote auto's en zo'n megakofferbak is natuurlijk ook super om de drie honden van mijn vriendin in te vervoeren, met mijn Polo is dat best wel uitdagend zeg maar . Verder wil ik airco maar dat zit er ook vaak wel op begrijp ik, moet ik wel goed checken, is het niet ?

[nIeKm]

Welkom op dit geweldige forum, en succes met je zoektocht. Toch even een opmerking bij de enthousiaste reactie van Eau Rouge, Het kán voorkomen dat, net als mij is overkomen, bij 518.000 km de automaat ineens kapot gaat! En vervolgens geeft Volvo Nederland niet thuis en géén coulance omdat de automaat kapot is en de rest van auto nog láng niet!
Dat is eigenlijk wel een minpunt mbt de importeur, toch?
GR, JP

LOl Nou met zo'n service ga ik toch wel weer een beetje twijfelen hoor !

[henry classic v70]

Ga maar eens uitrekenen hoeveel km's je per jaar rijdt dan zou je nog wel eens kunnen schrikken wat je dan aan brandstof kwijt bent.....
Als jij ong. 8000 km p/jr zou rijden kost dat nu 1132,= benzine (1,40) gem. 1:10
                                                                460,= gas      (0,46) gem. 1:8
                                                     verschil 672,=
De wegenbelasting voor lpg-g3 is 1136,= en benzine 784,= verschil 352,=
Is toch altijd nog 320,= per jaar goedkoper en daar kan je dan weer ong. 750 ltr gas voor halen en dat is dan weer 6000 km.............

Ik rijd zelf veel meer(20-30000 km/jr), dan wordt het nog aantekkelijker natuurlijk en ik hou ook rekening met de onderhoudskosten.
Ik was per jaar met een golf IV diesel (2002) duurder uit dan een v70 op gas, ook alles uitgerekend (wegenbelasting, verbruik, brandstofprijzen, onderhoudskosten, afschrijving enz)
Het is dus helemaal nog niet zo gek om op gas te gaan rijden als je meer dan +/- 6000 km/jr maakt.