Student met 850 Estate?

[8502520V]

Nou misschien of bijna dan!

Ik ben een student uit Deventer, en in het kader van studeren (jaja) ga ik een periode van 5 maand naar Noorwegen. Samen met een klasgenoot hebben we vervolgens besloten om met een auto dit te gaan doen, een leuke reis ervan te maken, en vervolgens daar vervoer hebben! Het oog viel al snel op enkele Volvo's, vanwege oa. de betrouwbaarheid, luxe en comfort. Na een poosje filteren en zoeken zijn we bij de 850 uitgekomen en hebben we een paar auto's bekeken. Nu staan we op het punt een 850 2.5 20V te kopen, alleen zitten er wel een paar puntjes aan, waardoor ik vrij snel hier belandde. Na wat research en overleg met de verkoper gaat de deal waarschijnlijk volgende week beklonken worden, en tot die tijd ga ik proberen nog zoveel mogelijk uit te vinden over de bak.

Tot zover dus over mij! Nu weer opzoek naar handige en essentiële tips om dat ding nog even 10.000 km te laten lopen in het hoge en over het algemeen koude(!) Noorwegen

Voor de volledigheid, even paar foto's gemaakt toen ik er was voor proefrit

[Chris]

Succes ermee Moet zo'n roffeltje als hij goed onderhouden is/wordt makkelijk aankunnen.

[8502520V]

Hopen wij ook alleen, tja, studenten he... Kunnen niet alles permitteren
We hebben er nu een op het oog met 30X.000 KM, onderhoud tot 180k in de boekjes, en daarna nog een paar losse kwikfit rekeningen.. Auto is optisch niet de mooiste, maar een keer poetsen en wat bijwerken zal wel wonderen doen. Vanbinnen ziet alles er eigenlijk 'als nieuw' uit, alleen werkt de airco niet meer optimaal, laten we niets aan doen aangezien het voor een halfjaar is. Ook wijkt de auto wat uit naar rechts als je het stuur loslaat, en het lambda sonde lampje branden... Het 2e is opgelost, was een iets te hoge co2 uitstoot en is opgelost volgens de beste man, door het schoon te maken. Het eerste gaat hij nu naar kijken, en hopelijk kan hij het oplossen. Bij aankoop een nieuwe apk voor niets, al met al...
Wat denken jullie? Mission Impossible?

[Chris]

Hopen wij ook alleen, tja, studenten he... Kunnen niet alles permitteren
We hebben er nu een op het oog met 30X.000 KM, onderhoud tot 180k in de boekjes, en daarna nog een paar losse kwikfit rekeningen.. Auto is optisch niet de mooiste, maar een keer poetsen en wat bijwerken zal wel wonderen doen. Vanbinnen ziet alles er eigenlijk 'als nieuw' uit, alleen werkt de airco niet meer optimaal, laten we niets aan doen aangezien het voor een halfjaar is. Ook wijkt de auto wat uit naar rechts als je het stuur loslaat, en het lambda sonde lampje branden... Het 2e is opgelost, was een iets te hoge co2 uitstoot en is opgelost volgens de beste man, door het schoon te maken. Het eerste gaat hij nu naar kijken, en hopelijk kan hij het oplossen. Bij aankoop een nieuwe apk voor niets, al met al...
Wat denken jullie? Mission Impossible?

Kwikfit... Daar zou ik niet al te veel vertrouwen in hebben. Die kunnen niet eens de juiste accu bij een auto vinden is mijn ervaring . Ik was jong en onwetend, anyway... daar kom ik nooit meer.

Het is geen mission impossible... Deze auto's kunnen een boel hebben. De kilometerstand is niet super hoog. Meestal moet je wel zo'n 1000 a 1500 euro extra rekenen voor achterstallig onderhoud. Voor wat betreft het naar rechts trekken; misschien laten uitlijnen? Hoe zijn de banden er aan toe?

Wat heeft de beste man schoongemaakt ivm de te hoge CO uitstoot? Caterventilatie?

Ik zou de wagen als je voor een tijd naar Noorwegen wil en daar wil gaan rondhobbelen wel goed laten nakijken.

Succes!

Groeten,
Chris

[kyro]

breng 'm naar een goede garage, en laat 'm eens grondig nakijken
er zullen evt dingen naar boven komen die je voor dat half jaartje
niet hoeft te laten repareren, maar dan weet je wel wat !
kun je dan altijd nog beslissen wat je doet.

[R1K]

Ha echt mooi, volgens mij wordt een 850 echt DE studentenauto! Ik studeer zelf in Enschede en heb sinds vorig weekend een T-5 estate.
Maar helaas aan een aantal zaken moet ik ook nog wel wat geld spenderen, maar zeg nou zelf het rijdt toch heerlijk.

Ik kan alleen maar zeggen, stop er na aanschaf nog wat geld in en je kan met een goed gevoel op pad.
De auto zal toch ook in de aanschaf niet zoveel (relatief begrip) kosten? Probeer in ieder geval zoveel mogelijk zelf te doen zou ik zeggen.

[Chris]

Wat kyro zegt.. als het je verder niet boeit pak je alleen de dingen aan om hem veilig en betrouwbaar te maken.

[8502520V]

...

Kwikfit... Daar zou ik niet al te veel vertrouwen in hebben. Die kunnen niet eens de juiste accu bij een auto vinden is mijn ervaring . Ik was jong en onwetend, anyway... daar kom ik nooit meer.

Het is geen mission impossible... Deze auto's kunnen een boel hebben. De kilometerstand is niet super hoog. Meestal moet je wel zo'n 1000 a 1500 euro extra rekenen voor achterstallig onderhoud. Voor wat betreft het naar rechts trekken; misschien laten uitlijnen? Hoe zijn de banden er aan toe?

Wat heeft de beste man schoongemaakt ivm de te hoge CO uitstoot? Caterventilatie?

Ik zou de wagen als je voor een tijd naar Noorwegen wil en daar wil gaan rondhobbelen wel goed laten nakijken.

Succes!

Groeten,
Chris

De kwikfit heb ik inderdaad weinig lof voor over, maargoed, het is maar zo. De banden staan er goed bij, voor zit nog een dik profiel op en achter is nieuw, is duidelijk te zien. Gaan toch winterbanden onder hier in Nederland, dus dat maakt verder weinig uit, met winterbanden laten we hem sowieso opnieuw uitlijnen, hopelijk is het daarmee verholpen. Verder geen rammels of krakende geluiden, niet tijdens het rijden sturen of noodstop (Allemaal even paar keer gedaan met testrit).

Wat hij precies heeft schoongemaakt weet ik niet, hij noemde alleen de Co2 uitstoot, en zei dat de auto ong. 1.5 maand had stilgestaan? Kan het daarvan zo afhankelijk zijn ? Cartervent had ik al gelezen hier dat het vrij belangrijk is om inderdaad te checken op vuil en eventueel vervangen, dit ga ik even bekijken met de monteurs bij mijn bijbaantje (avondhulp garage  )
Ook gaat de auto bij de 2e testrit even op de brug en laat ik hun een compressie meting doen om wat meer over de staat van de motor te weten te komen, en andere aandachtspunten zullen hun wel weten.

Wat mij verder opviel is dat de koppeling verrassend goed is, handbak, en schakelt zeer soepel, kan rustig in de 1 zonder gas bij te geven wegrijden, dit lijken mij wel goede tekens, en hij heeft van de vorige eigenaar te horen gekregen dat de distributieriem nog 40k meekan, en dat daarvoor al een keer de waterpomp en spanrollen zijn gedaan (dit lijkt me overbodig om opnieuw te doen?)

Wat er nu op de planning staat voor na de aanschaf :
Bougies, kabels, alle leidingen nachecken en eventueel vervangen, remblokken eventueel vervangen (schijven zijn goed).
Verder iemand nog ideeën die zo in je hoofd springen bij het lezen over kou etc??

breng 'm naar een goede garage, en laat 'm eens grondig nakijken
er zullen evt dingen naar boven komen die je voor dat half jaartje
niet hoeft te laten repareren, maar dan weet je wel wat !
kun je dan altijd nog beslissen wat je doet.

Je was me net te snel, in mijn bericht staat dus dat ik avond hulp ben bij een garage. Heb al voor de 2e testrit even met hun besproken, ik moet maar langskomen en zullen ze hem zo snel maar grondelijk mogelijk nalopen, om zeker te zijn dat ik geen rotte bak koop... Ook echt grote dingen zullen wel aan het licht komen gok ik dan ook?
Mijn pa heeft vrij veel sleutelervaring (Complete auto gereviseerd), en de vader van klasgenoot is Volvo 740 en v70 rijder, beiden met 400k+ , die heeft ook zeker het een en ander aan ervaring en sleutelwerk, we gaan dus met genoeg 'bagage' door de koopprocedure

[Chris]

...

Kwikfit... Daar zou ik niet al te veel vertrouwen in hebben. Die kunnen niet eens de juiste accu bij een auto vinden is mijn ervaring . Ik was jong en onwetend, anyway... daar kom ik nooit meer.

Het is geen mission impossible... Deze auto's kunnen een boel hebben. De kilometerstand is niet super hoog. Meestal moet je wel zo'n 1000 a 1500 euro extra rekenen voor achterstallig onderhoud. Voor wat betreft het naar rechts trekken; misschien laten uitlijnen? Hoe zijn de banden er aan toe?

Wat heeft de beste man schoongemaakt ivm de te hoge CO uitstoot? Caterventilatie?

Ik zou de wagen als je voor een tijd naar Noorwegen wil en daar wil gaan rondhobbelen wel goed laten nakijken.

Succes!

Groeten,
Chris

De kwikfit heb ik inderdaad weinig lof voor over, maargoed, het is maar zo. De banden staan er goed bij, voor zit nog een dik profiel op en achter is nieuw, is duidelijk te zien. Gaan toch winterbanden onder hier in Nederland, dus dat maakt verder weinig uit, met winterbanden laten we hem sowieso opnieuw uitlijnen, hopelijk is het daarmee verholpen. Verder geen rammels of krakende geluiden, niet tijdens het rijden sturen of noodstop (Allemaal even paar keer gedaan met testrit).

Wat hij precies heeft schoongemaakt weet ik niet, hij noemde alleen de Co2 uitstoot, en zei dat de auto ong. 1.5 maand had stilgestaan? Kan het daarvan zo afhankelijk zijn ? Cartervent had ik al gelezen hier dat het vrij belangrijk is om inderdaad te checken op vuil en eventueel vervangen, dit ga ik even bekijken met de monteurs bij mijn bijbaantje (avondhulp garage  )
Ook gaat de auto bij de 2e testrit even op de brug en laat ik hun een compressie meting doen om wat meer over de staat van de motor te weten te komen, en andere aandachtspunten zullen hun wel weten.

Wat mij verder opviel is dat de koppeling verrassend goed is, handbak, en schakelt zeer soepel, kan rustig in de 1 zonder gas bij te geven wegrijden, dit lijken mij wel goede tekens, en hij heeft van de vorige eigenaar te horen gekregen dat de distributieriem nog 40k meekan, en dat daarvoor al een keer de waterpomp en spanrollen zijn gedaan (dit lijkt me overbodig om opnieuw te doen?)

Wat er nu op de planning staat voor na de aanschaf :
Bougies, kabels, alle leidingen nachecken en eventueel vervangen, remblokken eventueel vervangen (schijven zijn goed).
Verder iemand nog ideeën die zo in je hoofd springen bij het lezen over kou etc??

Een goed werkende accu

[8502520V]

Bedankt voor de tips(Y)

[8502520V]

Zo, en hij is aangeschaft! Mooie deal van kunnen maken met de verkoper dat hij nog even een nieuwe APK erop deed, en in verband met het trekken nog even alles balanceerd en uitlijnt, en dat voor 1250 euro's 

Ook tijdens de 2e proefrit maar op de brug gehad, maar kon hier weinig bijzonders ontdekken samen met de monteurs. Hij lekt nergens waar het niet hoort. Hij was wel vrij smerig (ietwat vettig, veel zand en andere prut wat je tegenkomt)
Enige wat wel iets zorgen baarde was dat er vrij veel tectyl onder zat, maar verder wijst niets eigenlijk op grote schade of aanrijdingen. Dus na de check maar terug gegaan om het een en ander rond te maken \

Nu staat hij hier op de oprit, en kunnen de eerste dingen beginnen, dus eerst maar eens goed schoonmaken, poetsen, bumpers kunnen vooral wel wat opfrissen gebruiken... Ook de 2 kleine roestpuntjes meteen even meepakken, en de krasjes uitwerken (zelfs een lakstift gekregen)

Nu kunnen dus de dingen beginnen wat ik zelf wil/ga doen (met wat hulp). De olie is nog mooi schoon, ook maar eens het filter bekijken. Luchtfilter heb ik al gechecked maar is nog bijna helemaal wit, dat is dus een goed teken. Bougies/rotor/verdeelkap en accu staan de komende week op de planning.

Enige waar ik me vrij veel zorgen over maak is dat carter/vlamdover wel eens een reiniging kan gebruiken, maar dit wil ik niet zelf doen, dus ga maar eens kijken of ik iemand in de buurt kan vinden of een garage die hier ervaring mee heeft en het kan uitvoeren

[henry classic v70]

Ziet er nog goed uit, en de aanschafprijs valt ook nog erg mee.
Zoals al is bericht, zorg ervoor dat de roffel technisch goed in orde is voor je naar Noorwegen vertrekt.
Je kunt genoeg informatie hier op het forum halen en veel is zelf wel te doen.
Veel plezier ermee en natuurlijk ook veel veilige km's in Norge....